CN204958083U - 一种电梯轿厢反绳轮安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢反绳轮安装组件，包括反绳轮，及用于连接反绳轮的连接组件，及用于支撑连接组件的固定装置，及连接在连接组件上的挡绳杆组件，所述连接组件包括反绳轮轴、两个固定板和两个吊板，所述反绳轮轴通过固定板设置在两个吊板的中间，所述固定装置包括托架，所述托架上设置有减振橡胶，所述减振橡胶的上端设置有连接板，所述挡绳杆组件设置在吊板的外侧。本实用新型结构简单紧凑，可以在工厂进行全部的组装，不需要现场安装，节省时间，减震橡胶可以起到减震的作用，提高乘客乘坐电梯时的舒适度。

Description

一种电梯轿厢反绳轮安装组件

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢反绳轮安装组件，适用于电梯领域。

背景技术

在电梯中反绳轮是重要配件，反绳轮是应用在电梯上的一种动滑轮，通常设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。传统的反绳轮组件整体结构复杂，必须到现场根据电梯的实际情况进行安装，不仅浪费时间，而且由于其结构复杂，安装需要多种工具和零件，现场时常会出现零件或工具不全的现象，降低了工作效率，而且传统反绳轮组件中没有设置减震装置，这样会造成电梯在运行过程中产生震动，使乘客产生不适感。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电梯轿厢反绳轮安装组件，它整体结构简单紧凑，在生产完成后便可以进行完全组装，不需要在现场进行安装，节省了工作时间，提高了工作效率。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种电梯轿厢反绳轮安装组件，包括反绳轮，及用于连接反绳轮的连接组件，及用于支撑连接组件的固定装置，及连接在连接组件上的挡绳杆组件，所述连接组件包括反绳轮轴、两个固定板和两个吊板，所述反绳轮轴通过固定板设置在两个吊板的中间，所述固定装置包括托架，所述托架上设置有减振橡胶，所述减振橡胶的上端设置有连接板，所述挡绳杆组件设置在吊板的外侧。

进一步，所述反绳轮轴通过轴承与反绳轮连接，反绳轮可以通过轴承转动。

进一步，所述连接板设置在电梯轿厢的上梁上，从而将整个安装组件固定在上梁上。

进一步，所述挡绳杆组件包括挡绳杆和夹板，所述挡绳杆和夹板分别包括两个，所述挡绳杆的两端分别设置有螺杆，所述两个挡绳杆的同一侧通过螺杆分别连接在夹板的两端，整体安装方便。

进一步，所述吊板通过螺栓与托架相连，可以将吊板与托架固定。

进一步，所述固定板通过螺栓与吊板连接，利用固定板将反绳轮固定在吊板上。

进一步，所述托架上设置有螺杆，所述螺杆分别穿过减振橡胶和连接板与电梯轿厢的上梁相连，用于将托架与上梁连接。

进一步，所述夹板通过螺栓固定在吊板上，用于将挡绳杆组件固定在吊板上。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型整体结构简单紧凑，可以在工厂全部组装完成，到现场后可以直接安装，不用现场安装人员寻找各零件在进行各零件的组装，避免安装中出错，节省时间，提高工作效率，挡绳杆采用两个偏心圆轴设计，可以方便调节与钢丝绳的间隙，其中还设计了轿厢减震装置，减震橡胶可以有效的使电梯钢丝绳拉动轿厢时起到减震的目的，使电梯在高速运行时震动明显减小，使乘客感觉更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型的一种电梯轿厢反绳轮安装组件的结构示意图；

图2为本实用新型的一种电梯轿厢反绳轮安装组件的左视图；

图3为本实用新型的一种电梯轿厢反绳轮安装组件的挡绳杆组件的结构图；

图4为本实用新型的一种电梯轿厢反绳轮安装组件的挡绳杆组件的主视图；

图中：1、反绳轮；2、挡绳杆组件；3、反绳轮轴；4、固定板；5、吊板；6、托架；7、减振橡胶；8、连接板；9、上梁；10、挡绳杆；11、夹板。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种电梯轿厢反绳轮安装组件，本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种电梯轿厢反绳轮安装组件，包括反绳轮1，及用于连接反绳轮1的连接组件，及用于支撑连接组件的固定装置，及连接在连接组件上的挡绳杆组件2，所述连接组件包括反绳轮轴3、两个固定板4和两个吊板5，所述反绳轮轴3通过固定板4设置在两个吊板5的中间，所述固定装置包括托架6，所述托架6上设置有减振橡胶7，所述减振橡胶7的上端设置有连接板8，所述挡绳杆组件2设置在吊板5的外侧。

所述反绳轮轴3通过轴承与反绳轮1连接，反绳轮3可以通过轴承9转动。

所述连接板8设置在电梯轿厢的上梁9上，从而将整个安装组件固定在上梁10上。

所述挡绳杆组件2包括挡绳杆10和夹板11，所述挡绳杆10和夹板11分别包括两个，所述挡绳杆10的两端分别设置有螺杆，所述两个挡绳杆10的同一侧通过螺杆分别连接在夹板11的两端，整体安装方便。

所述吊板5通过螺栓与托架6相连，可以将吊板5与托架6固定。

所述固定板4通过螺栓与吊板5连接，利用固定板4将反绳轮1固定在吊板5上。

所述托架6上设置有螺杆，所述螺杆分别穿过减振橡胶7和连接板8与电梯轿厢的上梁9相连，用于将托架6与上梁9连接。

所述夹板11通过螺栓固定在吊板5上，用于将挡绳杆组件2固定在吊板5上。

电梯轿厢反绳轮组由反绳轮1、反绳轮轴3和两个轴承组成。反绳轮1通过反绳轮轴3装进两块吊板5中间，轴承通过两块固定板4用螺栓固定与两块吊板5上，托架6用螺栓连接与两个吊板5中间。托架6上面设置有减震橡胶7并且用两根螺杆把减震橡胶7、托架6和连接板8进行连接，这样就把整个电梯轿厢反绳轮组件安装与上梁9上面了。挡绳杆10的安装，先把两挡绳杆10分别安装与两根螺杆上，在把左边一块夹板11用螺栓固定与左边吊板5上，在把螺杆一头固定在夹板11上，另外一头与左边一样安装。这样就把集反绳轮1、挡绳杆组件2、减震橡胶7于一体的反绳轮装置，通过两个吊板5、两个固定板4、托架6、减震橡胶7、连接板8通过螺栓固定于上梁9上面，安装方便，非常可靠。

与现有技术相比，本实用新型整体结构简单紧凑，可以在工厂全部组装完成，到现场后可以直接安装，不用现场安装人员寻找各零件在进行各零件的组装，避免安装中出错，节省时间，提高工作效率，挡绳杆采用两个偏心圆轴设计，可以方便调节与钢丝绳的间隙，其中还设计了轿厢减震装置，减震橡胶可以有效的使电梯钢丝绳拉动轿厢时起到减震的目的，使电梯在高速运行时震动明显减小，使乘客感觉更加舒适。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：包括反绳轮，及用于连接反绳轮的连接组件，及用于支撑连接组件的固定装置，及连接在连接组件上的挡绳杆组件，所述连接组件包括反绳轮轴、两个固定板和两个吊板，所述反绳轮轴通过固定板设置在两个吊板的中间，所述固定装置包括托架，所述托架上设置有减振橡胶，所述减振橡胶的上端设置有连接板，所述挡绳杆组件设置在吊板的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述反绳轮轴通过轴承与反绳轮连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述连接板设置在电梯轿厢的上梁上。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述挡绳杆组件包括挡绳杆和夹板，所述挡绳杆和夹板分别包括两个，所述挡绳杆的两端分别设置有螺杆，所述两个挡绳杆的同一侧通过螺杆分别连接在夹板的两端。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述吊板通过螺栓与托架相连。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述固定板通过螺栓与吊板连接。

7.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述托架上设置有螺杆，所述螺杆分别穿过减振橡胶和连接板与电梯轿厢的上梁相连。

8.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢反绳轮安装组件，其特征在于：所述夹板通过螺栓固定在吊板上。