CN205096645U - 一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,它包括底座、支架和齿轮,所述底座上端设置有支架,所述支架水平连接有前杆和后杆,所述前杆和后杆穿过支架连接在一起,后杆顶端设置有轴柱,所述轴柱上套接有齿轮,并采用固定栓固定,所述齿轮正下方设置有槽刀,所述槽刀安装在底块上,所述底块焊接在底座上。本实用新型它采用在底座上设置连接齿轮的支架,在齿轮正下方设置槽刀,通过竖直放置的齿轮和对应的槽刀能够进行侧面开槽,解决了水平校准困难的问题,同时也方便侧面开槽,且开槽效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机。
背景技术
一般变速的齿轮都统称为变速箱齿轮,变速箱齿轮常用材料为锻钢,变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作,变速齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性。由于变速齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料方法性好,目前的汽车变速箱齿轮制造方法存在如下技术问题:
1、现有的汽车变速箱齿轮制造方法简单,生产出的产品质量一般,普遍使用寿命不长;
2、目前大多数汽车变速箱齿轮毛坯采用普通车床车削加工,一次装夹不能完成所有车削加工,难以保障内孔和侧表面的同轴度,以及端面和孔轴的垂直度;
3、现有的大多数汽车变速箱齿轮的齿轮加工都采用普通滚齿机滚齿,加工精度较低,表面粗糙度达不到要求;
4、现有的很多数汽车变速箱齿轮都采用固体渗碳法,成本较低,但用时过长,且渗碳层厚度较薄;
5、现有的大多数汽车变速箱齿轮只采用淬火这一种热处理方法,效果一般,齿轮寿命不长。
变速齿轮的开槽一般采用水平开槽,然而水平开槽对于齿轮盘面的水平有极高的要求,现实开槽过程中往往遇到开槽不理想,槽沟带有毛刺等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,它采用在底座上设置连接齿轮的支架,在齿轮正下方设置槽刀,通过竖直放置的齿轮和对应的槽刀能够进行侧面开槽,解决了水平校准困难的问题,同时也方便侧面开槽,且开槽效果良好,且它具有使用方便,操作简单,制作方便简单,实用性好,成本低廉等特点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,包括底座、支架和齿轮,所述底座上端设置有支架,所述支架水平连接有前杆和后杆,所述前杆和后杆穿过支架连接在一起,后杆顶端设置有轴柱,所述轴柱上套接有齿轮,并采用固定栓固定,所述齿轮正下方设置有槽刀,所述槽刀安装在底块上,所述底块焊接在底座上。
所述支架侧面设置有方槽,所述方槽内设置有调节块,所述调节块与前杆和后杆相焊接,采用与前杆和后杆焊接的调节块能够调节整体齿轮的上下高度,采用方槽的设计不仅能够给予调节块的活动空间,同时也是作为检修口,用于前杆和后杆的检修,降低了维修的繁琐程度。
所述槽刀采用三角锥型结构,三角锥结构的槽刀更加容易在侧壁上刻出滑槽,从而开槽更加方便,定位更加精准,开槽效果更加优异。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型它采用在底座上设置连接齿轮的支架,在齿轮正下方设置槽刀,通过竖直放置的齿轮和对应的槽刀能够进行侧面开槽,解决了水平校准困难的问题,同时也方便侧面开槽,且开槽效果良好;采用固定式槽刀,直接固定在底座,解决了齿轮与槽刀对准问题,降低了槽刀钝挫率,增加了槽刀实用寿命,同时采用方槽与调节块能够完成槽刀与齿轮之间的距离变换,方便两者之间的拆装以及更换,同时设置在前杆与后杆之间,便于维修及拆装;采用三角锥形的槽刀有助于增加开槽效果,增加开槽效率;且它具有使用方便,操作简单,制作方便简单,实用性好,成本低廉等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
附图标记说明:
1、底座;2、支架;3、前杆;4、后杆;5、齿轮;6、轴柱;7、固定栓;8、底块;9、槽刀;10、方槽;11、调节块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型所述的一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,包括底座1、支架2和齿轮5,所述底座1上端设置有支架2,所述支架2水平连接有前杆3和后杆4,所述前杆3和后杆4穿过支架连接在一起,后杆4顶端设置有轴柱6,所述轴柱6上套接有齿轮5,并采用固定栓7固定,所述齿轮5正下方设置有槽刀9,所述槽刀9安装在底块8上,所述底块8焊接在底座1上。
所述支架2侧面设置有方槽10,所述方槽10内设置有调节块11,所述调节块11与前杆3和后杆4相焊接,采用与前杆和后杆焊接的调节块能够调节整体齿轮的上下高度,采用方槽的设计不仅能够给予调节块的活动空间,同时也是作为检修口,用于前杆和后杆的检修,降低了维修的繁琐程度。
所述槽刀9采用三角锥型结构,三角锥结构的槽刀更加容易在侧壁上刻出滑槽,从而开槽更加方便,定位更加精准,开槽效果更加优异。
本实用新型它采用在底座上设置连接齿轮的支架,在齿轮正下方设置槽刀,通过竖直放置的齿轮和对应的槽刀能够进行侧面开槽,解决了水平校准困难的问题,同时也方便侧面开槽,且开槽效果良好;采用固定式槽刀,直接固定在底座,解决了齿轮与槽刀对准问题,降低了槽刀钝挫率,增加了槽刀实用寿命,同时采用方槽与调节块能够完成槽刀与齿轮之间的距离变换,方便两者之间的拆装以及更换,同时设置在前杆与后杆之间,便于维修及拆装;采用三角锥形的槽刀有助于增加开槽效果,增加开槽效率;且它具有使用方便,操作简单,制作方便简单,实用性好,成本低廉等特点。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,其特征在于:它包括底座(1)、支架(2)和齿轮(5),所述底座(1)上端设置有支架(2),所述支架(2)水平连接有前杆(3)和后杆(4),所述前杆(3)和后杆(4)穿过支架(2)连接在一起,后杆(4)顶端设置有轴柱(6),所述轴柱(6)上套接有齿轮(5),并采用固定栓(7)固定,所述齿轮(5)正下方设置有槽刀(9),所述槽刀(9)安装在底块(8)上,所述底块(8)焊接在底座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,其特征在于:所述支架(2)侧面设置有方槽(10),所述方槽(10)内设置有调节块(11),所述调节块(11)与前杆(3)和后杆(4)相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机,其特征在于:所述槽刀(9)采用三角锥型结构。
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CN201520913678.9U CN205096645U (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105234494A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-01-13 | 江苏保捷锻压有限公司 | 一种汽车变速箱齿轮的立式开槽机 |
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2015
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