CN201960374U - 铁路货车用斜楔底面加工专用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路货车用斜楔底面加工专用工装,包括支撑体和压装部件,支撑体是由方形的底座、两块截面呈“凹”形的侧板和槽钢板焊接而成的方形框架,底座的中部设置有两块三角形的斜面支板,压装部件包括风缸、压紧板和折线形的传力件,压紧板为一侧边呈弧形的楔状结构,风缸固定于底座的端部,风缸的活塞杆自由端与传力件一端铰接,传力件的另一端与压紧板固定,传力件的中部通过销轴与斜面支板铰接。本实用新型优点是使用操作方便,加工效率高,而且能够满足斜楔的精度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车零部件加工装备,尤其是一种铁路货车用斜楔底面加工专用工装。
背景技术
在铁路车辆的配件中,斜楔是安装在货车转向架上的部件,它与车辆侧架立柱磨耗板组成减震装置。由于斜楔的主体结构为三角形,在生产制造过程中需要经过很多工序的加工,而且斜楔的需求量大,如果依靠传统的加工车床或铣床,其固定用的工装很难临时制造,若完成固定,可能花费大量时间,并且最终的产品很难保证其精度要求,因此完成这种形状不规则的零件的加工需要其专用的加工工装。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于铁路货车斜楔底面加工,且提高加工效率、方便操作的专用加工工装。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种铁路货车用斜楔底面加工专用工装,其特征在于:包括支撑体和压装部件,所述支撑体是由方形的底座、两块截面呈“凹”形的侧板和槽钢板焊接而成的方形框架,所述底座的中部设置有两块三角形的斜面支板,所述压装部件包括风缸、压紧板和折线形的传力件,所述压紧板为一侧边呈弧形的楔状结构,所述风缸固定于底座的端部,风缸的活塞杆自由端与所述传力件一端铰接,传力件的另一端与压紧板固定,传力件的中部通过销轴与所述斜面支板铰接。
本实用新型用于固定斜楔,约束其自由度,配合专用铣床加工斜楔的底面。整体的设计根据斜楔的特殊结构来完成,达到两者的完全配合,使操作方便,加工效率高。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型利用风缸驱动传力件,利用杠杆原理推动压紧板,实现对斜楔的约束,达到使用操作方便,加工效率高,而且能够满足斜楔的精度要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的三维结构示意图;
图2是本实用新型的主剖视图;
图3是斜楔的三维示意图;
其中,1、底座,2、风缸,3、侧板,4、压紧板,5、传力件,6、斜面支板,7、槽钢板,8、活塞杆,9、斜楔,10,待加工面。
具体实施方式
根据附图1和附图2可知,本实用新型具体涉及一种铁路货车用斜楔底面加工专用工装,其特征在于:包括支撑体和压装部件,所述支撑体是由方形的底座1、两块截面呈“凹”形的侧板3和槽钢板7焊接而成的方形框架,所述底座1的中部设置有两块三角形的斜面支板6,所述压装部件包括风缸2、压紧板4和折线形的传力件5,所述压紧板4为一侧边呈弧形的楔状结构,所述风缸2固定于底座1的端部,风缸2的活塞杆8自由端与所述传力件5一端铰接,传力件5的另一端与压紧板4固定,传力件5的中部通过销轴与所述斜面支板6铰接。
根据附图2来具体说明本实用新型的使用方式:本实用新型使用时,可方便的固定于铣床的工作台上,首先把待加工的斜楔置于本实用新型的支撑体内,使斜楔的斜边与所述的斜面支板6的斜边切合,然后启动风缸2,使风缸2的活塞杆8收缩,拉动传力件5,则传力件5带动压紧板4,就可以把斜楔的弧形段顶紧,使斜楔在斜面支板6支撑下,在侧板3和槽钢板7的约束下,能够固定在本实用新型内部,最后开动专用铣床,使带台阶的刀盘铣刀旋转铣出所需深度台阶及平面,完成本道工序的加工。
Claims (1)
1.一种铁路货车用斜楔底面加工专用工装,其特征在于:包括支撑体和压装部件,所述支撑体是由方形的底座(1)、两块截面呈“凹”形的侧板(3)和槽钢板(7)焊接而成的方形框架,所述底座(1)的中部设置有两块三角形的斜面支板(6),所述压装部件包括风缸(2)、压紧板(4)和折线形的传力件(5),所述压紧板(4)为一侧边呈弧形的楔状结构,所述风缸(2)固定于底座(1)的端部,风缸(2)的活塞杆(8)自由端与所述传力件(5)一端铰接,传力件(5)的另一端与压紧板(4)固定,传力件(5)的中部通过销轴与所述斜面支板(6)铰接。
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CN102756292A (zh) * | 2012-07-26 | 2012-10-31 | 徐州中材装备重型机械有限公司 | 一种三角架铣内档工装 |
CN104308236A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-01-28 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 楔键加工装置及方法 |
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