CN205096355U - 机耕船前舱拉伸成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机耕船前舱拉伸成型模具，包括上模、下模、除皱装置、顶料板、下模支撑、横向压料装置、下模座、顶料板油缸以及顶料板定位缸；上模为双层夹持结构，双层夹持结构镂空形成有型腔体，双层夹持结构的夹层形成有夹持容置空间，除皱装置设于夹持容置空间内，下模为弧形凸模，弧形凸模的凸起部分容置于型腔体内，弧形凸模的底部支撑有若干下模支撑，下模支撑坐落于下模座，顶料板的顶面连接双层夹持结构，顶料板底部设有顶料板油缸，通过驱动顶料板油缸供于顶料板上下运动，横向压料装置依附在下模座上，顶料板定位缸连接在顶料板和下模座之间。该模具成型的机耕船前舱操作灵敏，作业效率高，可靠性强，成本低、生产周期缩短。

Description

机耕船前舱拉伸成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种农用机械设备，特别涉及一种机耕船前舱拉伸成型模具。

背景技术

机耕船俗称泥船、船式拖拉机，是我国农业领域里一种耕整动力机械，广泛适用于藕田、深泥田、荒田等不同的水田。真正实现了无牛的耕作。机耕船前舱全部为弧形。在现有的制造中，前舱被划分为四张形状各异的弧形板料，此四张板料由四台不同的专用模具液压压力机压制而成。最后通过对这四张板料分步骤一一焊接即可以拼接成现有的机耕船前舱。传统的机耕船前舱制造工艺繁琐，耗材、设备、人力，生产周期过长。在水田作业过程中前舱影响到整条船速度和灵敏度，且转向笨拙、工作效率低。这些成为机耕船技术中亟待改进之处，也是多年来制造厂家优化的部分。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种机耕船前舱拉伸成型模具，它解决了现有技术存在的不足，机耕船操作灵敏度高，提升了水稻作业的效率，可靠性强，降低了成本、生产周期大幅缩短。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是提供了一种机耕船前舱拉伸成型模具，包括：上模、下模、除皱装置、顶料板、下模支撑、横向压料装置、下模座、顶料板油缸以及顶料板定位缸；所述上模为双层夹持结构，所述双层夹持结构中部镂空形成有型腔体，所述双层夹持结构的夹层形成有夹持容置空间，所述除皱装置设于所述夹持容置空间内；所述下模为弧形凸模，所述弧形凸模的凸起部分容置于所述型腔体内，所述弧形凸模的底部支撑有若干所述下模支撑，所述下模支撑的下端坐落于下模座上；所述顶料板的顶面连接双层夹持结构，所述顶料板底部设有顶料板油缸，通过驱动所述顶料板油缸供于所述顶料板上下运动，所述横向压料装置依附在下模座上，所述顶料板定位缸连接在顶料板和下模座之间。

优选地，所述横向压料装置包括中央液压缸、横向连接杆、连接块、圆柱销、主摇杆、副摇杆以及加强筋，所述的横向连接杆延伸并固定于相对面的下模支撑上，所述的主摇杆与连接块相连接，连接块底部抵触于下模座边线处的中间位置，所述中央液压缸引出两根油管通过控制阀连接至液压系统。

优选地，所述双层夹持结构包括上模座、凹模支撑及上模加强筋、凹模，所述上模加强筋等间距支撑于所述上模座的周沿，所述除皱装置连接在上模座和凹模间的夹持容置空间内。

优选地，所述的除皱装置对应所述弧形凸模的弧度设置，且伸出所述弧形凸模设置。

优选地，所述的顶料板具有两条凸起拉伸筋，所述凹模底部具有两条凹槽，所述凸起拉伸筋与所述凹槽配合设置。

优选地，所述除皱装置包括成型圈，间隔设于所述成型圈背部的多个连接板以及与多个连接板相连的多个除皱加强筋。

优选地，所述下模、下模支撑、下模座为一体式结构。

优选地，所述顶料板定位缸、顶料板、下模座为一体式结构。

本实用新型所提供的机耕船前舱拉伸成型模具，通过液压系统回路的控制实现上模、顶料板的上下运动，压料板的夹紧、松开来实现对材料的一次拉伸成型。此一次成型出来的机耕船前舱可使机耕船操作灵敏，提升了水稻作业的效率，可靠性增强，也可使制造机耕船的成本降低、生产周期大幅缩短。

附图说明

图1为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具的组装结构示意图；

图2为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具上模的结构示意图；

图3为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具下模的结构示意图；

图4为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具除皱装置的结构示意图；

图5为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具顶料板的结构示意图；

图6为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具下模支撑的结构示意图；

图7为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具横向压料装置的结构示意图；

图8为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具下模座的结构示意图；

图9为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具顶料板油缸的结构示意图；

图10为本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具顶料板定位缸的结构示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

结合图1至图10所示，本实用新型提供了一种机耕船前舱拉伸成型模具，包括：上模10、下模20、除皱装置30、顶料板40、下模支撑50、横向压料装置60、下模座70、顶料板油缸80以及顶料板定位缸90。

请参阅图2，所述上模10为双层夹持结构，所述双层夹持结构镂空形成有型腔体，所述双层夹持结构的夹层形成有夹持容置空间，所述除皱装置设于所述夹持容置空间内。

本实施例中，所述双层夹持结构从上到下依次包括上模座11、凹模支撑12及上模加强筋13、凹模14，所述上模加强筋13等间距支撑于所述上模座11的周沿，所述除皱装置30连接在上模座11和凹模14间的夹持容置空间内。进一步地，凹模14侧壁上还设有吊耳15。

请参阅图3，所述下模20为弧形凸模，所述弧形凸模的凸起部分容置于所述型腔体内，所述弧形凸模的底部支撑有若干所述下模支撑50，所述下模支撑50的下端坐落于下模座70上。本实施例中，所述下模20、下模支撑50、下模座70为一体式结构。

进一步地，请参阅图4，除皱装置30对应所述弧形凸模的弧度设置，且伸出所述弧形凸模高度设置，该除皱装置30包括成型圈31，间隔设于所述成型圈31背部的多个连接板32以及与多个连接板32相连的多个除皱加强筋33。

请参阅图5至图10，所述顶料板40中部镂空设置，该镂空的横截面呈圆弧形，顶料板40两侧设有吊耳，所述顶料板40的顶面连接双层夹持结构，所述顶料板40底部设有顶料板油缸80，通过驱动所述顶料板油缸80供于所述顶料板40上下运动，所述横向压料装置60依附在下模座70上，所述顶料板定位缸90连接在顶料板40和下模座70之间。本实施例中，所述顶料板定位缸90、顶料板40、下模座70为一体式结构。

进一步地，所述横向压料装置60包括横向连接杆61、油管62、连接块63、中央油液缸64、圆柱销65、主摇杆66、加强筋67、压料板68、副摇杆69，所述的横向连接杆61延伸并固定于正对面的下模支撑50上，所述的主摇杆66与连接块63相连接，连接块63底部抵触于下模座70边线处的中间位置，所述中央液压缸64引出两根油管62通过控制阀连接致液压系统。

需提起注意的是，所述的顶料板40具有两条凸起拉伸筋41，所述凹模14底部具有两条凹槽，所述凸起拉伸筋41与所述凹槽相配合，另外，所述的上模座11固定在液压机的滑块上，所述的下模座70固定在液压机的工作台上。

以下对本实用新型提供的一种机耕船前舱拉伸成型模具的具体应用细节进行详细说明。

机耕船前舱拉伸成型模具包括包括上模10、弧形凸模20、除皱装置30、顶料板40、下模支撑50、横向压料装置60、下模座70、顶料板油缸80、顶料板定位缸90。其中，弧形凸模20做为下模，除皱装置30连接在上模10型腔中，弧形凸模20由七块凸模支撑板(下模支撑50)连接支撑，七块凸模支撑板的下端连接在下模座70上，即弧形凸模20、凸模支撑板、下模座70形成一个整体。顶料板40由六个顶料板油缸80顶住，在液压系统控制阀的作用下上下运动。横向压料装置60依附在下模座上，在拉伸机耕船前舱过程中将前舱的大端顶住。两个顶料板定位缸90连接在顶料板40和下模座70上形成一个整体。下模座用定位板定位连接在液压机的工作台上。

上模10包括上模座11、凹模支撑12、上模加强筋13、吊耳15、凹模14以及限位筋16，除皱装置30包括成型圈31、除皱加强筋33、连接板32，上模座用定位板定位连接在液压机的滑块上。下模支撑50连接上模座11和凹模14，并通过上模加强筋13支撑，以起到增加上模的强度。众多的除皱加强筋33支撑成型圈31，且除皱加强筋33又由连接板32连接成一个整体增加了成型圈31的强度。除皱装置30连接在上模型腔中，并且圆滑过渡连接。

横向压料装置60包括横向连接杆61、油管62、连接块63、中央油液缸64、圆柱销65、主摇杆66、加强筋67、压料板68、副摇杆69。中央液压缸64由圆柱销65连接至连接块63，且固定在下模座70的正中央横置，中央液压缸64的活塞端通过连接块63连接致主摇杆66，进出油管接至中央液压缸64。横向连接杆61一端延伸而出固定在正对面的凸模支撑板(下模支撑50)上,另一端通过连接块63和副摇杆69连接至主摇杆66。主摇杆66与压料板68垂直连接，并由加强筋加强连接。连接块63包括第一连接块、第二连接块以及第三连接块，整个横向压料板装置(不含油管部分)与外部主要通过第一连接块、第二连接块以及第三连接块连接，第一连接块连接致下模座70上，第二连接块依附在下模座70边缘，第三连接块连接致顶料板40。

在压制前，先备材料，厚度为3mm。通常情况下，凹模14和顶料板40紧贴并处于行程的最低位置。液压系统通电后，启动电机，按下控制柜的回程按钮一段时间后松开，即可将凹模14提升至适当高的位置。开启控制阀，顶料板油缸80进油从而托住凹模14上升，使其超过弧形凸模20最顶部10-20mm。原料板平整放置在凹模14正中央，再按下控制柜的压制按钮，使得凹模14缓缓地接近于顶料板40。

在压制时，点动电机压制，并让中央液压缸64进油，横向压料板装置开始压料。横向压料板装置与限位筋及拉伸件形成的机构形成，能从侧面压住拉伸件的大端部分。继续压制中，横向压料板装置一方面通过压料板68压住限位筋，与两个顶料板定位缸90一同限定了凹模14的位置，即凹模14只可能在铅垂方向上下移动，而不可能在水平向左移动；横向压料板装置另一方面从端面压住了材料，与拉伸筋共同作用以至于材料不可能被弧形凸模20从大端口压出，起到压料作用。上模10上连接有除皱装置，材料被强迫在除皱装置30和弧形凸模20间的间隙中流动，稳定性得到增加。

在压制后，按下回程按钮和控制阀卸荷，横向压料板装置处于自由状态，顶料板油缸80托住成品跟随着凹模14一并缓缓上升，使顶料板40归位到超过凸模最顶部10-20mm，而后一举提升凹模14致适当高度，取出成品。

本新型的主要技术特点在于：

1、中央液压缸64、连接块63、主摇杆66、加强筋67形成的杠杆机构，能从侧面压住拉伸件的大端部分，结合于拉伸筋将材料压住，以至于增加变形阻力，控制材料流动方向，防止起皱。同时，此杠杆机构又将上模侧面压住，与端面上的两个顶料板定位缸三点一面限定了上模10只能上下运动，从而限定了上模10的运动轨迹，控制了材料的流向。

2、本实用新型机耕船前舱拉伸成型模具巧妙的运用与弧形凸模20的弧度相似的除皱装置30，间隙5-10mm，除皱装置30的成型圈31伸出弧形凸模20总高度的三分之一，周围由等距离的除皱加强筋33支撑、上面由连接板32连接。这样拉伸时，材料被迫在成型圈31和凹模14的间隙中流动，稳定性的到增强，起皱不易发生。

3、考虑到弧形凸模20笨重、不易定位，弧形凸模设计在分型面的下方，凹模14设计在分型面的上方。且上模座11、凹模支撑12、上模加强筋13、吊耳15、凹模14、限位筋16一起组成上模10，减轻了上模10的质量，增加了拉伸的稳定性和可靠性。

与现有的技术方案成型相比，本实用新型成型的优点：

生产厂家在制造中，节省了人力、财力、简化了制造工艺，大大提升了制造机耕船的效率。农户在水田作业中，由于是一体化前舱，机耕船所受的阻力减小、操作更轻松、转向更灵敏，机耕船船体地板磨损得到减少，从而使用寿命延长。本实用新型方案生产的前舱与船体作为一个整体机耕船外观漂亮，且成本低下。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。

Claims (8)

1.一种机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，包括：上模、下模、除皱装置、顶料板、下模支撑、横向压料装置、下模座、顶料板油缸以及顶料板定位缸；

所述上模为双层夹持结构，所述双层夹持结构中部镂空形成有型腔体，所述双层夹持结构的夹层形成有夹持容置空间，所述除皱装置设于所述夹持容置空间内；

所述下模为弧形凸模，所述弧形凸模的凸起部分容置于所述型腔体内，所述弧形凸模的底部支撑有若干所述下模支撑，所述下模支撑的下端坐落于下模座上；

所述顶料板的顶面连接双层夹持结构，所述顶料板底部设有顶料板油缸，通过驱动所述顶料板油缸供于所述顶料板上下运动，所述横向压料装置依附在下模座上，所述顶料板定位缸连接在顶料板和下模座之间。

2.根据权利要求1所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述横向压料装置包括中央液压缸、横向连接杆、连接块、圆柱销、主摇杆、副摇杆以及加强筋，所述的横向连接杆延伸并固定于相对面的下模支撑上，所述的主摇杆与连接块相连接，连接块底部抵触于下模座边线处的中间位置，所述中央液压缸引出两根油管通过控制阀连接至液压系统。

3.根据权利要求2所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述双层夹持结构包括上模座、凹模支撑及上模加强筋、凹模，所述上模加强筋等间距支撑于所述上模座的周沿，所述除皱装置连接在上模座和凹模间的夹持容置空间内。

4.根据权利要求3所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述的除皱装置对应所述弧形凸模的弧度设置，且伸出所述弧形凸模设置。

5.根据权利要求4所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述的顶料板具有两条凸起拉伸筋，所述凹模底部具有两条凹槽，所述凸起拉伸筋与所述凹槽配合设置。

6.根据权利要求5所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述除皱装置包括成型圈，间隔设于所述成型圈背部的多个连接板以及与多个连接板相连的多个除皱加强筋。

7.根据权利要求6所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述下模、下模支撑、下模座为一体式结构。

8.根据权利要求7所述的机耕船前舱拉伸成型模具，其特征在于，所述顶料板定位缸、顶料板、下模座为一体式结构。