CN205076031U - 一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，包括底架和拱形支撑架，所述底架的架体之间横向安装有固定杆一和固定杆二，所述固定杆一的内腔内插设有弹簧卷芯，所述弹簧卷芯的外部螺旋围绕有高锰钢制履带，所述高锰钢制履带的带体边缘连接有滑竿，所述滑竿的两端均通过传动齿轮与齿轨啮合连接，所述旋转电机的转子末端同轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮与齿轨的一端啮合连接。该环境适应能力较强的直升机笼式起落架通过在架体的底部加设高锰钢制履带和旋转电机等结构，能够加大底架与地面的接触面积，减少直升机下压造成的局部压力，适用于沼泽地等抗压能力较差的直升机停机台。

Description

一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架

技术领域

本实用新型涉及直升机零件技术领域，具体为一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架。

背景技术

直升机是一种常见的军事运输工具，主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。直升机本质上是不同于飞机的另一种飞行器，其推力、升力和操纵的实现均和飞机有比较大的差距。

直升机一个非常重要的部件就是起落架，起落架是航空器下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。现在常用的直升机起落架多是笼式起落架，具有结构稳定、不易变形的优点，但是投入使用的笼式起落架普遍存在降落环境适应性较差的问题，不能适用于沼泽地等抗压能力较差的地面，不能满足军事使用时对直升机降落的要求，为此我们提供一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，包括底架和拱形支撑架，所述底架的数量有两根，且两根底架之间相互平行设置，所述底架的上部架设有拱形支撑架，所述拱形支撑架有两个，且两个拱形支撑架的底端均通过连接件固定于底架的上表面，所述拱形支撑架之间还横向设置有两根支撑杆，所述拱形支撑架的顶部水平安装有两块平台钢板，所述平台钢板与拱形支撑架的顶部通过螺纹紧固件连接，所述平台钢板的中部留设有螺纹安装孔，所述底架的架体之间横向安装有固定杆一和固定杆二，所述固定杆一的内部中空，所述固定杆一的内腔内插设有弹簧卷芯，所述弹簧卷芯的外部螺旋围绕有高锰钢制履带，所述高锰钢制履带的带体边缘连接有滑竿，所述底架的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部嵌装有齿轨，所述滑竿的两端均通过传动齿轮与齿轨啮合连接，所述固定杆一与底架的连接处内部嵌装有旋转电机，所述旋转电机的转子末端同轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮与齿轨的一端啮合连接，所述齿轨的另一端与活动齿轮啮合连接，所述活动齿轮通过活动旋转轴安装于固定杆二与底架的连接处内部。

优选的，所述底架为U形，所述底架的下表面黏覆有耐磨贴片。

优选的，所述弹簧卷芯的两端通过滚动轴承活动安装于固定杆的内腔两端。

优选的，所述固定杆一与固定杆二均通过连接件固定于底架的架体之间，且两者之间平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环境适应能力较强的直升机笼式起落架通过在架体的底部加设高锰钢制履带和旋转电机等结构，能够加大加大底架与地面的接触面积，减少直升机下压造成的局部压力，使地面受力均匀，适用于沼泽地等抗压能力较差的直升机停机台，避免直升机沉降过大，直升机起落架的环境适应能力得到加强，满足了军事使用时对直升机降落的要求。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型底视平面结构示意图；

图3为本实用新型履带部分结构安装示意图。

图中：1底架、2拱形支撑架、3支撑杆、4平台钢板、5螺纹紧固件、6螺纹安装孔、7固定杆一、8固定杆二、9弹簧卷芯、10高锰钢制履带、11滑竿、12滑槽、13齿轨、14传动齿轮、15旋转电机、16主动齿轮、17活动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，包括底架1、拱形支撑架2、支撑杆3、平台钢板4、螺纹紧固件5、螺纹安装孔6、固定杆一7、固定杆二8、弹簧卷芯9、高锰钢制履带10、滑竿11、滑槽12、齿轨13、传动齿轮14、旋转电机15、主动齿轮16和活动齿轮17，底架1的数量有两根，且两根底架1之间相互平行设置，设计合理，结构稳固、可靠，底架1为U形，底架1的下表面黏覆有耐磨贴片，避免底架1磨损导致事故发生，底架1的上部架设有拱形支撑架2，拱形设计抗压能力较强，用于支撑直升机的重量，拱形支撑架2有两个，且两个拱形支撑架2的底端均通过连接件固定于底架1的上表面，结构不易变形，拱形支撑架2之间还横向设置有两根支撑杆3，进一步提高起落架的稳定性，拱形支撑架2的顶部水平安装有两块平台钢板4，用于与直升机舱体连接，平台钢板4与拱形支撑架2的顶部通过螺纹紧固件5连接，方便拆卸并加以更换，平台钢板4的中部留设有螺纹安装孔6，用于与直升机舱体的底部连接，底架1的架体之间横向安装有固定杆一7和固定杆二8，固定杆一7与固定杆二8均通过连接件固定于底架1的架体之间，且两者之间平行设置，架体稳定性得到加强，固定杆一7的内部中空，固定杆一7的内腔内插设有弹簧卷芯9，弹簧卷芯9的两端通过滚动轴承活动安装于固定杆一7的内腔两端，旋转方便，不易出现卡死现象，弹簧卷芯9的外部螺旋围绕有高锰钢制履带10，强度较高，不宜断裂，高锰钢制履带10的带体边缘连接有滑竿11，底架1的内侧开设有滑槽12，滑槽12的内部嵌装有齿轨13，滑竿11的两端均通过传动齿轮14与齿轨13啮合连接，固定杆一7与底架的连接处内部嵌装有旋转电机15，旋转电机15的转子末端同轴连接有主动齿轮16，主动齿轮16与齿轨13的一端啮合连接，齿轨13的另一端与活动齿轮17啮合连接，活动齿轮17通过活动旋转轴安装于固定杆二8与底架1的连接处内部。

工作原理：本实用新型工作时，首先将起落架通过位于平台钢板4的中部留设的螺纹安装孔6安装在直升机舱体的底部，当直升机在降落时，首先起落架体的底架1部分着地，同时开启旋转电机15的开关，旋转电机15开始工作，位于旋转电机15转子顶端的主动齿轮16同步进行转动，带动齿轨13转动，与齿轨13啮合连接的传动齿轮14传动转动，即滑竿11沿滑槽12运动，从而将高锰钢制履带10拉出，并铺设于底架1之间，加大底架1与地面的接触面积，减少直升机下压造成的局部压力，使地面受力均匀，适用于沼泽地等抗压能力较差的直升机停机台，避免直升机沉降过大，直升机的多环境降落能力得到加强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，包括底架（1）和拱形支撑架（2），其特征在于：所述底架（1）的数量有两根，且两根底架（1）之间相互平行设置，所述底架（1）的上部架设有拱形支撑架（2），所述拱形支撑架（2）有两个，且两个拱形支撑架（2）的底端均通过连接件固定于底架（1）的上表面，所述拱形支撑架（2）之间还横向设置有两根支撑杆（3），所述拱形支撑架（2）的顶部水平安装有两块平台钢板（4），所述平台钢板（4）与拱形支撑架（2）的顶部通过螺纹紧固件（5）连接，所述平台钢板（4）的中部留设有螺纹安装孔（6），所述底架（1）的架体之间横向安装有固定杆一（7）和固定杆二（8），所述固定杆一（7）的内部中空，所述固定杆一（7）的内腔内插设有弹簧卷芯（9），所述弹簧卷芯（9）的外部螺旋围绕有高锰钢制履带（10），所述高锰钢制履带（10）的带体边缘连接有滑竿（11），所述底架（1）的内侧开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部嵌装有齿轨（13），所述滑竿（11）的两端均通过传动齿轮（14）与齿轨（13）啮合连接，所述固定杆一（7）与底架的连接处内部嵌装有旋转电机（15），所述旋转电机（15）的转子末端同轴连接有主动齿轮（16），所述主动齿轮（16）与齿轨（13）的一端啮合连接，所述齿轨（13）的另一端与活动齿轮（17）啮合连接，所述活动齿轮（17）通过活动旋转轴安装于固定杆二（8）与底架（1）的连接处内部。

2.根据权利要求1所述的一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，其特征在于：所述底架（1）为U形，所述底架（1）的下表面黏覆有耐磨贴片。

3.根据权利要求1所述的一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，其特征在于：所述弹簧卷芯（9）的两端通过滚动轴承活动安装于固定杆一（7）的内腔两端。

4.根据权利要求1所述的一种环境适应能力较强的直升机笼式起落架，其特征在于：所述固定杆一（7）与固定杆二（8）均通过连接件固定于底架（1）的架体之间，且两者之间平行设置。