CN205059371U - 一种自动控制安全支撑装置 - Google Patents
一种自动控制安全支撑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205059371U CN205059371U CN201520790960.2U CN201520790960U CN205059371U CN 205059371 U CN205059371 U CN 205059371U CN 201520790960 U CN201520790960 U CN 201520790960U CN 205059371 U CN205059371 U CN 205059371U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support frame
- movable support
- automatic control
- supporting device
- additional beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
一种自动控制安全支撑装置，包括两附加梁纵梁，分别装于两附加梁纵梁之间的附加梁横梁、固定轴、活动支撑架，活动支撑架一端与固定轴活动连接，活动支撑架与附加梁横梁之间倾斜设有液压缸，液压缸一端与活动支撑架铰连，另一端与附加梁横梁铰连。当自卸汽车需要使用安全支撑装置支撑车厢时，控制使液压缸的活塞杆伸出，推动活动支撑架绕旋固定轴转动至适合位置，此时落下车厢直到车厢底平面与支撑杆接触，起到对车厢的安全支撑作用。当自卸汽车不需要使用安全支撑装置时，先将车厢举升，通过液压缸的活塞杆收缩，带动活动支撑架绕固定轴转动直到回复原位。本实用新型通过液压缸的伸缩运动控制了活动支撑架的工作，减少了驾驶人员的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全防护装置，尤其适用与自卸汽车的一种自动控制安全支撑装置。
背景技术
现有的自卸汽车安全支撑装置形势多样，有单支撑杆及双支撑杆等结构形式，但其都需要手动将支撑装置操作到位后才可以去下降车厢起到支撑作用，这就需要司机下车进行操作或还有其他人员在车下进行操作。因此，有必要对现有安全支撑装置进行优化，使安全支撑装置达到自动起落的效果，减少驾驶员的工作量。
发明内容
本实用新型的发明目的在于克服现有装置操作上不不足，而提供一种用于自卸汽车的安全支撑装置且具有自动起落功能的自动控制安全支撑装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括两附加梁纵梁，分别装于两附加梁纵梁之间的附加梁横梁、固定轴、活动支撑架，活动支撑架一端与固定轴活动连接，活动支撑架与附加梁横梁之间倾斜设有液压缸，液压缸一端与活动支撑架铰连，液压缸另一端与附加梁横梁铰连。
所述活动支撑架、附加梁横梁上分别设有支耳，液压缸两端分别经销轴与支耳铰连。
所述固定轴与附加梁纵梁通过焊接连接。
所述活动支撑架为H形，包括两支撑杆、连于两支撑杆之间的连接杆。
所述支撑杆和连接杆通过焊接连接。
活动支撑架的两支撑杆上设置有与固定轴连接的圆孔。
固定轴上设置有防止支撑杆左右滑动的凸台。
本实用新型的积极效果如下：本实用新型中双作用液压缸的前端与支耳铰连，支耳固定在附加梁横梁上，双作用液压缸的后端与支耳铰连，支耳固定在连接杆上。连接杆与两件支撑杆焊接成一个整体组成活动支撑架，通过固定轴进行旋转。当自卸汽车需要使用安全支撑装置支撑车厢时，控制使双作用液压缸的活塞杆伸出，推动活动支撑架绕固定轴转动直到双作用液压缸的活塞杆停止伸出时支撑杆停止转动，此时落下车厢直到车厢底平面与支撑杆接触，起到对车厢的安全支撑作用。当自卸汽车不需要使用安全支撑装置时，先将车厢举升，然后控制使双作用液压缸的活塞杆收缩，带动活动支撑架绕固定轴转动直到回复原位。在整个操作过程中通过双作用液压缸的伸缩运动控制了安全支撑装置的工作，减少了驾驶人员的工作量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的初始状态图。
图3是本实用新型的工作状态图。
图4是本实用新型的支撑车厢状态图。
具体实施方式
图1中，本实用新型包括两附加梁纵梁（10），分别装于两附加梁纵梁（10）之间的附加梁横梁（1）和固定轴（9）、活动支撑架，活动支撑架一端与固定轴9活动连接，活动支撑架与附加梁横梁（1）之间倾斜设有液压缸（5），液压缸一端与活动支撑架铰连，液压缸另一端与附加梁横梁（1）铰连。活动支撑架、附加梁横梁（1）上分别设有支耳，液压缸（5）两端分别经销轴与支耳铰连。固定轴（9）与附加梁纵梁（10）通过焊接连接。活动支撑架为H形，包括两支撑杆（4）、连于两支撑杆之间的连接杆（8）。支撑杆（4）和连接杆（8）通过焊接连接。活动支撑架的两支撑杆4设置有圆孔与固定轴9连接。固定轴9上设置有凸台，防止支撑杆4左右滑动。
图2、3、4中，本实用新型中双作用液压缸（5）的前端与支耳（2）铰连，支耳（2）固定在附加梁横梁（1）上，双作用液压缸（5）的后端与支耳（7）铰连，支耳（7）固定在连接杆（8）上。连接杆（8）与两件支撑杆（4）焊接成一个整体组成活动支撑架，通过固定轴（9）进行旋转。当自卸汽车需要使用安全支撑装置支撑车厢时，控制使双作用液压缸（5）的活塞杆伸出，推动连接杆（8）与支撑杆（4）组成的活动支撑架绕固定轴（9）转动直到双作用液压缸的活塞杆停止伸出时支撑杆（4）停止转动，此时落下车厢直到车厢底平面与支撑杆（4）接触，起到对车厢的安全支撑作用。当自卸汽车不需要使用安全支撑装置时，先将车厢举升，然后控制使双作用液压缸（5）的活塞杆收缩，带动连接杆（8）与支撑杆（4）组成的活动支撑架绕固定轴（9）转动直到回复原位。在整个操作过程中通过双作用液压缸的伸缩运动控制了安全支撑装置的工作，减少了驾驶人员的工作量。
Claims (8)
1.一种自动控制安全支撑装置，其特征在于：包括两附加梁纵梁（10），分别装于两附加梁纵梁（10）之间的附加梁横梁（1）、固定轴（9）、活动支撑架，活动支撑架一端与固定轴（9）活动连接，活动支撑架与附加梁横梁（1）之间倾斜设有液压缸（5），液压缸一端与活动支撑架铰连，液压缸另一端与附加梁横梁（1）铰连。
2.根据权利要求1所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：所述活动支撑架、附加梁横梁（1）上分别设有支耳，液压缸（5）两端分别经销轴与支耳铰连。
3.根据权利要求1所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：所述固定轴（9）与附加梁纵梁（10）通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：所述活动支撑架为H形，包括两支撑杆（4）、连于两支撑杆之间的连接杆（8）。
5.根据权利要求4所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：所述支撑杆（4）和连接杆（8）通过焊接连接。
6.根据权利要求4所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：活动支撑架的两支撑杆（4）上设置有与固定轴（9）连接的圆孔。
7.根据权利要求6所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：固定轴（9）上设置有防止支撑杆（4）左右滑动的凸台。
8.根据权利要求1所述的自动控制安全支撑装置，其特征在于：液压缸（5）为双作用液压缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520790960.2U CN205059371U (zh) | 2015-10-14 | 2015-10-14 | 一种自动控制安全支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520790960.2U CN205059371U (zh) | 2015-10-14 | 2015-10-14 | 一种自动控制安全支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205059371U true CN205059371U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55385964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520790960.2U Active CN205059371U (zh) | 2015-10-14 | 2015-10-14 | 一种自动控制安全支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205059371U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018103649A1 (zh) * | 2016-12-08 | 2018-06-14 | 辽宁丹东新弘源农业科技发展有限公司企业技术研究开发中心 | 一种汽拖一体机伸缩机架 |
| CN111746375A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-09 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种自卸车型的气控自动货箱撑杆装置 |
| CN112124430A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-25 | 贵州建隆新能源汽车有限责任公司 | 一种新能源垃圾车车架 |
-
2015
- 2015-10-14 CN CN201520790960.2U patent/CN205059371U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018103649A1 (zh) * | 2016-12-08 | 2018-06-14 | 辽宁丹东新弘源农业科技发展有限公司企业技术研究开发中心 | 一种汽拖一体机伸缩机架 |
| CN111746375A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-09 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种自卸车型的气控自动货箱撑杆装置 |
| CN111746375B (zh) * | 2020-07-13 | 2021-10-15 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种自卸车型的气控自动货箱撑杆装置 |
| CN112124430A (zh) * | 2020-10-27 | 2020-12-25 | 贵州建隆新能源汽车有限责任公司 | 一种新能源垃圾车车架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205059371U (zh) | 一种自动控制安全支撑装置 | |
| US4036528A (en) | Truck with tiltable body | |
| CN210592481U (zh) | 一种多自由度飞机挂弹拖车 | |
| CN203095190U (zh) | 翻板平台卸车装置 | |
| CN106869826B (zh) | 一种石油钻机动力猫道及其钻具装载方法 | |
| CN202480948U (zh) | 折叠式车载起重尾板 | |
| CN201201541Y (zh) | 工程机械上下运输车辆的专用机构 | |
| CN108996087A (zh) | 可卸车厢竖直自装卸拉臂钩 | |
| CN110408731A (zh) | 一种水平铰接式抱罐车 | |
| CN202163342U (zh) | 汽车尾板自动平衡装置 | |
| CN104355021B (zh) | 垃圾车翻桶机构 | |
| CN110641565B (zh) | 一种箱涵搬运工具车 | |
| CN205292374U (zh) | 一种牵引随车起重运输车 | |
| CN208897836U (zh) | 可卸车厢竖直自装卸拉臂钩 | |
| CN105271067B (zh) | 多功能叉车工作装置及叉车 | |
| CN104943595A (zh) | 一种甘蔗转运车的车厢提升装置 | |
| CN202986920U (zh) | 矿山多轴自卸车 | |
| CN204956953U (zh) | 一种可升降移动的牵引升降装置 | |
| CN202030250U (zh) | 车厢可卸式垃圾车的勾臂装置 | |
| CN204712939U (zh) | 一种甘蔗转运车的车厢提升装置 | |
| CN206799117U (zh) | 一种型钢翻转机 | |
| CN2367585Y (zh) | 车厢可卸式压缩垃圾车起卸机构 | |
| CN105600516A (zh) | 移动式散料卸车机 | |
| CN206068624U (zh) | 一种车厢可卸式垃圾车拉臂锁紧机构 | |
| CN104070519B (zh) | 一种翻转举升机械手 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |