CN205057460U - 一种发动机定位销压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机定位销压装工装，属于定位销工装技术领域。它解决了现有技术中定位销压装时,缸体表面易被定位销压装工装压伤的问题。本种发动机定位销压装工装，包括定位销的敲击轴,所述敲击轴下端设有气锤连接孔,敲击轴用于将气锤的能量传递给定位销,所述敲击轴上端为一阶梯结构,所述敲击轴上端阶梯结构处套设有尼龙垫圈,所述尼龙垫圈底端面顶在轴肩上,所述尼龙垫圈的高度大于敲击轴上端阶梯处从轴肩到敲击轴上顶端的高度,所述敲击轴上端开设有与定位销配合的固定孔。本实用新型结构简单，使用方便,保证定位销压装无歪斜的同时，避免了缸体表面被压伤，保证发动机的产品质量。

Description

一种发动机定位销压装工装

技术领域

本实用新型属于工艺装备技术领域，涉及一种定位销压装工装，特别是一种发动机定位销压装工装。

背景技术

发动机的装配需要定位销来定位，定位销与缸体的配合关系是过盈配合。装配定位销到缸体上时需要使用气锤和定位销压装工装，缸体材质为铝合金，定位销材质为45#钢，定位销压装工装的材质为淬火后的45#钢。气锤通过高频振动将定位销压入到缸体上。随着定位销的压人,由于气锤的振动,定位销压装工装会与发动机缸体表面碰撞,因为定位销压装工装硬度大于缸体硬度,且定位销压装工装与缸体接触面积小，易造成缸体被压伤，最终导致机油泵与变速箱装配时定位不准或密封不严，影响发动机性能。如果定位销压装工装离发动机缸体表面较远,即定位销完全压入到位时,定位销压装工装离发动机缸体仍有一定间距,气锤的震动不会撞击到发动机缸体,但采用定位销压装工装离发动机缸体表面较远的安装方法易造成定位销压装的歪斜。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，设计一种简易实用的定位销压装工装,保证定位销压装无歪斜的同时，避免了缸体表面被压伤，保证发动机的产品质量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机定位销压装工装，包括定位销的敲击轴,所述敲击轴下端设有气锤连接孔,敲击轴用于将气锤的能量传递给定位销,所述敲击轴上端为一阶梯结构,所述敲击轴上端阶梯结构处套设有尼龙垫圈,所述尼龙垫圈底端面顶在轴肩上,所述尼龙垫圈的高度大于从轴肩到敲击轴上顶端的高度,所述敲击轴上端开设有与定位销配合的固定孔。

本发动机定位销压装工装的工作原理是这样的，利用敲击轴下端的气锤连接孔将敲击轴与气锤相连接。定位销一端插入敲击轴上端的固定孔内，然后将定位销另一端对准发动机上的定位销安装孔。扣动气锤扳机，气锤通过高频振动将定位销压装到销孔内,压装过程中尼龙垫圈与发动机缸体接触，由于尼龙垫圈硬度低于发动机缸体，此时起到缓冲作用，保护发动机缸体不被压伤,也无明显压痕。

进一步讲,在上述的一种发动机定位销压装工装中，与敲击轴上端阶梯结构处轴肩接触的所述尼龙垫圈下端固定有磁性体或所述尼龙垫圈的材料为磁性尼龙材料。带有磁性的尼龙垫圈可以更好地固定在敲击轴上。

与现有技术相比，本发动机定位销压装工装利用在敲击轴端部设置尼龙垫圈,避免了敲击轴与发动机缸体的直接接触,防止缸体表面被压伤，从而保证发动机的产品质量。尼龙垫圈和发动机缸体接触对定位销可起到准直的作用,保证定位销压装无歪斜。该工装具有简易实用。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种发动机定位销压装工装的敲击轴结构示意图;

图2是本实用新型提供的一种发动机定位销压装工装的结构示意图。

图中，1、敲击轴；12、气锤连接孔；13、敲击轴上端阶梯结构；14、固定孔；5、尼龙垫圈；6、磁性体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种发动机定位销压装工装，包括定位销的敲击轴1,所述敲击轴1下端设有气锤连接孔12,敲击轴1用于将气锤的能量传递给定位销,所述敲击轴1上端为一阶梯结构13。如图2所示,所述敲击轴1上端阶梯结构13处套设有尼龙垫圈5,所述尼龙垫圈5底端面顶在轴肩上,所述尼龙垫圈5的高度大于从轴肩到敲击轴1上顶端的高度,所述敲击轴1上端开设有与定位销配合的固定孔14。

具体来说，在上述的一种发动机定位销压装工装中，与敲击轴1上端阶梯结构13处轴肩接触的所述尼龙垫圈5下端固定有磁性体6或所述尼龙垫圈5的材料为磁性尼龙材料,磁性尼龙材料是一种在尼龙体内掺有磁粉的尼龙,这样的尼龙具有磁性。带有磁性的尼龙垫圈5可以更好地固定在敲击轴上。

该发动机定位销压装工装的工作原理是这样的，利用敲击轴1下端的气锤连接孔将敲击轴1与气锤相连接。定位销一端插入敲击轴1上端的固定孔14内，然后将定位销另一端对准发动机上的定位销安装孔。扣动气锤扳机，气锤通过高频振动将定位销压装到销孔内,压装过程中尼龙垫圈5与发动机缸体接触，由于尼龙垫圈5硬度低于发动机缸体，此时起到缓冲作用，保护发动机缸体不被压伤,也无明显压痕。

实际使用时,针对某款发动机气缸体组件，查阅气缸体组件产品图纸，了解定位销压装工装与缸体允许的最大接触面积，结合气缸体外形结构以及不能伤害缸体的要求，获取定位销压装工装的外形结构、尺寸和材料，从而设计出简易实用的定位销压装工装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、敲击轴；12、气锤连接孔；13、敲击轴端阶梯；14、固定孔；5、尼龙垫圈；6、磁性体等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1.一种发动机定位销压装工装，包括定位销的敲击轴(1),所述敲击轴(1)下端设有气锤连接孔(12),其特征在于，所述敲击轴(1)上端为一阶梯结构(13),所述敲击轴(1)上端阶梯结构(13)处套设有尼龙垫圈(5),所述尼龙垫圈(5)的高度大于从轴肩到敲击轴上顶端的高度,所述敲击轴(1)上端开设有与定位销配合的固定孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机定位销压装工装，其特征在于，与敲击轴(1)上端阶梯结构(13)处轴肩接触的所述尼龙垫圈(5)下端固定有磁性体(6)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机定位销压装工装，其特征在于，所述尼龙垫圈(5)的材料为磁性尼龙材料。