CN202645731U - 一种偏心连杆曲轴组件 - Google Patents
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Abstract
一种偏心连杆曲轴组件装置,其构成包括:活塞、缸体、连杆、偏心轴、偏心轴端头、轴承、键位销、曲轴柄,所述在两个对应的曲轴柄小头之间设有一偏心轴,偏心轴的两端通过偏心轴端头与曲轴柄小头上轴承腔内的轴承配合连接。使内燃然机活塞的行程缩短,从而减少燃油混合气体的吸入,达到节能减排的目的,连杆大头向下运动成椭圆形轨迹,连杆由上向下时,连杆沿着曲轴外圈运动,可以使做功冲稳的力更有效的传送到曲轴上;由下向上时都是在消耗做功冲稳产生的力,使用该偏心连接曲轴组件装置时,连杆从下向上是沿着曲轴内圆运动,可以减少消耗做功时的动力,尤其是在压缩冲稳时尤为明显,从而消耗等量的油耗达到提升动力作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域,尤其涉及内燃机偏心连杆曲轴组件。
背景技术
现有的曲轴连杆结构无偏心装置,当连杆带动气缸活塞上行至上止点,进入下一吸气过程一瞬间,连杆与曲轴在一条直线上,偏转角为0时就会产生瞬间的功率抵触损失,从而消耗了无功能量,为了克服这一缺陷,特设计了本偏心连杆曲轴组件,所述的偏心连杆曲轴组件,还未见各媒体和专业文献上有相同和类似技术方案的报道。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种偏心连杆曲轴组件,它包括原有的活塞缸体、连杆、曲轴及曲轴柄,原有的两个曲轴柄与曲轴是固定为一体的,曲轴是通过轴瓦与连杆大头连接。本设计是在两个对应的曲轴柄小头之间设一偏心轴,偏心轴与连杆大头固定连接,两端偏心轴圆形端头的外圆通过轴承与曲轴柄配合连接,轴承套与曲轴柄的轴承腔通过键位销固定,使轴承与曲轴柄所设的轴承腔配合牢固,多缸偏心曲轴每缸采用上述相同的结构。
采用本偏心连杆曲轴组件的有益效果:可使内燃然机活塞的行程缩短,从而减少燃油混合气体的吸入,达到节能减排的目的,连杆大头向下运动成椭圆形轨迹,连杆由上向下时,连杆沿着曲轴外圈运动,可以使做功冲程的力更有效的传送到曲轴上;由下向上时都是在消耗做功冲程产生的力,使用该偏心连接曲轴组件装置时,连杆从下向上是沿着曲轴内圆运动,可以减少消耗做功时的动力,尤其是在压缩冲程时尤为明显,从而消耗等量的油耗达到提升动力作用。
附图说明
图1为本实用新型所述的偏心连杆曲轴组件的结构示意图。
图中:1—活塞、2—缸体、3—连杆、4—偏心轴、4.1—偏心轴端头、5—轴承、6—键位销、7—曲轴柄。
具体实施方式
本实用新型所述的偏心连杆曲轴组件,具体实施方式,现对照附图再加以详细说明:
该组件的构成包括:活塞1、缸体2、连杆3、偏心轴4、偏心轴端头4.1、轴承5、键位销6、曲轴柄7,在两个对应的曲轴柄7之间设一偏心轴4,偏心轴的两端通过偏心轴端头4.1与曲轴柄7的轴承配合,轴承套与曲轴柄7上的轴承腔通过键位销6固定。多缸偏心连杆曲轴组件每缸采用与上述相同的结构。
Claims (3)
1.一种偏心连杆曲轴组件,其构成包括:活塞(1)、缸体(2)、连杆(3)、偏心轴(4)、偏心轴端头(4.1)、轴承(5)、键位销(6)、曲轴柄(7),其特征在于:在两个对应的曲轴柄(7)之间设有一偏心轴(4),偏心轴(4)的两端通过偏心轴端头(4.1)与曲轴柄(7)上的轴承(5)配合连接。
2.根据权利要求1的偏心连杆曲轴组件,其特征在于:轴承套与曲轴柄(7)上的轴承腔通过键位销(6)固定。
3.根据权利要求1的偏心连杆曲轴组件,其特征在于:连杆(3)的大头与偏心轴(4)固定连接。
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CN 201220266108 CN202645731U (zh) | 2012-06-07 | 2012-06-07 | 一种偏心连杆曲轴组件 |
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CN (1) | CN202645731U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110486159A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-22 | 吕建伟 | 曲轴偏心式高效发动机 |
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2012
- 2012-06-07 CN CN 201220266108 patent/CN202645731U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20130607 |