CN201826946U - 一种直喷柴油机燃烧室结构 - Google Patents

一种直喷柴油机燃烧室结构 Download PDF

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何林
张守振
陈德玉
袁兆霞
王庆玲
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Abstract

本实用新型的目的在于提供一种直喷柴油机燃烧室结构，其特征为：燃烧室直径为φ1的内孔其深度为h1，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度为h2，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度为t1，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度为t2，燃烧室底部圆弧为R，从而实现一种直喷柴油机燃烧室结构，由于本实用新型采用了上述结构，能使燃烧室与油束充分配合，大大降低了柴油机的燃油耗，排放值能满足目前的排放标准和法规，使得采用该燃烧室结构的直喷柴油机成为节能环保产品。

Description

一种直喷柴油机燃烧室结构
技术领域
本实用新型涉及一种直喷柴油机燃烧室结构，属内燃机技术领域。
背景技术
目前国内单缸直喷柴油机直喷技术基本是以理论计算及试验为主，由于燃烧室尺寸设计不合理，燃烧室内形成的涡流随柴油机的转速变化而不稳定，与喷油器喷出的油束配合不好，柴油机燃料燃烧不充分，不仅燃油耗较高，且不能完全满足现阶段的排放法规要求，因此设计一种直喷柴油机活塞燃烧室，使燃烧室与油束配合，降低柴油机的燃油耗，且排放满足目前的排放法规，是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种直喷柴油机燃烧室结构，其特征为：燃烧室直径为φ1的内孔其深度为h1，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度为h2，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度为t1，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度为t2，燃烧室底部圆弧为R，从而实现一种新的直喷柴油机燃烧室结构。
由于本实用新型采用了上述结构，能使燃烧室与油束充分配合，大大降低了柴油机的燃油耗，排放值能满足目前的排放标准和法规，使得采用该燃烧室结构的直喷柴油机成为节能环保产品。
附图说明
附图1为一种直喷柴油机燃烧室结构的主视图。
附图2为一种直喷柴油机燃烧室结构的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型一种直喷柴油机燃烧室结构的具体实施方式作进一步描述：燃烧室直径为φ1的内孔其深度h1为15.6±0.10mm，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度h2为10.6±0.05mm，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度t1为2.5±0.10mm，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度t2为5±0.10mm，燃烧室底部圆弧R为5mm，燃烧室直径φ1为φ51±0.10mm，燃烧室内圆锥台外圆φ2为30.2mm。

Claims (2)

1.一种直喷柴油机燃烧室结构，其特征为：燃烧室直径为φ1的内孔其深度为h1，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度为h2，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度为t1，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度为t2，燃烧室底部圆弧为R。
2.根据权利要求书1所述的一种直喷柴油机燃烧室结构，其特征是：燃烧室直径为φ1的内孔其深度h1为15.6±0.10mm，活塞端面到燃烧室内外圆为φ2的圆锥台的顶点的深度h2为10.6±0.05mm，燃烧室中心对活塞中心的垂直方向上的偏心度t1为2.5±0.10mm，燃烧室中心对活塞中心的水平方向上的偏心度t2为5±0.10mm，燃烧室底部圆弧R为5mm，燃烧室直径φ1为φ51±0.10mm，燃烧室内圆锥台外圆φ2为30.2mm。
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