CN201280979Y - 一种采用湿式缸套的柴油机 - Google Patents

Abstract

采用湿式缸套的柴油机包括：气缸盖、进气门、排气门、机体、湿式气缸套、活塞、连杆、曲轴、喷油泵。气缸盖上安装一个进气门、一个排气门的进气道和配气机构，在机体的气缸孔内装上湿式气缸套，装上活塞通过连杆与曲轴联接，气缸直径为Φ91～94mm，活塞行程为101～108mm，曲轴回转半径为51～54mm，机体高度为275～278mm，喷油泵为电子调速器喷油泵。减少了零部件结构变动、降低了设计和制造成本，实现功率的提高，从而进一步满足小型工程机械和农业机械对柴油机提高功率和低转速大功率的配套要求。

Description

一种采用湿式缸套的柴油机

一、技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种采用湿式缸套的柴油机。

二、背景技术

目前，我国为小型工程机械和农业机械提供的配套动力多为气缸直径为Φ90mm，活塞行程为100mm的两气门、四冲程、水冷却、直接喷射式湿式气缸套柴油机。小型工程机械和农业机械对配套动力的基本要求是动力性和经济性，而由于工程机械和农业机械的动力安装和使用环境比较特殊，所以对柴油机结构及功率都有严格要求。而目前为小型工程机械和农业机械提供动力的柴油机功率相对较小，尚有拓展的余地。加上燃油系统采用传统的机械式调速器控制柴油机转速和调整功率，导致柴油机转速波动大，低转速功率偏低，同时油泵自身不能实现电熄火功能。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、功率适宜、性能良好的小型工程机械和农业机械用湿式缸套的柴油机，从而提高柴油机功率和不通过附加其它装置便可实现电熄火的功能。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：采用湿式缸套的柴油机包括气缸盖1、进气门2、排气门3、机体4、湿式气缸套5、活塞6、连杆7、曲轴8、喷油泵9。其特征是：在气缸盖1上安装一个进气门2、一个排气门3的进气道和配气机构，在机体4的气缸孔内装上湿式气缸套5，装上活塞6通过连杆7与曲轴8联接，气缸直径为Φ91～94mm，活塞行程为101～108mm，曲轴回转半径为51～54mm，机体高度为275～278mm，喷油泵9采用电子调速器喷油泵。

采用本实用新型可以达到如下的有益效果：由于柴油机的气缸直径和活塞行程增加后，使柴油机的排量增加，从而使柴油机输出功率增大；采用结构更简单的电子调速器喷油泵，可以满足小型工程机械和农业机械在低转速、大负荷下获得较大功率的要求，同时实现电熄火功能。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

五、具体实施方式

如图所示，该种采用湿式缸套的柴油机包括气缸盖1上安装一个进气门2、一个排气门3的进气道和配气机构，在机体4的气缸孔内装上湿式气缸套5，装上活塞6通过连杆7与曲轴8联接，柴油经喷油泵9后直接喷入气缸，柴油机燃烧产生的气体压力推动活塞6作往复运动，通过连杆7使曲轴8旋转，对外做功。为了改善柴油机动力性能，提高柴油机输出功率，采取加大气缸直径和加长活塞行程的方法，使柴油机气缸工作容积(排量)增加，从而使柴油机输出功率增大。在柴油机两气门结构前提下，气缸直径为Φ91～94mm，活塞行程为101～108mm，同时对以下零部件作相应设计更改，就可以实现增大柴油机功率的目的：曲轴回转半径为51～54mm，机体4高度为275～278mm，保证与连杆7在运动状态下保持间隙。这样，原机气缸直径为Φ90mm，活塞行程为100mm的两气门、四冲程、水冷却、直接喷射式、湿式气缸套柴油机，发出的功率为37kW，采用气缸直径在Φ91～94mm，活塞行程在101～108mm，发出的功率提高为40kW。采用电子调速器喷油泵9使柴油机低转速扭矩和功率控制更灵活可靠，结构更简单。所以，在柴油机结构变动最少、设计和制造成本最低、生产周期最短的前提下，实现提高柴油机功率的目的，进一步改善柴油机动力性能，以更好地满足小型工程机械和农业机械对柴油机提高功率的配套要求。

Claims (2)

1、一种采用湿式缸套的柴油机，包括气缸盖(1)、进气门(2)、排气门(3)、机体(4)、湿式气缸套(5)、活塞(6)、连杆(7)、曲轴(8)、喷油泵(9)，其特征在于：气缸盖(1)上安装一个进气门(2)、一个排气门(3)的进气道和配气机构，在机体(4)的气缸孔内装上湿式气缸套(5)，装上活塞(6)通过连杆(7)与曲轴(8)联接，气缸直径为Φ91～94mm，活塞行程为101～108mm，曲轴回转半径为51～54mm，机体(4)高度为275～278mm。

2、根据权利要求1所述的采用湿式缸套的柴油机，其特征在于：喷油泵(9)为电子调速器喷油泵。