CN108131286A - 一种油泵连杆 - Google Patents
一种油泵连杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108131286A CN108131286A CN201711403349.XA CN201711403349A CN108131286A CN 108131286 A CN108131286 A CN 108131286A CN 201711403349 A CN201711403349 A CN 201711403349A CN 108131286 A CN108131286 A CN 108131286A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- protrusion
- oil pump
- connecting pin
- connecting rod
- bent axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/14—Pistons, piston-rods or piston-rod connections
- F04B53/144—Adaptation of piston-rods
- F04B53/147—Mounting or detaching of piston rod
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本发明属于机械制造领域，涉及一种油泵连杆，具体地说涉及一种用在汽车尾气处理油泵上的连杆，它包括一个曲轴连接端和活塞连接端和连接所述曲轴连接端和所述活塞连接端的中间杆，所述曲轴连接端形成为环形，所述活塞连接端两侧分别形成有第一突起和第二突起，所述第一突起和所述第二突起的突起高度相同，所述第一突起的基底长度大于所述第二突起的基底长度。由于在油泵连杆的活塞连接端设置了第一突起和第二突起，第一突起和第二突起所起的作用是使油泵连杆方便地卡接在活塞上；第一突起的基底部比第二突起的基底部宽，这样设置的作用是方便油泵连杆倾斜以从活塞中脱除和安装上去。
Description
技术领域
本发明属于机械制造领域，涉及一种油泵连杆，具体地说涉及一种用在汽车尾气处理油泵上的连杆。
背景技术
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动。油泵的结构通常包括塞套和在塞套中可活动设置的活塞，活塞由油泵连杆连接进发动机的曲轴，当曲轴回转一周时，活塞就会在油泵连接的带动下在塞套内上下移动一次，这是它的基本运动方式。现有技术中，油泵连杆多为不可拆卸地连接在活塞上，不方便更换与维修。
发明内容
本发明目的是克服现有技术中油泵连杆不方便拆卸以更换与维修的不足而提供一种方便拆卸的油泵连杆。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种油泵连杆，它包括一个曲轴连接端、活塞连接端和连接所述曲轴连接端和所述活塞连接端的中间杆，所述曲轴连接端形成为环形，所述活塞连接端两侧分别形成有第一突起和第二突起，所述第一突起和所述第二突起的突起高度相同，所述第一突起的基底长度大于所述第二突起的基底长度。
优化地，所述中间杆本体形成有多个贯穿的腰圆孔。
进一步地，所述腰圆孔的数量为四个。
优化地，所述中间杆在位于所述曲轴连接端的一侧形成有一凹陷。
优化地，所述油泵连杆的厚度是9mm，所述中间杆的宽度是10mm，所述曲轴连接端的外直径是40mm，所述曲轴连接端的内直径是32mm，所述第一突起和所述第二突起的突起高度是7mm，所述曲轴连接端的圆心距所述活塞连接端的端部的距离是90.4mm。
优化地，所述第一突起的顶部形成有一突起部凹陷。
优化地，所述第二突起的顶部形成有一突起部凹陷。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：由于在油泵连杆的活塞连接端设置了第一突起和第二突起，第一突起和第二突起所起的作用是使油泵连杆方便地卡接在活塞上；第一突起的基底部比第二突起的基底部宽，这样设置的作用是方便油泵连杆倾斜以从活塞中脱除和安装上去。
附图说明
附图1为本发明一种油泵连杆的优选实施例的正视图；
附图2为图1所示实施例的侧视图；
其中，1、曲轴连接端；2、活塞连接端；21、第一突起；211、突起部凹陷；22、第二突起；3、中间杆；31、腰圆孔；32、凹陷。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明：
如图1和图2所示的油泵连杆，它的厚度是9mm，它包括图中自下而上一体成形的曲轴连接端1、中间杆3和活塞连接端2。曲轴连接端1形成为环形，用于套接在发动机的曲轴上，拆卸时其可从曲轴上滑出。活塞连接端2用于连接进油泵中活塞的卡接孔槽中，其中的中间杆3用于连接曲轴连接端1和活塞连接端2并进行力的传递。
其中曲轴连接端1的外直径是40mm、内直径是32mm。曲轴连接端1的圆心距活塞连接端2的端部距离是90.4mm。
活塞连接端2的两侧形成有第一突起21和第二突起22，第一突起21和第二突起22的突起高度相同，均为7mm，第一突起21比第二突起22的基底长度要长，第一突起21和中间杆3表面形成的角度为150°，第二突起22和中间杆3表面形成的角度为120°。第一突起21和第二突起22所起的作用是卡接于油泵中活塞的孔槽中，其中第一突起21设置为其基底长度长于第二突起22的基底长度的作用是方便油泵连杆倾斜以从油泵中活塞连杆的孔槽中脱除或安装上去。如图2所示，在第一突起21的顶部还形成有一突起部凹陷211，它的作用是油泵工作或拆卸油泵连杆时作为空气排气孔以利于操作。相应地，图中未示出，在第二突起22顶部也形成有一突起部凹陷。
如图1和图2所示，中间杆3的宽度是10mm，在中间杆3的本体上形成有四个贯穿的腰圆孔31用于减轻油泵连杆的重量，使装置轻便。在中间杆3靠近曲轴连接端1的一侧上，在其表面形成有一凹陷32，它的作用是套接曲轴的保护外壳，保护外壳作用是不使曲轴及与其相连的发动机有灰尘进入。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种油泵连杆，它包括一个曲轴连接端（1）、活塞连接端（2）和连接所述曲轴连接端（1）和所述活塞连接端（2）的中间杆（3），所述曲轴连接端（1）形成为环形，其特征在于：所述活塞连接端（2）两侧分别形成有第一突起（21）和第二突起（22），所述第一突起（21）和所述第二突起（22）的突起高度相同，所述第一突起（21）的基底长度大于所述第二突起（22）的基底长度。
2.根据权利要求1所述的油泵连杆，其特征在于：所述中间杆（3）本体形成有多个贯穿的腰圆孔（31）。
3.根据权利要求2所述的油泵连杆，其特征在于：所述腰圆孔（31）的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的油泵连杆，其特征在于：所述中间杆（3）在位于所述曲轴连接端（1）的一侧形成有一凹陷（32）。
5.根据权利要求1所述的油泵连杆，其特征在于：所述油泵连杆的厚度是9mm，所述中间杆（3）的宽度是10mm，所述曲轴连接端（1）的外直径是40mm，所述曲轴连接端（1）的内直径是32mm，所述第一突起（21）和所述第二突起（22）的突起高度是7mm，所述曲轴连接端（1）的圆心距所述活塞连接端（2）的端部的距离是90.4mm。
6.根据权利要求1所述的油泵连杆，其特征在于：所述第一突起（21）的顶部形成有一突起部凹陷（211）。
7.根据权利要求1所述的油泵连杆，其特征在于：所述第二突起（22）的顶部形成有一突起部凹陷。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711403349.XA CN108131286B (zh) | 2017-12-22 | 一种油泵连杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711403349.XA CN108131286B (zh) | 2017-12-22 | 一种油泵连杆 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108131286A true CN108131286A (zh) | 2018-06-08 |
| CN108131286B CN108131286B (zh) | 2024-07-02 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320833A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-12 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种曲轴、压缩机及空调器 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4672921A (en) * | 1984-04-11 | 1987-06-16 | Quaglino Jr Angelo V | Compression retaining piston |
| DE3641782A1 (de) * | 1985-12-20 | 1987-06-25 | Volkswagen Ag | Zug- und druckkraefte uebertragende gelenkverbindung zwischen einem kolben und einem pleuel |
| CN202162748U (zh) * | 2011-07-29 | 2012-03-14 | 杨政委 | 活塞装置 |
| CN207673536U (zh) * | 2017-12-22 | 2018-07-31 | 常熟市迅达粉末冶金有限公司 | 一种油泵连杆 |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4672921A (en) * | 1984-04-11 | 1987-06-16 | Quaglino Jr Angelo V | Compression retaining piston |
| DE3641782A1 (de) * | 1985-12-20 | 1987-06-25 | Volkswagen Ag | Zug- und druckkraefte uebertragende gelenkverbindung zwischen einem kolben und einem pleuel |
| CN202162748U (zh) * | 2011-07-29 | 2012-03-14 | 杨政委 | 活塞装置 |
| CN207673536U (zh) * | 2017-12-22 | 2018-07-31 | 常熟市迅达粉末冶金有限公司 | 一种油泵连杆 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320833A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-12 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种曲轴、压缩机及空调器 |
| CN114320833B (zh) * | 2021-12-23 | 2023-02-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种曲轴、压缩机及空调器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202431734U (zh) | 可自润滑的连接销轴 | |
| CN102226427A (zh) | 对置气缸对置活塞二冲程内燃机外连杆 | |
| CN204025381U (zh) | 一种轴承座组件 | |
| CN203463177U (zh) | 带喷油冷却装置的摩托车发动机 | |
| CN2900853Y (zh) | 大排量柱塞泵 | |
| CN205674782U (zh) | 一种双弹簧减振箱包万向轮 | |
| CN108131286A (zh) | 一种油泵连杆 | |
| CN207673536U (zh) | 一种油泵连杆 | |
| CN204061401U (zh) | 用于空气加力器的液压油缸 | |
| CN206592373U (zh) | 一种液压油缸球铰接式联接机构 | |
| CN202301568U (zh) | 一种双活塞式离合器主缸总成 | |
| CN108131286B (zh) | 一种油泵连杆 | |
| CN204099332U (zh) | 一种油缸结构 | |
| CN205236615U (zh) | 一种新型轴承座 | |
| CN202203210U (zh) | 一种自由安装气缸 | |
| CN205978276U (zh) | 一种立体车库链 | |
| WO2009104030A3 (en) | Piston with support insert | |
| CN112747010A (zh) | 一种环卫机械水车油缸 | |
| CN205057460U (zh) | 一种发动机定位销压装工装 | |
| CN203887471U (zh) | 一种活塞连杆接引辅具 | |
| CN207687173U (zh) | 一种高效润滑销轴 | |
| CN204082293U (zh) | 活塞冷却喷钩 | |
| CN2916158Y (zh) | 单缸水冷柴油机 | |
| CN220664742U (zh) | 双节立式液压千斤顶中缸 | |
| CN103573740A (zh) | 防锈液压油缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant |