CN2050473U - 汽车消声净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环境保护消除空气污染和 噪声的装置，特别涉及多种汽车使用的汽车消声净化 器。它包括进气管、排气管、补氧管等，具有两个净化 室、三个消声室和两个气流室，结构简单合理，成本 低，易于加工，便于安装，净化率高，消声效果好，而且 适合高原地区使用。

Description

本实用新型属于环境保护消除空气污染和噪声的装置，特别涉及多种汽车使用的汽车消声净化器。

汽车尾气中排出的CO、HC等有害成分是大气主要污染源，HC在太阳光的照射下进而会产生光化学烟雾，造成社会公害。目前美国、日本等国的各大汽车公司、厂家出产的汽车大部分都装有催化净化装置，但其装置加工复杂，造价高，不大适于我国目前国情。

本实用新型的目的是为了提供一种适合我国国情的消声效果好，净化率高、造价低，便于加工、便于安装，且能适合海拔4000M左右的高原地区多种汽车使用的汽车消声净化器。

本实用新型是按以下方案实现的：用金属材料板制成进气管端盖、排气管端盖、第一净化室密封盖、第二净化室密封盖、外壳、第一净化室过滤网和第二净化室过滤网，对第一净化室过滤网、第二净化室过滤网、进气管和排气管靠近第一消声室、第一净化室、第二净化室、第三消声室的一端冲压打孔制成筛网，并卷成园筒形或锥筒形，把连接缝隙焊死，把外壳卷成园筒形或椭园形，把连接缝隙焊死（或以咬口代替焊接），在外壳与进气管之间、外壳与排气管之间装上第一净化室过滤网和第二净化室过滤网，在进气管端盖与排气管端盖之间、第一净化室过滤网和第二净化室过滤网的两端依次装有第一净化室密封盖和第二净化室密封盖，这就制成了第一净化室、第二净化室两个净化室，第一消声室、第二消声室（及二次燃烧室）、第三消声室三个消声室，第一气流室、第二气流室两个气流室，第二消声室（及二次燃烧室）与第一净化室气流室和第二净化室气流室相通，在进气管和排气管靠近第一消声室、第一净化室、第二净化室、第三消声室的一端冲压打孔制成筛网，在该消声净化器的两端各制有充填催化剂的第一净化室装料口和第二净化室装料口，并通过第一净化室装料口和第二净化室装料口向第一净化室和第二净化室充填好催化剂，在进气管进气口的一端制有便于安装的紧固槽，这样就制成了汽车消声净化器。为了适合高原地区使用，并在该消声净化器的进气管进气口的一端固定有补氧管，在补氧管里面装有单向阀。

本实用新型根据流体力学、化学及声学等原理设计而成，结构简单合理、易于加工，汽车发动机排出的废气噪声经过该消声净化器的第一静化室、第二净化室两次静化和第一消声室、第二消声室（二次燃烧室）、第三消声室三次消声、然后排入大气，因而消声效果好，净化率高，便于安装，由于装有补氧管，所以该消声净化器能够适合海拔4000M左右的高原地区使用。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型净化室的剖面示意图

在图1中，1为进气管端盖、2为第一消声室、3为第一净化室密封盖、4为第一净化室、5为第一净化室过滤网、6为第一净化室气流室、7为第二消声室（及二次燃烧室）、8为第二净化室、9为第二净化室过滤网、10为外壳、11为第二净化室密封盖、12为第三消声室、13为排气管端盖、14为第二净化室装料口、15为排气管、16为第二净化室流汽室、17为第二净化室密封盖、18为第一净化室密封盖、19为进气管、20为第一净化室装料口、21为单向阀、22为补氧管、23为紧固槽、24为催化剂

参照图1和图2，用钢板制成进气管端盖1、排气管端盖13、第一净化室密封盖3、18、第二净化室密封盖17、11、外壳10、第一净化室过滤网5和第二净化室过滤网9，对第一净化室过滤网5、第二净化室过滤网9、进气管19和排气管15靠近第一消声室2、第一净化室4、第二净化室8、第三消声室12的一端冲压打孔制成筛网并卷成园筒形，把连接缝隙焊死，在外壳10与进气管19、外壳10与排气管15之间装上园筒形第一净化室过滤网5和第二净化室过滤网9，在进气管端盖1与排气管端盖13之间、第一净化室过滤网5和第二净化室过滤网9的两端依次安装有第一净颐芊飧?、18和第二净化室密封盖17、11，在第一净化室密封盖18和第二净化室密封盖17的周边打有孔，以使第二消声室（及二次燃烧室）7与第一净化室气流室6和第二净化室气流室16相通，把外壳10卷成园筒形，并把连接缝隙焊死，这就制成了该实用新型的第一净化室4、第二净化室8两个净化室，第一消声室2、第二消声室（及二次燃烧室）7、第三消声室12三个消声室，第一气流室6和第二气流室16两个气流室，在第一净化室4和第二净化室8里面通过第一净化室装料口20和第二净化室装料口14充填好稀土小球催化剂后焊接封口，在进气管19进气口的一端固定补氧管22，补氧管22里面装有单向阀21，在进气管19进气口处并制有紧固槽23，以便于安装。这就制成了汽车消声净化器。

该实用新型按汽车道路试验的规范和试验大纲进行了跑车试验，获得了比较完整的数据，测试的数据表明该实用新型净化消声效果好，性能稳定，初始CO净化率92％、HC净化率82％，经4万公里跑车后仍保持良好的净化效果。利用催化剂本身及腔体结构起到了消声和净化作用。

Claims (3)

1、一种汽车消声净化器，包括进气管端盖1、外壳10、制有紧固槽23的进气管19、排气管端盖13、排气管15、其特征是该消声净化器还包括在外壳10与进气管19、外壳10与排气管15之间装有园筒形第一静化室过滤网5、第二静化室过滤网9，在进气管端盖1与排气管端盖13之间、第一静化室过滤网5和第二静化室守滤网9的两端依次安装有第一静化室密封盖3、18和第二净化室密封盖17、11，制成第一静化室4、第二净化室8两个静化室，第一消声室2、第二消声室(及二次燃烧室)7、第三消声室12三个消声室，第一气流室6和第二气流室16两个气流室，第二消声室(及二次燃烧室)7与第一净化室气流室6和第二净化室气流室16相通，并在第一净化室4、第二净化室8里面充填有催化剂24，在进气管19和排气管15靠近第一消声室2、第一净化室4、第二静化室8、第三消声室12的一端冲压打孔制成筛网。

2、如权利要求1所述的消声净化器，其特征是在该消声净化器的两端制有充填催化剂24的第一净化室装料口20和第二净化室装料口14。

3、如权利要求1或2所述的消声净化器，其特征是在进气管19进气口的一端固定有补氧管22，补氧管22里面装有单向阀21。