CN2352683Y - 汽车尾气净化器 - Google Patents

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Abstract

一种汽车尾气净化器,它主要是壳体一侧的端盖为活动端盖,它通过连接件与壳体相连,在壳体内设有外径稍小于其内径的药盒,该药盒两侧的平面上设有若干通孔,盒内装有净化剂。本实用新型基本不改变现有汽车尾气净化器结构,只是在其内设有药盒,其结构虽简单但净化效果好,达到规定的排放标准。而且药盒阻力小、透气性好,不影响汽车的正常行驶。

Description

汽车尾气净化器
本实用新型涉及一种机动车尾气净化消音装置。
目前机动车尾气净化装置有很多种,如在1995年3月8日实用新型公报上公开的一种(机动车尾气净化消音器)(专利号94228742.8)其主要包括带有进气管的右壳体和带有排气管的左壳体及组装其中的催化剂,其中外表面带有斜通气孔的右壳体的锥形管前端设置催化剂室,后端装有分散罩和通气管,在壳体的锥形管与封闭球形体间装有周壁均布通孔的中心管,中心管外缠绕筛网,球形体与排气档板间空腔充填铁屑。它的不足之处是结构复杂,不能利用现有的尾气排放机构。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,能利用现有的尾气排放机构的汽车尾气净化器。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现:一种汽车尾气净化器,其壳体两端设有端盖,每个端盖上各设一个通孔,每个通孔上各设一个导管,其特征在于:壳体一侧的端盖为活动端盖,它通过连接件与壳体相连,在壳体内设有外径稍小于其内径的药盒,该药盒两侧的平面上设有通孔,盒体内装有净化剂。在一组药盒两端的壳体内侧壁上设有限位机构。有一侧的限位机构为活动限位机构。药盒一个侧面上设有凸块。
本实用新型主要是在现有的汽车尾气净化器壳体内设内装有净化剂的药盒。
本实用新型主要包括有汽车尾气净化器壳体、药盒及净化剂。其中汽车尾气净化器壳体为两端设有端盖的圆筒形或椭圆筒形壳体,每个端盖上都设有一个通孔,且每个通孔上均设有轴线与壳体轴线相平行的导管。其中有一个端盖为活动端盖,它通过连接件与壳体相连。在壳体内设有外径稍小于其内径的金属药盒。该药盒是由两个圆形或椭圆形槽合在一起构成的圆柱形或椭圆柱形盒体,其可以是螺纹连接,也可以是过渡配合。药盒两侧的平面上最好周面也设有若干通孔,盒体内装有净化剂。该载体上有化学药品的净化剂有与汽车尾气中的SO2、CO、碳氢化物、氮氧化物进行化学反应的,也有是进行物理吸附的。根据车型不同,壳体内所设的药盒数目也不同,不同的净化剂交替排列,可达到最佳处理效果。当汽车尾气从壳体一端的导管进入壳体时,逐个通过药盒及其内的净化剂,经过它们的物理和化学作用后,从另一端导管排出的尾气基本被净化。为将药盒定位,在一组药盒两端的壳体内侧壁上设有限位机构,如垂直固定于内侧壁上的限位凸块。最好有一侧的限位机构为活动限位机构,如一个边固定在内侧壁上的直角弹簧片,以便经过一段时间(一般为1~1.5年)后,更换药盒内的化学药品。最好在药盒一个侧面上设有突块,其可使两盒之间有一定间隙。它可使尾气在间隙中缓冲一下,又能减少盒与盒之间的磨损及噪音。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:本实用新型基本不改变现有汽车尾气净化器结构,只是在其内加有药盒,结构简单、净化效果好、经测试完全达到规定的排放标准,药盒阻力小、透气性好,不影响汽车的正常行驶。
图面说明如下:
图1是本实用新型的主视剖面示意图。
图2是本实用新型的药盒的主视示意图。
图3是图2的A-A视图。
利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明。在图1、图2和图3所示的汽车尾气净化器的示意图中,汽车尾气净化器壳体1两端设有端盖2,每个端盖上都设有一个通孔,每个通孔上都设有导管3。其中一个端盖为活动端盖,它通过法兰与壳体相连。壳体内设有直径稍小于其内径的药盒4,螺纹连接的两半盒体构成的圆柱形药盒其两侧的平面及周面上设有若干通孔。盒体装有净化剂5。药盒一个侧面上设有凸块6。在该四个药盒一端的壳体内侧壁上设有限位凸块7,另一侧设有直角弹簧片8。

Claims (4)

1、一种汽车尾气净化器,其壳体(1)两端设有端盖(2),每个端盖上各设一个通孔,每个通孔上各设一个导管(3),其特征在于:壳体一侧的端盖为活动端盖,它通过连接件与壳体相连,在壳体内设有外径稍小于其内径的药盒(4),该药盒两侧的平面上设有通孔,盒体内装有净化剂(5)。
2、根据权利要求1所述的汽车尾气净化器,其特征在于:在一组药盒两端的壳体内侧壁上设有限位机构。
3、根据权利要求2所述的汽车尾气净化器,其特征在于:有一侧的限位机构为活动限位机构。
4、根据权利要求3所速的汽车尾气净化器,其特征在于:药盒一个侧面上设有凸块(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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