CN205035040U - 一种内燃叉车用副水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃叉车用副水箱。包括副水箱和支架；支架呈直立状，支架的下部焊接在电瓶架上，电瓶架固定在内燃叉车的车架上。副水箱的背部预埋设有两只螺母；与预埋的两只螺母对应所述支架的上部开设有两个通孔，两只螺栓穿过支架上的通孔和所述两只螺母配合连接，使副水箱固定安装在支架上。本实用新型在副水箱上预埋螺母实现副水箱安装，且结构简单，互换性好，可靠性高；由于去掉了副水箱支架，节约了成本；本实用新型更易安装，连接可靠性高，延长副水箱使用寿命，从而降低副水箱维护保养的难度。

Description

一种内燃叉车用副水箱

技术领域

本实用新型属于内燃叉车技术领域，具体涉及内燃叉车用副水箱的安装。

背景技术

内燃叉车上使用的副水箱，固定方式一般是电瓶架2固定在车架1上，支架6焊接在电瓶架2上，支架6上加工有2个螺纹孔7，副水箱支架5上对应有2个安装孔，螺栓连接件3从副水箱支架5的安装孔中穿出，与螺纹孔7配合连接，将副水箱支架5固定在支架6上，副水箱支架5外形和副水箱4背部开的槽口相同，便于副水箱支架5插在副水箱4背部的开槽内，见图1。这种副水箱支架5插在副水箱的后背部开槽内的固定方式的一个明显的缺陷是，随着叉车使用时间的增加，副水箱支架5和开槽之间的间隙由于副水箱4的变形会增大，导致副水箱4固定不牢固，在极端情况下甚至会发生脱落。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，通过安装结构的改进，本实用新型提供一种内燃叉车用副水箱。

一种内燃叉车用副水箱包括副水箱4和支架6；所述支架6呈直立状，支架6的下部焊接在电瓶架2上，电瓶架2固定在内燃叉车的车架1上，其特征在于：所述副水箱4的背部预埋设有两只螺母8；与预埋的两只螺母8对应所述支架6的上部开设有两个通孔，两只螺栓穿过支架6上的通孔和所述两只螺母8配合连接，使副水箱4固定安装在支架6上。

所述副水箱4的背部的厚度大于预埋的螺母8的厚度；两只螺母8和副水箱4的背面在同一个平面内。

本实用新型的有益技术效果是：

1.本实用新型在副水箱上预埋螺母实现副水箱安装，且结构简单，互换性好，可靠性高。

2.由于去掉了副水箱支架，节约了成本。

3.与背景技术比较，本实用新型更易安装，连接可靠性高，延长副水箱使用寿命，从而降低副水箱维护保养的难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为副水箱结构示意图；

图3为改进前副水箱示意图；

图4为改进前副水箱结构示意图。

上图中序号：车架1、电瓶架2、螺栓连接件3、副水箱4、副水箱支架5、支架6、螺纹孔7、螺母8。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，一种内燃叉车用副水箱包括副水箱4和支架6。支架6呈直立状，支架6的下部焊接在电瓶架2上，电瓶架2固定在内燃叉车的车架1上。参见图2，副水箱4的背部预埋设有两只螺母8，副水箱4的背部的厚度大于预埋的螺母8的厚度；两只螺母8和副水箱4的背面在同一个平面内。与预埋的两只螺母8对应的支架6的上部开设有两个通孔，两只螺栓穿过支架6上的通孔和两只螺母8配合连接，使副水箱4固定安装在支架6上。

Claims (2)

1.一种内燃叉车用副水箱，包括副水箱（4）和支架（6）；所述支架（6）呈直立状，支架（6）的下部焊接在电瓶架（2）上，电瓶架（2）固定在内燃叉车的车架（1）上，其特征在于：所述副水箱（4）的背部预埋设有两只螺母（8）；与预埋的两只螺母（8）对应所述支架（6）的上部开设有两个通孔，两只螺栓穿过支架（6）上的通孔和所述两只螺母（8）配合连接，使副水箱（4）固定安装在支架（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种内燃叉车用副水箱，其特征在于：所述副水箱（4）的背部的厚度大于预埋的螺母（8）的厚度；两只螺母（8）和副水箱（4）的背面在同一个平面内。