CN205034183U - 汽车融冰雪叶子板内衬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种车辆障碍物清除装置，特别是一种汽车融冰雪叶子板内衬，它是采用电加热方式。叶子板内衬采用现有技术叶子板内衬形状，在叶子板内衬内装有无纺布，在无纺布内装有加热线，在叶子板内衬端装有电源接口。本实用新型适应温度-40℃到60℃，可以长期耐盐水、雪、水、冰等液体的腐蚀；长期耐电压冲击在11-18V；可长期工作在湿热湿冷环境中；选用加热材质：智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀，而且抗拉伸能力极强；双面阻燃耐高温，阻燃效果好。该装置适用于可安装的机动车上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆障碍物清除装置，特别是一种汽车融冰雪叶子板内衬。
背景技术
由于北方各地寒冷的冬天经常下雪，雪天过后路面上会出现冰雪水融合到一起现象，机动车在冰雪水融合路面上行驶会带起很多雪水并且很快会形成冰挂在叶子板内衬上，行驶当中越挂越厚，致使车轮胎与叶子板内衬之间空间越来越小，造成轮胎摩擦力加大，浪费油损，也使驾驶人无法控制消除这种影响。为了解决这一问题，本实用新型设计了一种可融冰雪叶子板内衬，消除避免上述情况出现，规避安全隐患，保障行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车融冰雪叶子板内衬，以消除在冰雪天气时汽车叶子板内衬上的冰雪。
本实用新型是采用这样的方法实现的：汽车融冰叶子板内衬采用电加热方式。叶子板内衬采用现有技术叶子板内衬形状，在叶子板内衬外壳内装有无纺布，在无纺布上装有加热线，在加热线上装有无纺布，在无纺布上装有叶子板内衬内壳，在叶子板内衬内壳端装有电源接口。
加热线由30-90股的优质绝缘材料合金丝制作而成(多根单股空气压缩绝缘)，绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防氧化、耐折性强，在恶劣的环境下使用不会轻易造成短路、断路和老化。所用的合金丝每股相互绝缘如有断丝现象不会出现断丝后相互接触起火花现象。具有耐高温及阻燃特性。
本实用新型的有益效果是；适应温度-40℃到60℃，可以长期耐盐水、雪、水、冰等液体的腐蚀；长期耐电压冲击在11-18V；可长期工作在湿热湿冷环境中；选用加热材质：智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀，而且抗拉伸能力极强；双面阻燃耐高温，阻燃效果好；功率60W，电压12V，温控60度。该装置适用可安装的机动车上。
附图说明‘
叶子板内衬外壳1，无纺布2，加热线3，电源接口4，无纺布5，叶子板内衬内壳6。
附图为本实用新型的总体结构示意图。
下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的说明。
具体实施方式
实施例
见附图所示：汽车融冰叶子板内衬采用电加热方式。叶子板内衬采用现有技术叶子板内衬外壳1，在叶子板内衬外壳1内装有无纺布2，在无纺布2上装有加热线3，在加热线3上装有无纺布5，在无纺布5上装有叶子板内衬内壳6，在叶子板内衬内壳6端装有电源接口4。叶子板内衬外壳1、无纺布2、加热线3、无纺布5和叶子板内衬内壳6采用压合成型。
Claims (1)
1.汽车融冰雪叶子板内衬，其特征在于：在叶子板内衬外壳(1)内装有无纺布(2)，在无纺布(2)上装有加热线(3)，在加热线(3)上装有无纺布(5)，在无纺布(5)上装有叶子板内衬内壳(6)，在叶子板内衬内壳(6)端装有电源接口(4)。
Priority Applications (1)
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| CN201520701533.2U CN205034183U (zh) | 2015-09-07 | 2015-09-07 | 汽车融冰雪叶子板内衬 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205034183U true CN205034183U (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55293106
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107757724A (zh) * | 2016-08-18 | 2018-03-06 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有加热的轮舱内衬的车辆车轮外壳系统以及加热轮舱内衬的方法 |
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2015
- 2015-09-07 CN CN201520701533.2U patent/CN205034183U/zh active Active
Cited By (3)
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