CN204898468U - 用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统 - Google Patents

用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统 Download PDF

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李光范
张小龙
胡伟
项文
文伟
刘惠江
张亚惠
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Hainan University
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Hainan University
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Abstract

本实用新型公开了一种用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统，包括有发电风车、太阳能板、蓄电器和加热装置，其中发电风车和太阳能板设在路边的架体上，发电风车和太阳能板通过导线与蓄电器相连接，发电风车和太阳能板产生的电力输入到蓄电器内，蓄电器与加热装置相连接，蓄电器为加热装置的加热提供电力，加热装置设在桥面或弯道的路面下。有益效果：提高行车的安全性，降低交通事故的发生，从而大大的保证了人们的生命财产安全。降低了常规能源的使用，减少了环境的污染，提高了能源使用效率。

Description

用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统
技术领域
本实用新型涉及一种加热系统，特别涉及一种用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统。
背景技术
目前，北方冰雪天气比较频繁，路面和桥面在低温条件下，经常会冻结一定厚底的冰层，结冰路面会降低摩擦系数，汽车行驶在路面上，极易发生车轮打滑现象，导致交通事故频繁发生。北方发生交通事故的原因大部分在于结冰的路面，而且传统的方法消除冰雪的方法有三种，撒沙、撒盐和车轮上防滑链这三种方法不仅损伤路面和汽车结构，而且撒盐的溶液渗入土里，破坏了土壤酸碱性。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决北方冰雪天气路面、桥面极易结冰的问题而提供的一种用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统。
本实用新型提供的用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统包括有发电风车、太阳能板、蓄电器和加热装置，其中发电风车和太阳能板设在路边的架体上，发电风车和太阳能板通过导线与蓄电器相连接，发电风车和太阳能板产生的电力输入到蓄电器内，蓄电器与加热装置相连接，蓄电器为加热装置的加热提供电力，加热装置设在桥面或弯道的路面下。
蓄电器还与供电系统连接。
蓄电器与加热装置连接的导线上设有电压调节器。
加热装置内设有加热电阻线，加热电阻线设为波浪形，加热电阻线外表设有防水层。
本实用新型的工作原理：
使用时，选择冬季结冰路面容易发生车轮打滑的弯道路面和桥面，将加热装置铺设在弯道路面和桥面下一定厚度的位置，加热的范围控制在路中间向两边，路面要做好排水措施，尽量不浸湿管线，降低管线老化速率。加热装置的电能来源于蓄电器，蓄电器连接电压调节器，稳定输出的电压，从而降低线路损耗，提高利用率。整个系统的能量来源有两个部分，第一部分是风能和太阳能，在路边处设置一架体，架体上设置一个太阳能板和一个发电风车，将太阳能和风能转化成电能，然后将电能储存在蓄电器中；第二个部分为常规电力系统。当天气状况不好时，风能和太阳能转化的电能不能满足蓄电器的容量，通过第二部分的常规电力能源进行补充。
本实用新型的有益效果：
本实用新型环保高效易操作，在北方低温雨雪天气下，迅速加热结冰桥面或路面，减少摩擦系数的降低，提高行车的安全性，降低交通事故的发生，从而大大的保证了人们的生命财产安全。本实用新型主要是利用自然绿色能源，将太阳能和风能转化成电能，然后由电能再转换成热能，降低了常规能源的使用，减少了环境的污染，提高了能源使用效率。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型局部俯视断面结构示意图。
1、发电风车2、太阳能板3、蓄电器4、加热装置5、架体
6、电压调节器7、加热电阻线。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示：
本实用新型提供的用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统包括有发电风车1、太阳能板2、蓄电器3和加热装置4，其中发电风车1和太阳能板2设在路边的架体5上，发电风车1和太阳能板2通过导线与蓄电器3相连接，发电风车1和太阳能板2产生的电力输入到蓄电器3内，蓄电器3与加热装置4相连接，蓄电器3为加热装置4的加热提供电力，加热装置4设在桥面或弯道的路面下。
蓄电器3还与供电系统连接。
蓄电器3与加热装置4连接的导线上设有电压调节器6。
加热装置4内设有加热电阻线7，加热电阻线7设为波浪形，加热电阻线7外表设有防水层。
本实用新型的工作原理：
使用时，选择冬季结冰路面容易发生车轮打滑的弯道路面和桥面，将加热装置4铺设在弯道路面和桥面下一定厚度的位置，加热的范围控制在路中间向两边，路面要做好排水措施，尽量不浸湿管线，降低管线老化速率。加热装置4的电能来源于蓄电器3，蓄电器3连接电压调节器6，稳定输出的电压，从而降低线路损耗，提高利用率。整个系统的能量来源有两个部分，第一部分是风能和太阳能，在路边处设置一架体5，架体5上设置一个太阳能板2和一个发电风车1，将太阳能和风能转化成电能，然后将电能储存在蓄电器3中；第二个部分为常规电力系统。当天气状况不好时，风能和太阳能转化的电能不能满足蓄电器3的容量，通过第二部分的常规电力能源进行补充。

Claims (4)

1.一种用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统，其特征在于：包括有发电风车、太阳能板、蓄电器和加热装置，其中发电风车和太阳能板设在路边的架体上，发电风车和太阳能板通过导线与蓄电器相连接，发电风车和太阳能板产生的电力输入到蓄电器内，蓄电器与加热装置相连接，蓄电器为加热装置的加热提供电力，加热装置设在桥面或弯道的路面下。
2.根据权利要求1所述的用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统，其特征在于：所述的蓄电器还与供电系统连接。
3.根据权利要求1所述的用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统，其特征在于：所述的蓄电器与加热装置连接的导线上设有电压调节器。
4.根据权利要求1所述的用于冰雪天气的桥面、弯道路面加热系统，其特征在于：所述的加热装置内设有加热电阻线，加热电阻线设为波浪形，加热电阻线外表设有防水层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106012829A (zh) * 2016-06-23 2016-10-12 张跃 一种用于桥梁路面的加热系统及施工方法
CN108951356A (zh) * 2018-06-30 2018-12-07 天津市尚典科技发展有限公司 公路太阳能供电石墨烯加热膜融雪系统及有该系统的公路
CN109577265A (zh) * 2019-01-17 2019-04-05 南通理工学院 一种分布式风光互补高速道路除雪系统
CN109653056A (zh) * 2018-12-25 2019-04-19 航天科工哈尔滨风华有限公司 一种多功能融雪热管

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