CN205223791U - 防路面结冰道路 - Google Patents
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Abstract
一种防路面结冰道路，所述面层(1)的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层(3)，蓄热层(3)内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块(4)，多个蓄热块(4)横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块(4)之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块(4)内分别设有电热丝(5)，每个蓄热块(4)内的电热丝(5)分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连，所述蓄热层(3)的下方设有基层(6)，基层(6)的下方设有垫层(7)。其目的在于提供一种在下雪天可减少或避免道路积雪、结冰，增加下雪天道路的通行能力，防止或减少由于路面积雪、结冰造成的各种交通事故的防路面结冰道路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防路面结冰道路。
背景技术
现有的道路在冬天一旦遇到下雪，就有可能造成路面上积雪、结冰，严重影响车辆、行人的通行甚至会导致各种交通事故，造成重大财产损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在下雪天可减少或避免道路积雪、结冰，增加下雪天道路的通行能力，防止或减少由于路面积雪、结冰造成的各种交通事故的防路面结冰道路。
本实用新型的防路面结冰道路，包括沥青混凝土制成的面层，所述面层的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层，蓄热层内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块，多个蓄热块横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块内分别设有电热丝，每个蓄热块内的电热丝分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连，所述蓄热层的下方设有基层，基层的下方设有垫层。
本实用新型的防路面结冰道路，其中所述蓄热块为矩形或圆柱形或椭圆形。
本实用新型的防路面结冰道路，其中所述基层采用混凝土材料或稳定土制成。
本实用新型的防路面结冰道路，其中所述垫层采用碎石制成。
本实用新型的防路面结冰道路，其面层的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层，蓄热层内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块，多个蓄热块横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块内分别设有电热丝，每个蓄热块内的电热丝分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连。在使用时，可根据天气预报，在下雪的前几天的用电低谷时间或其他任何时间，让每个蓄热块内的电热丝与太阳能电池板或风力发电机连通，利用太阳能电池板或风力发电机输出的电能预先加热每个蓄热块，当天气开始降雪后，每个蓄热块即可利用所储存的热能融化降雪，从而可减少或避免道路积雪、结冰，增加下雪天道路的通行能力，防止或减少由于路面积雪、结冰造成的各种交通事故。
下面结合附图对本实用新型的防路面结冰道路作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的防路面结冰道路的结构示意图的主视剖面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的防路面结冰道路，包括沥青混凝土制成的面层1，面层1的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层3，蓄热层3内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块4，多个蓄热块4横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块4之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块4内分别设有电热丝5，每个蓄热块4内的电热丝5分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连，蓄热层3的下方设有基层6，基层6的下方设有垫层7。
作为本实用新型的进一步改进，上述蓄热块4为矩形或圆柱形或椭圆形。
作为本实用新型的进一步改进，上述基层6采用混凝土材料或稳定土制成。
作为本实用新型的进一步改进，上述垫层7采用碎石制成。
本实用新型的防路面结冰道路，其面层1的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层3，蓄热层3内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块4，多个蓄热块4横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块4之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块4内分别设有电热丝5，每个蓄热块4内的电热丝5分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连。在使用时，可根据天气预报，在下雪的前几天的用电低谷时间或其他任何时间，让每个蓄热块4内的电热丝5与太阳能电池板或风力发电机连通，利用太阳能电池板或风力发电机输出的电能预先加热每个蓄热块4，当天气开始降雪后，每个蓄热块4即可利用所储存的热能融化降雪，从而可减少或避免道路积雪、结冰，增加下雪天道路的通行能力，防止或减少由于路面积雪、结冰造成的各种交通事故。
Claims (4)
1.防路面结冰道路，包括沥青混凝土制成的面层(1)，其特征在于：所述面层(1)的下方铺设有水泥混凝土制成的蓄热层(3)，蓄热层(3)内间隔埋设有多个低温相变材料制成的蓄热块(4)，多个蓄热块(4)横成行、竖成列的排列布置，相邻的蓄热块(4)之间的间隔距离为200-300mm，每个蓄热块(4)内分别设有电热丝(5)，每个蓄热块(4)内的电热丝(5)分别通过导线与太阳能电池板或风力发电机相连，所述蓄热层(3)的下方设有基层(6)，基层(6)的下方设有垫层(7)。
2.根据权利要求1所述的防路面结冰道路，其特征在于：所述蓄热块(4)为矩形或圆柱形或椭圆形。
3.根据权利要求2所述的防路面结冰道路，其特征在于：所述基层(6)采用混凝土材料或稳定土制成。
4.根据权利要求1或2或3所述的防路面结冰道路，其特征在于：所述垫层(7)采用碎石制成。
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|---|---|---|---|
| CN201520869074.9U CN205223791U (zh) | 2015-11-04 | 2015-11-04 | 防路面结冰道路 |
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ID=55898866
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106320138A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-11 | 中国建筑材料科学研究总院 | 太阳能相变蓄热防雨雪路面 |
| CN109440580A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-08 | 长安大学 | 一种基于热-电效应的沥青路面温度调节装置 |
| WO2022219602A1 (fr) * | 2021-04-16 | 2022-10-20 | Sun-Ice Energy Pte. Ltd., | Patinoire a rétention d'énergie frigorifique par matériau a changement de phase |
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2015
- 2015-11-04 CN CN201520869074.9U patent/CN205223791U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106320138A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-11 | 中国建筑材料科学研究总院 | 太阳能相变蓄热防雨雪路面 |
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