CN205617181U - 一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构 - Google Patents

一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构 Download PDF

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Abstract

一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，包括由下而上的基层、下面层、中面层，中面层通过粘结层和上面层连接，上面层采用钢渣沥青混合料，钢渣沥青混合料由钢渣、粗集料、细集料和沥青胶浆混合而成，粘结层避免层间滑移，保证道路整体稳定性和强度；上面层采用的钢渣是一种环保绿色的再生资源，价格低，便于广泛采用；上面层采用一定量的钢渣，利用微波加热技术能够快速清除上面层的路表积雪、结冰，费用低廉，避免环境污染。

Description

一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构
技术领域
本实用新型涉及道路养护技术领域，具体涉及一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构。
背景技术
中国北方大部分地区属于冬季积雪地带，机械、人工铲雪主要适用于结冰之前大面积除雪作用，结冰后，不能快速有效清除路表结冰。大范围道路除冰主要采用撒布融雪剂来降低冰点，但融雪剂多为盐类，具有一定的腐蚀性，对路面结构和周围环境有影响。此外，环境温度较低，采用融雪剂会面临反结冰现象，增加除雪难度。目前使用的融雪机械主要采用电能、太阳能，利用红外、电磁等微波加热技术对路面进行加热除雪，但除雪速度慢、范围小，不适用于大面积使用。一些住宅小区道路采用铺设钢丝网或钢纤维沥青混合料进行通过与电磁加热器电磁反应使钢丝、钢纤维发热而融化积雪或积冰，但难以大面积推广。这是由于为了保证加热效果钢丝铺设位置距离路面表面距离小，造成上面层易发生推移、拥包，且在公路中大面积铺设钢丝网费用昂贵。钢纤维与沥青混合料结合较差，钢纤维易露头，电磁加热过程中钢纤维局部温度较高容易产生火花，而沥青材料易燃，存在安全隐患。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，能够快速配合机械铲雪清除路面积雪、结冰，费用低廉，避免环境污染。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，包括由下而上的基层5、下面层4、中面层3，中面层3通过粘结层2和上面层1连接，上面层1采用钢渣沥青混合料，钢渣沥青混合料由钢渣1-1、粗集料1-2、细集料1-3和沥青胶浆1-4混合而成。
所述的上面层1的厚度介于8～10cm之间。
所述的粘结层2的材料为SBS改性沥青，使得中面层3和上面层1粘结为一个整体共同承受荷载作用。
所述的钢渣1-1、粗集料1-2、细集料1-3和沥青胶浆1-4的组成质量比例分别为20％、15％、60％和5％。
所述的钢渣1-1预粉碎后，烘烤干燥，磁选筛分，磨细粉碎分级，粒径介于0.075～2.36mm之间。
本实用新型的有益效果为：
粘结层2避免层间滑移，保证道路整体稳定性和强度；上面层1采用的钢渣1-1是一种环保绿色的再生资源，价格低，便于广泛采用；上面层1采用一定量的钢渣1-1，利用微波加热技术能够快速清除上面层1的路表积雪、结冰，费用低廉，避免环境污染。
附图说明
图1为本实用新型的截面示意图。
图2为上面层1的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
参照图1和图2，一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，包括由下而上的基层5、下面层4、中面层3，中面层3通过粘结层2和上面层1连接，上面层1采用钢渣沥青混合料，钢渣沥青混合料由钢渣1-1、粗集料1-2、细集料1-3和沥青胶浆1-4混合而成。
所述的上面层1的厚度介于8～10cm之间。
所述的粘结层2的材料为SBS改性沥青，使得中面层3和上面层1粘结为一个整体共同承受荷载作用。
所述的钢渣1-1、粗集料1-2、细集料1-3和沥青胶浆1-4的组成质量比例分别为20％、15％、60％和5％。
所述的钢渣1-1预粉碎后，烘烤干燥，磁选筛分，磨细粉碎分级，粒径介于0.075～2.36mm之间。
本实用新型的工作原理为：通过在中面层3上设置粘结层2和上面层1，粘结层2增加钢渣沥青混合料与普通沥青混合料的粘结性，避免层间滑移。钢渣1-1是一种环保绿色的再生资源，价格低，便于广泛采用，通过在上面层1采用一定量的钢渣1-1，利用微波加热技术能够快速清除路表积雪、结冰。

Claims (3)

1.一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，包括由下而上的基层(5)、下面层(4)、中面层(3)，其特征在于：中面层(3)通过粘结层(2)和上面层(1)连接，上面层(1)采用钢渣沥青混合料。
2.根据权利要求1所述的一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，其特征在于：所述的上面层(1)的厚度介于8～10cm之间。
3.根据权利要求1所述的一种便于微波加热融雪的钢渣沥青混合料路面结构，其特征在于：所述的粘结层(2)的材料为SBS改性沥青，使得中面层(3)和上面层(1)粘结为一个整体共同承受荷载作用。
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