CN205022429U - 自装卸电源车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自装卸电源车。本实用新型所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成；驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱；发电舱厢体内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站。本实用新型可对为炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等供电。

Description

自装卸电源车

技术领域

本实用新型涉及一种自装卸电源车。

背景技术

随着部队野外训练及大型设备使用的增多，对炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等供电是必不可少的。同时需要长时间供电，需要将发电舱长时间放在原地。如果运送发电舱的车辆在卸下发电舱后，可以执行其他任务，不需要同时与发电舱长时间留在原地，能够提高了车辆的利用率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供一种机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保的新型自装卸电源车。

本实用新型自装卸电源车通过下述技术方案实现：

所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成；驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱；

发电舱放置于发电舱厢体内，发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区，三个区域进行分隔形成独立区域；发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站，在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站；发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统；装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用阻燃柔性电缆；发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆；

油箱储存舱内设置6个带框架式辅助油箱。

所述发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯，登舱梯采用不锈钢制作，直接内置在车厢的裙边内。

所述输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件，

本实用新型具有下述技术效果：

1.本实用新型驾驶舱后部设计安装16吨折臂式随车起重机。通过操纵起重机实现发电舱的装卸，方便快捷，能迅速的将发电舱放到指定位置，进行发电供用电设备使用。

2.发电舱内部设置为发电设备工作区、控制区、装备附件储存区，三个区域有效分隔，形成独立区域。发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站。在控制区的控制柜可分别控制3台发电站，根据需要为炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等设备供电。发电设备工作区合理布置，在厢体右侧设置3个外开门，预留工作维护与散热空间，能保证三台燃气轮机组正常发电工作与日常维护检修工作需要。发电舱有足够的进气与排气散热通道、输出电缆通道，保证发电机在无须打开整车舱门的情况下能够连续正常工作。

3.发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统，方便操作人员在夜间操作和维修。

4.发电方舱能分机分路供电，输出220V／380V电压交流电；发电舱厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统和防爆交流电源插座及相应的交直流配电箱。厢体内部所有布线按要求采用穿阻燃管（槽）方式，所有电缆采用防水、耐油、阻燃电缆。

5.输出配电线缆盘：装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用单位截面积载流量大、耐温等级高的阻燃柔性电缆，采用单相多分列的形式，其截面积满足机组运行需要，电缆长度50米，配备输出配电线缆盘10只。

6.发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆，用于对外供电，既可以供380V，又可以供220V交流电；利用远端转接箱进行转接，手动开关实现转换，平时转接箱随车。内部电源设备与外部电源连接的水密接头达到防水6级标准。输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件，快速接插件满足机组运行要求且满足相应产品技术条件。

7.发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯，登舱梯采用不锈钢制作，直接内置在车厢的裙边内。方便操作人员上车进入发电舱控制区。

8.车厢两侧下部设裙围箱，确保车辆外观整体性好，箱内可安装一部分设备和放置杂物用，充分利用车辆空间。

9.油箱储存舱（车辆尾部）内设置6个带框架式辅助油箱，油箱采用不锈钢板制作，分两层放置在油箱装备架上；油箱分别配备12V／24V电动油泵，可以分别向发电方舱内主油箱供油。延长了发电舱内发电机的发电时间。

本实用新型自装卸电源车可以将发电舱厢体自行装上和卸下。保证了发电舱能为设备长时间供电，同时还可以使运送车辆执行其他任务。

附图说明

图1为本实用新型自装卸电源车左视图；

图2为本实用新型自装卸电源车右视图；

图3为本实用新型自装卸电源车发电舱内部右视图；

图4为本实用新型自装卸电源车起重机吊装发电舱示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型自装卸电源车详细说明。

本实用新型自装卸电源车的示意图如图1、图2、图3和图4所示。本实用新型自装卸电源车以德国MAN底盘为改装平台，所述车体由驾驶舱1、起重机2、发电舱厢体3、油箱储存舱6及车身外部附属设施组成。

通过操纵起重机2可以将发电舱厢体3吊装到指定的地方进行对设备的供电，吊装起来简单、快捷。发电舱厢体3中装有足够的线缆盘，可以对较远的设备进行供电。发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区，三个区域进行分隔形成独立区域；发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站，在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站；发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统；装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用阻燃柔性电缆；发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆。发电舱厢体3内有独立的控制区及舱门，工作人员在独立的控制舱内操作控制台10，提高了工作环境的质量。同时工作人员可以通过观察窗观察发电设备舱内的情况。

本实用新型自装卸电源车还装有可以装卸的油箱储存舱6，里面装有6个带框架式辅助油箱（每个油箱可以装500L燃油）。油箱配备12V／24V电动油泵，可以分别向发电方舱内主油箱供油。大大提升了发电舱内发电机的工作时间。发电舱厢体吊装到指定位置后，发电舱厢体运输车辆可以执行其他任务，大大提高了车辆的使用效率。

车辆整备质量满足原底盘设计要求，不能超过底盘承载能力，最大总质量不超过原车规定的最大总质量要求，并且整车改装质量分配合理，前后轴载荷分配合理，确保整车的制动性能、爬坡性能不受影响。驾驶室后部大梁上加装16吨折臂式随车起重机，可以在现场吊起发电方舱等。

所有用电设备包括供配电设施，用电器均实现良好的接地与绝缘，安装漏电保护器、接地系统等设施，车辆内饰材料防腐绝缘，确保人员用电安全。

车辆内部布局避免产生尖锐突出物，在行驶与使用的过程中对乘员产生危害。车内装饰村料严格按照相关车辆改装标准要求，确保车内空气巾甲醛、甲苯等挥发污染型气体含量符合国家标准要求，不会对乘员产生危害。充分考虑整车的防腐密封性，防水、防雨、防尘，并适应炎热潮湿使用条件，保证整车使用年限。

整车与各个系统充分考虑减震、降噪、隔音以及对车厢内电缆的屏蔽设汁，从结构上、材料上以及工艺上确保设备安全正常工作，并保证乘员良好舒适的工作环境。

尽管参照实施例对所公开的涉及一种自装卸电源车进行了特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。

Claims (3)

1.一种自装卸电源车，其特征是：所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成；驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱；

发电舱放置于发电舱厢体内，发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区，三个区域进行分隔形成独立区域；发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站，1个30KW微型燃气轮机发电站，在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站；发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明系统；装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件，电缆选用阻燃柔性电缆；发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆；

油箱储存舱内设置6个带框架式辅助油箱。

2.根据权利要求1所述的自装卸电源车，其特征是，所述发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯，登舱梯采用不锈钢制作，直接内置在车厢的裙边内。

3.根据权利要求1所述的自装卸电源车，其特征是，所述输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件。