CN218702941U - 一种应急救援发电车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及应急救援发电车技术领域，且公开了一种应急救援发电车，包括救援车，所述救援车的底盘顶部固定连接有舱体，且舱体的顶部固定连接有升降照明灯，且舱体的发电机组舱内固定连接有发电机组，且舱体的发电机组舱底部固定连接有发电机组舱内地漏，且舱体的电缆舱内固定连接有电动电缆盘。本实用新型具备完整的“散热系统”技术方案、“消音系统”技术方案、“接地线”技术方案、“维修性”技术方案、“环境适应性”技术方案、“电磁兼容性”技术方案、“安全性”技术方案，系统采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的发电设备、照明设备、辅助保障设备及软件工具，集成一个技术领先、功能齐全的应急救援勤务保障车。

Description

一种应急救援发电车

技术领域

本实用新型涉及应急救援发电车技术领域，具体为一种应急救援发电车。

背景技术

发电车是现代化社会生产中，经常运用到的一项电力发生设备，在很多的领域都将其应用到实际的生产中。

应急移动电源照明车是专门针对城市应急供电有特殊要求的场合而开发。发电机舱整体为全封闭结构，整车布局合理，外表美观、防雨、防尘、隔热、防火、防锈、降噪；厢体内部进行降噪处理，噪音水平能达到75分贝以下(1米处)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种应急救援发电车，达到具备完整的“散热系统”技术方案、“消音系统”技术方案、“接地线”技术方案、“维修性”技术方案、“环境适应性”技术方案、“电磁兼容性”技术方案、“安全性”技术方案，系统采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的发电设备、照明设备、辅助保障设备及软件工具，集成一个技术领先、功能齐全的应急救援勤务保障车的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急救援发电车，包括救援车，所述救援车的底盘顶部固定连接有舱体，且舱体的顶部固定连接有升降照明灯，且舱体的发电机组舱内固定连接有发电机组，且舱体的发电机组舱底部固定连接有发电机组舱内地漏，且舱体的电缆舱内固定连接有电动电缆盘，且舱体的电缆舱入口铰接有后舱门，且舱体的后方底部固定连接有后拉梯，达到具备完整的“散热系统”技术方案、“消音系统”技术方案、“接地线”技术方案、“维修性”技术方案、“环境适应性”技术方案、“电磁兼容性”技术方案、“安全性”技术方案，系统采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的发电设备、照明设备、辅助保障设备及软件工具，集成一个技术领先、功能齐全的应急救援勤务保障车的目的。

优选的，所述舱体的进风口固定连接有进风百叶窗，且舱体的出风口固定连接有出风百叶窗，整舱具有良好的保温性及耐候性，通过进、排风口通风量的合理设计,解决降低噪声与通风散热之间的矛盾；其次,采用静音舱强制进风结构,侧面静音舱排风，解决内空间小的问题和减小废气排放噪声对有效区域的影响。

优选的，所述舱体的器材舱内固定连接有器材装备柜，且舱体的器材舱入口铰接有器材舱门，应急救援发电车救援器材运用或存放提供便利，有利于应急救援。

优选的，所述舱体的侧端依次铰接有维修门、机组控制单元门和动力单元门，且维修门、机组控制单元门和动力单元门的位置由右至左，不同的门可对应急救援车不同部位构件进行检修或操控，提升应急救援车运用灵活性，提升应急救援车应急救援能力。

优选的，所述舱体的侧壁固定连接有器材舱室抽拉梯，且器材舱室抽拉梯的位置处于器材舱门的下方，方便进入器材舱内部，提取器材进行应急救援。

优选的，所述器材舱门的位置处于出风百叶窗的右侧，且出风百叶窗的位置处于维修门的右侧，位置设计合理，无论从通风还是器材运用上达到最佳。

本实用新型提供了一种应急救援发电车。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型具备完整的“散热系统”技术方案、“消音系统”技术方案、“接地线”技术方案、“维修性”技术方案、“环境适应性”技术方案、“电磁兼容性”技术方案、“安全性”技术方案。

(2)、本实用新型采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的发电设备、照明设备、辅助保障设备及软件工具，集成一个技术领先、功能齐全的应急救援勤务保障车。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型正视图；

图4为本实用新型后视图。

图中：1、救援车；2、升降照明灯；3、出风百叶窗；4、舱体；5、机组控制单元门；6、维修门；7、器材舱室抽拉梯；8、器材舱门；9、后拉梯；10、后舱门；11、动力单元门；12、器材装备柜；13、发电机组舱内地漏；14、发电机组；15电动电缆盘；16、进风百叶窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种应急救援发电车，包括救援车1，救援车1的底盘顶部固定连接有舱体4，且舱体4的顶部固定连接有升降照明灯2，且舱体4的发电机组舱内固定连接有发电机组14，且舱体4的发电机组舱底部固定连接有发电机组舱内地漏13，且舱体4的电缆舱内固定连接有电动电缆盘15，且舱体4的电缆舱入口铰接有后舱门10，且舱体4的后方底部固定连接有后拉梯9，达到具备完整的“散热系统”技术方案、“消音系统”技术方案、“接地线”技术方案、“维修性”技术方案、“环境适应性”技术方案、“电磁兼容性”技术方案、“安全性”技术方案，系统采用当前先进、成熟的方案与技术，采用可靠性高的发电设备、照明设备、辅助保障设备及软件工具，集成一个技术领先、功能齐全的应急救援勤务保障车的目的。

优选的，舱体4的进风口固定连接有进风百叶窗16，且舱体4的出风口固定连接有出风百叶窗3，整舱具有良好的保温性及耐候性，通过进、排风口通风量的合理设计,解决降低噪声与通风散热之间的矛盾；其次,采用静音舱强制进风结构,侧面静音舱排风，解决内空间小的问题和减小废气排放噪声对有效区域的影响。

优选的，舱体4的器材舱内固定连接有器材装备柜12，且舱体4的器材舱入口铰接有器材舱门8，应急救援发电车救援器材运用或存放提供便利，有利于应急救援。

优选的，舱体4的侧端依次铰接有维修门6、机组控制单元门5和动力单元门11，且维修门6、机组控制单元门5和动力单元门11的位置由右至左，不同的门可对应急救援车不同部位构件进行检修或操控，提升应急救援车运用灵活性，提升应急救援车应急救援能力。

优选的，舱体4的侧壁固定连接有器材舱室抽拉梯7，且器材舱室抽拉梯7的位置处于器材舱门8的下方，方便进入器材舱内部，提取器材进行应急救援。

优选的，器材舱门8的位置处于出风百叶窗3的右侧，且出风百叶窗3的位置处于维修门6的右侧，位置设计合理，无论从通风还是器材运用上达到最佳。

在使用时，车厢为一体式封闭车厢，因要同时满足发电机组的降噪要求，其采用从内向外为：内蒙皮、铝型材骨架、外蒙皮，内部附加、玻璃纤维吸音棉、纤维布、使车厢具有防水、隔热、减震、隔音等性能。同时车厢外表面还配置有包括前后示廓灯、左右边灯在内的标示灯具，为满足设备运行需求，车厢内分为器材室、机组室，设备室内设置有双电源切换开关等，为适应发电车快速响应、维护简便的要求，机组室内设置有柴油发电机组，机组室外设置有进、排风百叶窗，百叶窗作防水、防尘及减噪处理，机组室外设置有加油口，可满足在线加油的方式，不间断供电，车厢下设置有接线箱，内部配置有快速连接器插座，与电缆上安装的快速连接端子头配合使用，在接插后，还要求具有自锁功能、防止在使用过程中由于拉扯动作出现断开、脱落现象。快速连接器为市电输入端、与双电源切换开关的主电输入端相连，当有市电时，将市电接入后，再开启发电机组，实现一主一备的工作方式，提高供电的可靠性，市电输入时也可作为车内设备进行维护、照明电源。因此发电车具有更大的实用性，定能成为应急保障系统的一股中监力量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种应急救援发电车，包括救援车(1)，其特征在于：所述救援车(1)的底盘顶部固定连接有舱体(4)，且舱体(4)的顶部固定连接有升降照明灯(2)，且舱体(4)的发电机组舱内固定连接有发电机组(14)，且舱体(4)的发电机组舱底部固定连接有发电机组舱内地漏(13)，且舱体(4)的电缆舱内固定连接有电动电缆盘(15)，且舱体(4)的电缆舱入口铰接有后舱门(10)，且舱体(4)的后方底部固定连接有后拉梯(9)。

2.根据权利要求1所述的一种应急救援发电车，其特征在于：所述舱体(4)的进风口固定连接有进风百叶窗(16)，且舱体(4)的出风口固定连接有出风百叶窗(3)。

3.根据权利要求1所述的一种应急救援发电车，其特征在于：所述舱体(4)的器材舱内固定连接有器材装备柜(12)，且舱体(4)的器材舱入口铰接有器材舱门(8)。

4.根据权利要求1所述的一种应急救援发电车，其特征在于：所述舱体(4)的侧端依次铰接有维修门(6)、机组控制单元门(5)和动力单元门(11)，且维修门(6)、机组控制单元门(5)和动力单元门(11)的位置由右至左。

5.根据权利要求1所述的一种应急救援发电车，其特征在于：所述舱体(4)的侧壁固定连接有器材舱室抽拉梯(7)，且器材舱室抽拉梯(7)的位置处于器材舱门(8)的下方。

6.根据权利要求3所述的一种应急救援发电车，其特征在于：所述器材舱门(8)的位置处于出风百叶窗(3)的右侧，且出风百叶窗(3)的位置处于维修门(6)的右侧。

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