CN206968512U - 一种集成式应急电源子母方仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集成式应急电源子母方仓，包括母仓、子仓、电源、升降装置和充电控制系统，其特征在于，所述母仓的内含有若干个子仓，所述子仓自带有蓄电池，所述母仓和子仓为可移动充电连接；所述电源分别为母仓、升降装置和充电控制系统供电；所述升降装置安装在母仓的下方，所述充电控制系统装置安装在母仓的一侧。本实用新型的有益效果是：通过充电控制系统对内置的若干子舱进行充电，子仓可取出由使用人员随身携带使用。极大提升特殊情况下，如应急抢险救灾单兵或班组持续作业能力及充电覆盖范围。

Description

一种集成式应急电源子母方仓

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱式应急充电装置，特别涉及到特殊环境下多个独立子移动电源(子舱)与方舱充电平台(母舱)的组合使用。

背景技术

现在生活中，尤其是在遇上地震、海啸、台风等自然灾害导致电力中断时，多种充电式日常电气设备无法使用，给群众生活带来的极大的不便，为了满足应急充电的需求，需在电力中断的区域进行应急发电、并提供适当的接口满足手机充电的需要。

然而，现有技术中的应急充电设备通常都只有单一的充电接口，并需自备蓄电池等电源，其最主要的问题是：在设计时未考虑到公共应急使用，充电设备机动性差，当遭遇紧急情况需要转运时，操作极不便利。

现有技术中的应急充电设备还具有以下不足之处：1、因其充电接口在数量、以及在对不同型号手机的适配上，均难以满足应急救援，时充电接口数量需求大、充电接口适配度广的要求。2、电源种类单一，环境适应性及应急性不足。3、设备安放运输操作不便，降低了应急的效率。4、由于缺乏安全保管装置，充电时手机易于丢失，为此，群众在充电过程中常围聚在设备旁等待，存在较大的安全隐患。5、无挡风遮雨的装置，因此在雨雪环境下，难以保证电器安全。

虽然，CN202320042U号专利公开了一种应急充电皮卡方舱，但是，其只解决了充电接口在数量不足，电源种类单一的技术问题。

另外，现有技术解决皮卡车装载重型设备需借用其他装卸工具，如叉车、吊车等，存在装卸不便、效率低、工时长、人力耗费大的问题。本实用新型通过该装卸装置，可实现重型设备快速装车卸车。本实用新型皮卡车快速装卸货物装置的设计，通过自身折叠支撑机构和连杆机构，可以自运载工具上(如皮卡车)自动的装卸，极大的解决了抢修抢险的准备时间，解决了多台车联动的不足，解决了现场场地环境复杂的不足，结构简单，使用方便、适用性强等技术问题。

最后，现有技术产品只能满足人员到指定位置进行充电，使用人员需来回在充电处和用电处之间反复往返。其原理为在一个舱式结构内安装众多充电插头，该舱式结构电源来自发电机。该装置只能满足装置本身机动灵活性要求，而无法解决使用人员机动灵活充电问题，在野外应急抢险时存在很大不便。解决特种行业在应急突发事件处置过程中应急人员长时间在野外作业各种用电装备充电问题困难问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种集成式应急电源子母方仓，包括母仓、子仓、电源、升降装置和充电控制系统，其特征在于，所述母仓的内含有若干个子仓，所述子仓自带有蓄电池，所述母仓和子仓为可移动充电连接；所述电源分别为母仓、升降装置和充电控制系统供电；所述升降装置安装在母仓的下方，所述充电控制系统装置安装在母仓的一侧。

进一步地，所述母仓设置有若干隔开的隔层，所述隔层用于存放子仓。

进一步地，所述母仓的隔层内设置有若干电源输出插头，用于为子仓充电。

进一步地，所述子仓蓄电池为蓄电池组，并且蓄电池组配有交流及直流输出接口。

进一步地，所述电源为发机电、外接电源或太阳能。外接电源为外接市政供电的电源。

进一步地，所述升降装置包括折叠支撑机构、连杆机构和舱体，所述连杆机构一端与折叠支撑机构连接，另一端与舱体连接，所述折叠支撑机构安装有动力装置，所述电源与动力装置连接，所述充电控制系统用于控制折叠支撑机构执行折叠或/和支撑动作。

优选地，所述折叠支撑机构分为四组或三组。所述集成式应急电源子母方仓，其当所述折叠支撑机构为四组时，所述折叠支撑装置伸展开的宽度大于其运输车辆的车厢宽度，折叠支撑机构升起的高度高于运输车辆的车厢的高度。其当所述折叠支撑机构为三组时，其两组伸伸展开的宽度大于其运输车辆的车厢宽度，另一组伸展开的宽度超过其运输车辆车尾的长度，折叠支撑机构升起的高度高于运输车辆的车厢的高度。

进一步地，所述连杆机构包括与舱体固定连接的升降固定柱、与固定柱顶部铰链连接的顶伸缩主杆、与固定柱底部铰链连接的底伸缩主杆、与顶伸缩主杆铰链连接的顶部伸缩副杆。

进一步地，所述折叠支撑机构包括升降固定杆、设于升降固定杆内的升降动杆及为升降动杆提供升降动力的升降动力装置；顶伸缩主杆、底伸缩主杆、及顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆铰链连接。

进一步地，为了便于装卸，所述连杆机构还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置。其中，伸缩动力装置及升降动力装置可以是手动动力装置或液压动力装置、气压动力装置或电动动力装置。

进一步地，所述舱体下方的四角设置有可折叠收放或可锁制的万向轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的集成式应急电源子母方仓通过充电充电控制系统对内置的若干子舱进行充电，子仓可取出由使用人员随身携带使用。一个子舱(自带蓄电池组)能满足数人两天户外一般用电需要，极大提升特殊情况下(如应急抢险救灾)单兵或班组持续作业能力。若干子舱可集中放置在母舱内进行集中存放及充电，管理高效，避免遗失。母舱自带发电机组，可在户外长时间持久作业及充电覆盖范围。母舱可使用皮卡货箱或或者货箱装载，机动灵活，比单纯发电机组可使用性大大提高。设计由集中控制充电电路，单人即可对若干子舱充电状态进行有效管控，效率大大提高。

另外，重型设备装卸货物时间大幅度减少；大幅度降低人力耗费，仅需一人可完成重型设备货物装卸；大幅度提高特殊行业如应急单位快速反映时间，皮卡利用效率提升5倍。本实用新型皮卡车快速装卸货物装置的设计，通过自身折叠支撑机构和连杆机构，可以自运载工具上(如皮卡车)自动的装卸，极大的解决了抢修抢险的准备时间，解决了多台车联动的不足，解决了现场场地环境复杂的不足，结构简单，使用方便、适用性强等技术效果。

附图说明

图1集成式应急电源子母方仓开放式整体结构示意图；

图2集成式应急电源子母方仓开放式侧面结构示意图；

图3集成式应急电源子母方仓封闭式整体结构示意图；

图4集成式应急电源子母方仓封闭式主视结构示意图；

图5集成式应急电源子母方仓封闭式侧视结构示意图；

图6集成式应急电源子母方仓封闭式主视结构示意图；

图7集成式应急电源子母方仓封闭式主视结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

如图1-5所示，一种集成式应急电源子母方仓，包括母仓1、子仓2、电源3、升降装置4和充电控制系统5，其特征在于，所述母仓的内含有若干个子仓，所述子仓自带有蓄电池，所述母仓和子仓为可移动充电连接；所述电源分别为母仓、升降装置和充电控制系统供电；所述升降装置安装在母仓的下方，所述充电控制系统装置安装在母仓的一侧。

上述可移动充电连接，为插拔式充电连接，充电时把子仓插入母仓的电源输出插头进行充电，充满电或需要使用时把子仓从母仓的源输出插头拔出，子仓可以移动到它处使用。

如图1和2所示，所述母仓侧面设置有门，用于保护子仓，避免淋雨或丢失。另外，所述母仓隔开为抽屉式的方格，方格内用于存放子仓。

如图1-5所示，所述发电机外面设置有网孔状保护罩，便于发电机散热。

实施例2

如图6和7所示，集成式应急电源子母方仓升降装置4，包括折叠支撑机构21、连杆机构20、舱体22、并且连接所述电源3和充电控制系统5，所述连杆机构一端与折叠支撑机构连接，另一端与舱体连接，所述折叠支撑机构安装有动力装置，所述电源3与动力装置连接，所述充电控制系统5用于控制折叠支撑机构执行折叠或/和支撑动作。

进一步地，所述连杆机构包括与舱体固定连接的升降固定柱200、与固定柱200顶部铰链连接的顶伸缩主杆201、与固定柱200底部铰链连接的底伸缩主杆202、与顶伸缩主杆201铰链连接的顶部伸缩副杆203。

进一步地，所述折叠支撑机构包括升降固定杆210、设于升降固定杆210内的升降动杆211及为升降动杆211提供升降动力的升降动力装置212；顶伸缩主杆201、底伸缩主杆202、及顶部伸缩副杆203的另一端分别与升降固定杆210铰链连接。

进一步地，所述的便于装卸，其连杆机构20还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置。其中，伸缩动力装置及升降动力装置212可以是手动动力装置或液压动力装置、气压动力装置或电动动力装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集成式应急电源子母方仓，包括母仓、子仓、电源、升降装置和充电控制系统，其特征在于，所述母仓的内含有若干个子仓，所述子仓自带有蓄电池，所述母仓和子仓为可移动充电连接；所述电源分别为母仓、升降装置和充电控制系统供电；所述升降装置安装在母仓的下方，所述充电控制系统装置安装在母仓的一侧。

2.根据权利要求1所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述母仓设置有若干隔开的隔层，所述隔层用于存放子仓。

3.根据权利要求2所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述母仓的隔层内设置有若干电源输出插头，用于为子仓充电。

4.根据权利要求3所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述子仓蓄电池为蓄电池组，并且蓄电池组配有交流及直流输出接口。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述电源为发机电、外接电源或太阳能。

6.根据权利要求5所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述升降装置包括折叠支撑机构、连杆机构和舱体，所述连杆机构一端与折叠支撑机构连接，另一端与舱体连接，所述折叠支撑机构安装有动力装置，所述电源与动力装置连接，所述充电控制系统用于控制折叠支撑机构执行折叠或/和支撑动作。

7.根据权利要求6所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述折叠支撑机构分为四组；所述折叠支撑装置伸展开的宽度大于其运输车辆的车厢宽度，折叠支撑机构升起的高度高于运输车辆的车厢的高度。

8.根据权利要求7所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述连杆机构包括与舱体固定连接的升降固定柱、与固定柱顶部铰链连接的顶伸缩主杆、与固定柱底部铰链连接的底伸缩主杆、与顶伸缩主杆铰链连接的顶部伸缩副杆。

9.根据权利要求7所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述折叠支撑机构包括升降固定杆、设于升降固定杆内的升降动杆及为升降动杆提供升降动力的升降动力装置；顶伸缩主杆、底伸缩主杆、及顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆铰链连接。

10.根据权利要求8所述集成式应急电源子母方仓，其特征在于，所述连杆机构还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置。