CN202320042U - 一种应急充电皮卡方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应急充电皮卡方舱，包括方舱舱体、及设置在方舱舱体上的充电接口，所述充电接口与电源连接；通过将电源及充电接口整合在方舱舱体内，借助方舱舱体的机动性和承载性，使得充电设备具有较强的机动性，当遭遇紧急情况需要转运时，只需将方舱舱体连同其中的电源和充电接口一并装入运载工具后，即可实现运输，便于装载和卸下；同时，电源及充电接口集成在方舱舱体内部，可避免在搬运过程中受损，广泛适用于条件恶劣的应急环境。

Description

一种应急充电皮卡方舱

技术领域

本实用新型涉及一种应急充电装置，特别涉及一种应急充电皮卡方舱。 

背景技术

现在生活中，尤其是在经历如汶川大地震等自然灾害、导致电力中断时，通信的不畅给群众生活带来的极大的不便，为了满足应急充电的需求，需在电力中断的区域进行应急发电、并提供适当的接口满足手机充电的需要。 

然而，现有技术中的应急充电设备通常都只有单一的充电接口，并需自备蓄电池等电源，其最主要的问题是：在设计时未考虑到公共应急使用，充电设备机动性差，当遭遇紧急情况需要转运时，操作极不便利； 

另外，现有技术中的应急充电设备还具有以下不足之处：

1、因其充电接口在数量、以及在对不同型号手机的适配上，均难以满足应急救援时充电接口数量需求大、充电接口适配度广的要求；

2、电源种类单一，环境适应性及应急性不足；

3、由于缺乏安全保管装置，充电时手机易于丢失，为此，群众在充电过程中常围聚在设备旁等待，存在较大的安全隐患；

4、无挡风遮雨的装置，因此在雨雪环境下，难以保证电器安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种应急能力强、充电接口适配度广的应急充电专用皮卡方舱。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：提供一种应急能力强、充电接口适配度广的应急充电皮卡方舱。 

一种应急充电皮卡方舱，包括方舱舱体、及设置在方舱舱体上的充电接口，所述充电接口与电源连接。 

通过将电源及充电接口整合在方舱舱体内，借助方舱舱体的机动性和承载性，使得充电设备具有较强的机动性，当遭遇紧急情况需要转运时，只需将方舱舱体连同其中的电源和充电接口一并装入运载工具后，即可实现运输，便于装载和卸下； 

同时，电源及充电接口集成在方舱舱体内部，可避免在搬运过程中受损，广泛适用于条件恶劣的应急环境。

需要说明的，方舱的结构类似于集装箱，由板材焊接而成，通常方舱均配备有载车，通常情况下，可通过载车运载到所需的地方，与集装箱相比，具备更高的的机动性能，方舱内部可根据不同的需求，装载不同的设备及装置，使之具有更高的可靠性、气密性、隔热性等，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。 

方舱与载车之间为可拆装连接，通常方舱在人力或动力装置的带动下完成装载和卸载，通过飞机、轮船、火车及卡车等具有一定承载空间的运输工具进行装载后运输，具有一定的机动性能，且具有较高的载体适应能力，能适应多种不同的载体。 

作为优选，所述方舱舱体上连接有可收纳于方舱舱体内部的充电板，所述充电板的至少一侧设置有充电接口。将充电接口集成在充电板上，以充电板作为充电接口的载体，节约设计空间，便于充电操作及充电接口的管理；将充电板铰接在方舱舱体上，收展方便，便于使用或收纳； 

当充电板在收纳状态时，可将其旋入至方舱舱体的内部，并放下侧板，用侧板将充电板盖入在方舱舱体内，此时侧板及方舱舱体其他部分作为充电板的防护罩，进一步保护充电板的结构免遭外部破坏；

当充电板需要展开使用时，首先将侧板支起，再以充电板与方舱舱体的铰链旋转后将其展开，即可进行充电，此时，侧板位于充电板上方，可起到防雨防晒的作用。

作为充电板收纳入方舱舱体内的一种优选方式，所述充电板铰接在方舱舱体上，所述方舱舱体上设置有充电板的容置舱。充电板铰接在方舱舱体上，可根据需要进行收纳和展开。 

当需要停留充电时，将充电板展开后，充电板具有较大的充电面积和空间，便于充电操作；当需要收纳移运时，将充电板转动至方舱舱体内部的容置舱内，即可实现充电板的收纳，便于运输。 

作为充电板收纳入方舱舱体内的一种优选方式，所述充电板与方舱舱体之间通过滑轨连接；充电板与方舱舱体内部滑动配合，通过滑轮、滑轨等方式进行收展。 

作为优选，所述电源包括发电机，所述发电机与充电接口相连。采用这样的结构，在应急救援时，可通过发电机进行发电、应急供电，应急和续航能力强。 

作为优选，所述充电接口与发电机之间还设置有整流电源器。通过整流电源器的电压转换，经过调节，即可使充电接口满足多种移动终端电子产品充电，包括手机、电脑、相机等；同时，利用整流电源器，也可将电源外接市电及双电瓶汽车电源； 

作为优选，所述充电接口采用USB充电接口、或手机万能充电器、或220V插座。采用上述充电接口，具有较广的适配性，以适配日常使用的插口。

作为优选，所述充电板设有若干与充电接口对应的储物柜，且所述每个充电接口单独位于一个储物柜内，所述各储物柜上均设置有锁体。可避免了在充电过程中，群众为了防止电器设备，而长时间围聚在方舱舱体周围的情况。 

作为优选，所述方舱舱体由壁板组合而成，所述方舱舱体包括侧板和顶板，所述侧板与顶板铰接，所述侧板与顶板之间设置有顶升装置； 

侧板开启后，其结构类似于方舱舱体展开翅膀，设置这样的结构是为了方便使用者，又可便于方舱舱体内部结构的维护、保养；同时，利用顶升装置将侧板支起时，可用作遮阳篷，在野外应急充电的过程中，亦可作为遮阳棚起到避雨、避暴晒的作用。

作为优选，所述壁板包括防锈金属层、所述防锈金属层之间设置有聚氨酯层。采用这样的结构，方舱舱体自重轻，隔热，增强刚性。 

作为优选，所述充电接口位于方舱舱体内部。即将充电接口外部用方舱舱体的侧板和顶板包覆，可避免充电接口与外界环境直接接触，造成充电接口的损坏。 

作为优选，所述方舱舱体下部设置有行走轮。采用这样的结构，使得在脱离运输载体后，方舱舱体仍具有一定的活动能力，减小方舱舱体对运载工具的依赖性；当皮卡方舱需要移动时，只需利用行走轮在地面带动即可，同时，当运载工具发生故障，也可通过行走轮作为应急方式进行短距离移动。 

作为优选，所述方舱舱体侧面设置有牛腿支座，所述牛腿支座上设置有牛腿行走轮，所述牛腿行走轮与牛腿支座间可拆装连接。采用这样的结构，利用牛腿支座可与地面接触后撑起方舱舱体，同时，在牛腿支座上设置有可拆装的牛腿行走轮，舱体可在牛腿的支撑下通过牛腿行走轮移动。 

作为优选，所述方舱舱体顶部设置有吊环。便于在特殊条件下，直升机可直接对方舱舱体进行吊挂、移动。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过将电源及充电接口整合在方舱舱体内，借助方舱舱体的机动性和承载性，使得充电设备具有较强的机动性，当遭遇紧急情况需要转运时，只需将方舱舱体连同其中的电源和充电接口一并装入运载工具后，即可实现运输，便于装载和卸下。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的侧视图；

图3为侧板展开后的示意图。

图中标记：方舱舱体—1；侧板—101；顶板—102；顶升装置—2；充电接口—3；行走轮—4；牛腿支座—5；吊环—6；充电板—7。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。 

本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。 

实施例1

如图1至图3所示，一种应急充电皮卡方舱包括方舱舱体1、及设置在方舱舱体1上的充电接口3，充电接口3位于方舱舱体1内部；

其中，方舱舱体1是一自承重的异形厢体，壁板内外层为防锈铝合金板，中间为加强筋和阻燃型聚氨酯板材，经压机压制而成，再用包边角件将各壁板进行方舱舱体1的组合，并用拉铆钉铆接，结构整体性好，牢固可靠，且方舱舱体1自重轻，荷重比大。

方舱舱体1上连接有可收纳于方舱舱体1内部的充电板7，充电板7铰接在方舱舱体1上，所述方舱舱体1上设置有充电板7的容置舱，充电板7的一侧设置有充电接口3，充电板7可收纳于方舱舱体1的内部。方舱舱体1包括侧板101和顶板102，侧板101与顶板102铰接，形成上翻侧门，侧板101与顶板102之间设置有顶升装置2，顶升装置2可以为支杆。充电接口3与电源连接，方舱舱体1可用皮卡车、火车及船舶运输，利用吊车装上运输车或从运输车上卸下，当遭遇紧急情况需要转运时，只需将方舱舱体1连同其中的电源和充电接口3一并装入运载工具后，即可实现运输，操作极为方便。 

尤其是将方舱舱体1的外形参照皮卡车的尺寸设计，如将长、宽、高分别设置为1350mm、1580mm、1350mm，即可适配工程抢险普遍使用的高机动性的皮卡车进行运输。 

实施例2

如图1至图3所示，本实施例应急充电皮卡方舱中，在方舱舱体1的下部设置有行走轮4，皮卡方舱舱体1需要移动时，只需利用行走轮4在地面带动即可，同时，当运载工具发生故障，也可通过行走轮4作为应急方式进行短距离移动。同时，在方舱舱体1侧面设置有牛腿支座5，牛腿支座5上设置有牛腿行走轮，牛腿行走轮与牛腿支座5间可拆装连接。当利用牛腿支座5可与地面接触后撑起方舱舱体1；在牛腿支座5上设置有可拆装的牛腿行走轮，方舱舱体1可在牛腿的支撑下通过牛腿行走轮移动。

为了便于在特殊条件下，直升机对方舱舱体1进行吊挂、移动，在方舱舱体1顶部设置有吊环6。 

由于车舱分离，载体可互换，不会因承载车辆的故障影响方舱舱体1的运输。 

其余结构请参照实施例1。 

实施例3

如图1至图3所示，本实施例应急充电皮卡方舱中，用于提供应急电力的电源包括发电机，发电机与充电接口3相连，充电接口3前端还设置有整流电源器。在应急救援时，通过发电机进行应急供电，并通过整流电源器的电压转换，使充电接口3满足多种移动终端电子产品充电，包括手机、电脑、相机等；当外部有可用的电力源时，亦可利用整流电源器，外接市电及双电瓶汽车电源；

例如，本方舱舱体1DC12V电源从底盘电瓶取电，供电电源DC12V，照明取电电流约2A，应用户要求在转接板上安装有DC12V电源输出插座，负载为500W，取电电流约42A，为确保安全，在电瓶附近装设有保险。

为了确保使用安全，每个充电接口3均采用单独供电工作的方式，每个充电接口3均单独配有保险丝和开关装置。 

电接口包括USB充电接口3、手机万能充电器及220V插座。采用上述充电接口3，具有较广的适配性，以适配日常使用的插口； 

在方舱舱体1上设置有储物柜，储物柜的数量与充电接口3的数量相同，各储物柜上均设置有锁体。可避免了在充电过程中，群众为了防止电器设备，而长时间围聚在方舱舱体1周围的情况。

在方舱舱体1后壁外部安装有外接线转接板，板上装有DC12V电源输入插座、DC12V电源输出插座、AC220V电源输入插座、AC220V电源输出插座2只，其中16A三极插座、10A多功能插座，分别作为DC12V电源输入、输出，AC220V电源输入、输出的接插口。 

为了便于应急照明，在方舱舱体1内的顶部共安装3盏LED照明灯， LED照明灯工作电压DC12V，由载车底盘引来的12V输入电源供电。 

其他结构请参照实施例2。 

Claims (10)

1.一种应急充电皮卡方舱，其特征在于：包括方舱舱体（1）、及设置在方舱舱体（1）上的充电接口（3），所述充电接口（3）与电源连接。

2.根据权利要求1所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述方舱舱体（1）上连接有可收纳于方舱舱体（1）内部的充电板（7），所述充电板（7）的至少一侧设置有充电接口。

3.根据权利要求2所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述充电板（7）铰接在方舱舱体（1）上，所述方舱舱体（1）上设置有充电板（7）的容置舱。

4.根据权利要求2所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述充电板（7）与方舱舱体（1）之间通过滑轨连接。

5.根据权利要求2所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述电源包括发电机，所述发电机与充电接口（3）相连。

6.根据权利要求5所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述充电接口（3）采用USB充电接口、或手机万能充电器、或220V插座。

7.根据权利要求6所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述充电接口（3）与发电机之间设置有整流电源器。

8.根据权利要求2至7中任一权利要求所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述充电板（7）设有若干与充电接口（3）对应的储物柜，且所述每个充电接口（3）单独位于一个储物柜内，所述各储物柜上均设置有锁体。

9.根据权利要求8所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述方舱舱体（1）由壁板组合而成，所述方舱舱体（1）包括侧板（101）和顶板（102），所述侧板（101）与顶板（102）铰接，所述侧板（101）与顶板（102）之间设置有顶升装置（2）。

10.根据权利要求9所述的应急充电皮卡方舱，其特征在于：所述方舱舱体（1）下部设置有行走轮（4），所述方舱舱体（1）侧面设置有牛腿支座（5），所述牛腿支座（5）上设置有牛腿行走轮，所述牛腿行走轮与牛腿支座（5）间可拆装连接，所述方舱舱体（1）顶部设置有吊环（6）。

Images