CN203707836U - 一种电力应急便民充电照明方舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电力应急便民充电照明方舱，包括方舱本体，所述方舱本体内设置有电源和充电板，所述充电板上设置有若干个充电接口，所述充电接口与电源连接；所述方舱本体侧部设置有升降机构，所述连接耳板和连接座均设置有竖向通孔，所述竖向通孔连接有转轴，所述转轴将外套管和方舱本体铰接，通过在方舱本体内设置充电板，能够通过载体快速、便捷地将应急电力供应至电力中断现场，并且由于升降机构的存在，使得方舱本体能够方便快速地从载体上移出，车、舱能够按需组装或分开使用，能够在群众充电过程中将方舱本体放置于充电现场，而不影响和耽误载体的行程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力应急便民充电照明方舱，特别涉及一种电力应急便民充电照明方舱。
背景技术
现在生活中，尤其是在经历如汶川大地震等自然灾害、导致电力中断时，通信的不畅给群众生活带来的极大的不便，为了满足应急充电的需求，需在电力中断的区域进行应急发电、并提供适当的接口满足手机充电的需要。在电力中断现场，通常有大量货车通行，通常情况下货车作为载车运载有方舱，然而现有的货车方舱存在的不足之处在于：当需要将方舱作为长时间充电用的供电装置时，由于方舱需要长时间停于现场，加之现有的方舱升降难度较大，车舱难以分开使用，致使方舱难以作为应急充电设备使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种易于升降、车舱能够分开使用、尤其有利于运载至目的地以后、方舱能够放下并独立进行应急充电的便民充电照明方舱。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：
一种电力应急便民充电照明方舱，包括方舱本体，所述方舱本体内设置有电源和充电板，所述充电板上设置有若干个充电接口，所述充电接口与电源连接；所述方舱本体侧部设置有升降机构，所述升降机构包括位于上方的外套管，以及套设于外套管内部的支撑杆，所述支撑杆能够由外套管的下部伸出，所述支撑杆的底部设置有底座，所述支撑杆与外套管之间设置有锁紧机构；所述外套管的上端和下端各设置有一个连接耳板，所述方舱本体的侧部设置有连接座，所述连接耳板插接于连接座内，所述连接耳板和连接座均设置有竖向通孔，所述竖向通孔连接有转轴，所述转轴将外套管和方舱本体铰接。
采用这样的结构，通过在方舱本体内设置充电板，能够通过皮卡车快速、便捷地将应急电力供应至电力中断现场，并且由于升降机构的存在，使得方舱本体能够方便快速地从货车上移出，车、舱能够按需组装或分开使用，能够在群众充电过程中将方舱本体放置于充电现场，而不影响和耽误载体的行程。
优选的，所述充电板与方舱本体的前壁板相互平行，所述充电板设置于方舱本体靠近前壁板的一侧，所述充电接口设置在朝向前壁板的一侧。采用这样的结构，即使在方舱本体装载于载体的状态下、仍然能从车尾部直接充电。
优选的，所述充电接口包括USB充电接口、手机万能充电器及220V插座。采用上述充电接口，具有较广的适配性，以适配日常使用的插口。
优选的，在充电板的高度方向上，所述手机万能充电器设置于充电板的中部，所述USB充电接口设置于充电板的上部，所述220V插座设置于充电板的下部。采用这样的结构，充电更加便利、合理，尤其体现在能够适配相应充电设备常见电器的充电习惯。
优选的，所述方舱本体的前壁板设置有前舱门，所述前舱门的上沿通过铰链与方舱本体连接。采用这样的结构，具有舱门开启便捷的有益效果，并且即使在方舱本体装载于载体的状态下、仍然能从车尾部直接开门充电。
前舱门开启后，其结构类似于方舱舱体展开翅膀，设置这样的结构是为了方便使用者，又可便于方舱舱体内部结构的维护、保养；同时，前舱门支起时，可用作遮阳篷，在野外应急充电的过程中，亦可作为遮阳棚起到避雨、避暴晒的作用。
优选的，所述方舱本体的顶部设置有照明灯，所述照明灯与方舱本体之间设置有升降杆，所述升降杆能够带动照明灯相对于方舱本体升降。采用这样的结构，提高夜间使用性。
优选的，所述升降机构的数量为四个，所述四个升降机构分设于方舱本体的四角。采用这样的结构，具有良好的结构稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在方舱本体内设置充电板，能够通过载体快速、便捷地将应急电力供应至电力中断现场，并且由于升降机构的存在，使得方舱本体能够方便快速地从载体上移出，车、舱能够按需组装或分开使用，能够在群众充电过程中将方舱本体放置于充电现场，而不影响和耽误皮载体的行程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的半剖内部结构示意图；
图3为充电板上充电接口的排布示意图。
图中标记：方舱本体--1；USB充电接口--2a；手机万能充电器--2b；220V插座--2c；充电板--2；充电接口--3；升降机构--4；外套管--5；支撑杆--6；底座--7；锁紧机构--8；连接耳板--9；连接座--10；转轴--11；前舱门--12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1至图3所示，本实施例一种电力应急便民充电照明方舱，包括方舱本体1，方舱本体1内设置有电源和充电板2，所述充电板2上设置有若干个充电接口3，所述充电接口3与电源连接；所述方舱本体1侧部设置有升降机构4，本实施例中，升降机构4的数量为四个，所述四个升降机构4分设于方舱本体1的四角。采用这样的结构，具有良好的结构稳定性，所述升降机构4包括位于上方的外套管5，以及套设于外套管5内部的支撑杆6，所述支撑杆6能够由外套管5的下部伸出，所述支撑杆6的底部设置有底座7，所述支撑杆6与外套管5之间设置有锁紧机构8；所述外套管5的上端和下端各设置有一个连接耳板9，所述方舱本体1的侧部设置有连接座10，所述连接耳板9插接于连接座10内，所述连接耳板9和连接座10均设置有竖向通孔，所述竖向通孔连接有转轴11，所述转轴11将外套管5和方舱本体1铰接，通过在方舱本体1内设置充电板2，能够通过载体快速、便捷地将应急电力供应至电力中断现场，并且由于升降机构4的存在，使得方舱本体1能够方便快速地从载体上移出，车、舱能够按需组装或分开使用，能够在群众充电过程中将方舱本体1放置于充电现场，而不影响和耽误载体的行程，本实施例中，所述充电板2与方舱本体1的前壁板相互平行，需要说明的是，前壁板是方舱本体1装载于载体车上以后、位于载体尾部的一侧，所述充电板2设置于方舱本体1靠近前壁板的一侧，所述充电接口3设置在朝向前壁板的一侧。采用这样的结构，即使在方舱本体1装载于载体的状态下、仍然能从车尾部直接充电。所述方舱本体1的前壁板设置有前舱门12，所述前舱门12的上沿通过铰链与方舱本体1连接。采用这样的结构，具有舱门开启便捷的有益效果，并且即使在方舱本体1装载于载体的状态下、仍然能从车尾部直接开门充电，前舱门12开启后，其结构类似于方舱舱体展开翅膀，设置这样的结构是为了方便使用者，又可便于方舱舱体内部结构的维护、保养；同时，前舱门12支起时，可用作遮阳篷，在野外应急充电的过程中，亦可作为遮阳棚起到避雨、避暴晒的作用，所述方舱本体1的顶部设置有照明灯，所述照明灯与方舱本体1之间设置有升降杆，所述升降杆能够带动照明灯相对于方舱本体1升降。采用这样的结构，提高夜间使用性。
如图3所示，本实施例中，所述充电接口3包括USB充电接口2a、手机万能充电器2b及220V插座2c。采用上述充电接口3，具有较广的适配性，以适配日常使用的插口，其中，在充电板2的高度方向上，所述手机万能充电器2b设置于充电板2的中部，所述USB充电接口2a设置于充电板2的上部，所述220V插座2c设置于充电板2的下部。采用这样的结构，充电更加便利、合理，尤其体现在能够适配相应充电设备常见电器的充电习惯。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (7)
1.一种电力应急便民充电照明方舱，包括方舱本体，其特征在于：所述方舱本体内设置有电源和充电板，所述充电板上设置有若干个充电接口，所述充电接口与电源连接；所述方舱本体侧部设置有升降机构，所述升降机构包括位于上方的外套管，以及套设于外套管内部的支撑杆，所述支撑杆能够由外套管的下部伸出，所述支撑杆的底部设置有底座，所述支撑杆与外套管之间设置有锁紧机构；所述外套管的上端和下端各设置有一个连接耳板，所述方舱本体的侧部设置有连接座，所述连接耳板插接于连接座内，所述连接耳板和连接座均设置有竖向通孔，所述竖向通孔连接有转轴，所述转轴将外套管和方舱本体铰接。
2.根据权利要求1所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：所述充电板与方舱本体的前壁板相互平行，所述充电板设置于方舱本体靠近前壁板的一侧，所述充电接口设置在朝向前壁板的一侧。
3.根据权利要求2所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：所述充电接口包括USB充电接口、手机万能充电器及220V插座。
4.根据权利要求3所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：在充电板的高度方向上，所述手机万能充电器设置于充电板的中部，所述USB充电接口设置于充电板的上部，所述220V插座设置于充电板的下部。
5.根据权利要求4所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：所述方舱本体的前壁板设置有前舱门，所述前舱门的上沿通过铰链与方舱本体连接。
6.根据权利要求1至5中任一所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：所述方舱本体的顶部设置有照明灯，所述照明灯与方舱本体之间设置有升降杆，所述升降杆能够带动照明灯相对于方舱本体升降。
7.根据权利要求1至5中任一所述的电力应急便民充电照明方舱，其特征在于：所述升降机构的数量为四个，所述四个升降机构分设于方舱本体的四角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104967205A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-10-07 | 董国军 | 多功能应急救援方舱 |
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2014
- 2014-01-15 CN CN201420023654.1U patent/CN203707836U/zh not_active Expired - Lifetime
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