CN205871828U - 多功能气象监测车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种特种车辆，尤其涉及一种多功能气象监测车。包括底盘车和车厢，车厢分隔为设备室、配电室、逆变器室和机组室；设备室设置有旋转升降台，该旋转升降台上设置有自动气象站和太阳能电池板；配电室安装有配电柜，配电柜内设置有双电源切换装置；逆变器室内设置有太阳能充电逆变一体机和后备蓄电池；机组室设置有发电机组，用以保证应急保电；太阳能电池板通过线缆与太阳能充电逆变一体机相连；双电源切换装置通过线缆与自动气象站、太阳能充电逆变一体机和发电机组相连。配备双电源切换供电系统及市电输入口，保障气象监测车能在野外安全稳定运行；具备气象监测功能及应急电源输出功能，使整车具备多功能使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种车辆，尤其涉及一种多功能气象监测车。
背景技术
随着社会的发展和经济的不断进步，人们的生活水平随之提高。然而全球气候不断变化，各种自然灾害的发生极大地影响了人们正常的生产生活，而在防灾减灾方面，我国是世界上气象灾害最为严重的国家之一，灾害种类多，分布地域广，发生频率高，造成损失重。为了有效防御和减轻所造成的损失，提高应对突发公共事件应急的气象保障能力，迫切需要实现对气象灾害的综合、立体、连续观测，提高对气象灾害的监测能力。
现有的气象观测系统主要是在需观测的地区建设气象站，对当地的风向风速、气温、湿度、雨量等进行自动监测，然而，因其不具备机动性，整个系统必须由多个气象站组成，建设成本较高的同时给维护带来不便。而气象站运输车虽具备移动气象站的功能，但是在运输时因无封闭的车厢保护，易导致气象观测设备裸露在外而损坏，同时现有的气象站运输车并不具备多电源供电和应急电能输出功能，其可靠性不高的同时不具备多功能使用的需求。
发明内容
基于此，本实用新型是为了解决现有技术功能单一，设备可靠性差的问题，为提高气象观测的可靠性和实际的使用需求，集成了多电源供电和应急保供电功能，特设计一种多功能气象监测车。
本实用新型是这样实现的，一种多功能气象监测车，包括底盘车和车厢，其特征在于：所述车厢分隔为设备室、配电室、逆变器室和机组室；所述设备室设置有旋转升降台，该旋转升降台上设置有自动气象站和太阳能电池板；所述配电室安装有配电柜，所述配电柜内设置有双电源切换装置；所述逆变器室内设置有太阳能充电逆变一体机和后备蓄电池；所述机组室设置有发电机组，用以保证应急保电；所述太阳能电池板通过线缆与太阳能充电逆变一体机相连；所述双电源切换装置通过线缆与自动气象站、太阳能充电逆变一体机和发电机组相连。
一种多功能气象监测车，其特征在于：所述设备室设置有翻转门，所述翻转门通过连杆与翻转电机相连。
所述底盘车驾驶室内设置有气象监视显示器和控制台，所述气象监视显示器通过信号线与自动气象站相连；所述控制台通过控制线与旋转升降台和翻转电机相连，通过线缆与双电源切换装置相连。
所述车厢下设置有输入接线箱和输出接线箱，所述输入接线箱内设置有市电充电快速连接器，所述输出接线箱内设置有输出快速连接器。
所述车厢设置有双开门。
所述底盘车安装有支撑腿。
本实用新型的有益效果在于：该多功能气象监测车因使用封闭车厢运输设备，保护气象监测设备的同时，具有更大的机动性；同时其配备太阳能及发电机组的双电源切换供电系统，并配置市电维护输入口，保障气象站能在野外安全稳定运行；气象监测车车厢上的翻转门和旋转升降台能保证气象站顺利完成气象监测工作；而输出快速连接器的配置使气象监测车在具备气象监测功能的同时，更具备了应急电源输出功能，使整车具备多功能使用要求。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种多功能气象监测车的结构主视图；
图2为图1结构俯视图；
图3为图1的结构后视图；
图4为图1结构右视图；
图5为本实用新型涉及一种多功能气象监测车的工作原理图。
如图1所示，其中，1为底盘车、11为气象监测显示器、12为控制台、13为支撑腿、14为输入接线箱、141为市电充电快速连接器、2为车厢、211为自动气象站、212为太阳能电池板、213为旋转升降台、22为配电室、221为配电柜、222为双电源切换装置、241为太阳能充电逆变一体机、242为后备蓄电池。
如图2所示，其中，21为设备室、212为太阳能电池板、214为翻转电机、215为连杆、216为翻转门、23为机组室、231为发电机组、24为逆变器室、242为后备蓄电池。
如图3所示，其中，15为输出接线箱、151为输出快速连接器、2为车厢、213为旋转升降台、22为配电室。
如图4 所示，其中，16为双开门、216为翻转门。
如图5所示，其中，11为气象监测器、12为控制台、141为市电充电快速连接器、151为输出快速连接器、211为自动气象站、212为太阳能电池板、213为旋转升降台、216为翻转门、222为双电源切换装置、231为发电机组、241为太阳能充电逆变一体机、242为后备蓄电池。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示，一种多功能气象监测车，包括底盘车1和车厢2，车厢2分隔为设备室21、配电室22、逆变器室24和机组室23；设备室21设置有旋转升降台213，该旋转升降台213上设置有自动气象站211和太阳能电池板212；配电室22安装有配电柜221，配电柜221内设置有双电源切换装置222；逆变器室24内设置有太阳能充电逆变一体机241和后备蓄电池242；机组室23设置有发电机组231，用以保证应急保电；太阳能电池板212通过线缆与太阳能充电逆变一体机241相连；双电源切换装置222通过线缆与自动气象站211相连、太阳能充电逆变一体机241和发电机组231相连。
一种多功能气象监测车，其车厢2设备室21上设置有翻转门216，翻转门216通过连杆215与翻转电机214相连。
底盘车1驾驶室内设置有气象监视显示器11和控制台12，气象监视显示器11通过信号线与自动气象站211相连；控制台12通过控制线与旋转升降台213和翻转电机214相连，通过线缆与双电源切换装置222相连。
底盘车1车厢2下设置有输入接线箱14和输出接线箱15；输入接线箱14内设置有市电充电快速连接器141，输出接线箱15内设置有输出快速连接器151。
车厢2设置有双开门16。双开门16方便配电室22、逆变室24和机组室23各种设备的取用和收放。
底盘车1安装有支撑腿13。所设置的四只支撑腿13可保证多功能气象监测车保供电时，车体的平稳，确保应急救险时工作效率的提高。
如图5所示，这种多功能气象监测车在野外进行监测时，因具备机动性，可以快速响应并行使至指定地点，此时开启太阳能充电逆变一体机241，后备蓄电池242能量经逆变器一体机241逆变为纯净的交流电源后，为车内的设备供电；然后通过操作底盘车1驾驶室内的控制台12，翻转电机214开始工作并带动连杆215运动，放下翻转门216；然后再次操作控制台12使旋转升降台213升起，将自动气象站211和太阳能电池板212升至空中，完成气象监测前的准备工作。
完成准备工作后，操作太阳能充电逆变一体机241，使其接收太阳能电池板212的能量并为后备蓄电池242充电，当有市电输入时，将外部市电连至市电充电快速连接器141；使其与太阳能电池板212一起，为后备蓄电池242提供充电能量的同时为自动气象站211供电。
当需要长时间的野外作业时，除使用太阳能电池板212的能量外，也可开启发电机组231，发电机组231产生的交流电源和太阳能充电逆变一体机241的逆变一起，经双电源切换装置222后，共同为自动气象站211供电，因此能最大限度地保障自动气象站211的顺利运行。
工作人员可以通过底盘车1驾驶室内的气象监测显示器11了解气象状况，如大气温度、相对湿度、风向、风速、雨量、气压等众多气象要素。因此可以在底盘车1驾驶室内完成值守工作。
该多功能气象监测车同时还具有应急电能输出功能，当用户有负载需要提供应急电源时，将其与输出接线箱15相连，输出快速连接器151可以简化电缆操作；然后操作配电柜221，发电机组231产生的交流电源和太阳能充电逆变一体机241的逆变一起，经双电源切换装置222后，为用户负载供电。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种多功能气象监测车，包括底盘车和车厢，其特征在于：所述车厢分隔为设备室、配电室、逆变器室和机组室；所述设备室设置有旋转升降台，该旋转升降台上设置有自动气象站和太阳能电池板；所述配电室安装有配电柜，所述配电柜内设置有双电源切换装置；所述逆变器室内设置有太阳能充电逆变一体机和后备蓄电池；所述机组室设置有发电机组，用以保证应急保电；所述太阳能电池板通过线缆与太阳能充电逆变一体机相连；所述双电源切换装置通过线缆与自动气象站、太阳能充电逆变一体机和发电机组相连。
2.根据权利要求1所述的多功能气象监测车，其特征在于：所述设备室设置有翻转门，所述翻转门通过连杆与翻转电机相连。
3.根据权利要求1或2所述的多功能气象监测车，其特征在于：所述底盘车驾驶室内设置有气象监视显示器和控制台，所述气象监视显示器通过信号线与自动气象站相连；所述控制台通过控制线与旋转升降台和翻转电机相连，通过线缆与双电源切换装置相连。
4.根据权利要求1所述的多功能气象监测车，其特征在于：所述车厢下设置有输入接线箱和输出接线箱，所述输入接线箱内设置有市电充电快速连接器，所述输出接线箱内设置有输出快速连接器。
5.根据权利要求1所述的多功能气象监测车，其特征在于：所述车厢设置有双开门。
6.根据权利要求1所述的多功能气象监测车，其特征在于：所述底盘车安装有支撑腿。
Priority Applications (1)
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| CN201620820511.2U CN205871828U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 多功能气象监测车 |
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| CN205871828U true CN205871828U (zh) | 2017-01-11 |
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ID=57700169
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| CN201620820511.2U Active CN205871828U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 多功能气象监测车 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106004625A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-12 | 龙岩市海德馨汽车有限公司 | 多功能气象监测车 |
| CN107065038A (zh) * | 2017-06-28 | 2017-08-18 | 天津中德应用技术大学 | 基于32 位浮点型处理器的气象站及工作方法 |
| CN108152180A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-12 | 宁波精致诚检测技术服务有限公司 | 一种交通用可伸缩隐藏的环境检测系统 |
| CN113581052A (zh) * | 2020-04-30 | 2021-11-02 | 山东交通学院 | 一种模块化无线充电无人机车载平台 |
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2016
- 2016-08-01 CN CN201620820511.2U patent/CN205871828U/zh active Active
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