CN205012177U - 加桩路基支挡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加桩路基支挡结构，包括支挡墙、地桩及承重梁，所述地桩包括分布于路基基层两侧的侧边地桩和分布于路基基层中部的中部地桩，所述支挡墙包括墙身和支撑墙身的基脚，所述基脚朝向路基方向设置有水平延伸段，所述水平延伸段与侧边地桩固定连接，所述承重梁与所述中部地桩固定连接，所述承重梁位于水平延伸段的上侧，本加桩路基支挡结构在支挡墙基脚设置有水平延伸段与侧边地桩固定连接，能够使支挡墙和地桩之间固定连接，加强了支挡墙的承载力和牢固性，还在路基中设置承重梁与中部地桩固定连接，承重梁位于水平延伸段的上侧，进一步把路基的承重量转移到支挡墙的水平延伸段，加强支挡墙对路基的承重力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种土建设施，特别涉及一种加桩路基支挡结构。
背景技术
在道路的修建中，为了满足特殊地段的要求，如要求路基边坡较为窄小时，往往需要采用支挡结构，特别是在人类活动建筑区，路基的支挡结构可以保护既有建筑物，从而能够减少征地及拆迁等优点，在路基工程中，支挡结构可以抬高道路路基高程，防止水流冲刷路基，收缩边坡，减少填方量，支挡结构设置于道路荷载作用影响区域，可将道路荷载影响范围局限于挡土墙之内，这样可在保证沉降控制效果的前提下大大减少路基下地基的加固范围，所以能有效减少工程投资，现有技术中采用挡土墙结构的路基，仅仅是使用传统的挡土墙结构，没有对两侧挡土墙作进一步加固，特别是没有对挡土墙的基脚及墙踵部位作出改进，会造成挡土墙底部的稳定性和牢固性无法提升，整个路基的承载力受制约，易发生病害影响，因此，需要一种应用于路基结构中对挡土墙的基脚部位作出进一步加固的加桩路基支挡结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种应用于路基结构中对挡土墙的基脚部位作出进一步加固的加桩路基支挡结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的加桩路基支挡结构，包括支挡墙、地桩及承重梁，所述地桩包括分布于路基基层两侧的侧边地桩和分布于路基基层中部的中部地桩，所述支挡墙包括墙身和支撑墙身的基脚，所述基脚朝向路基方向设置有水平延伸段，所述水平延伸段与侧边地桩固定连接，所述承重梁与所述中部地桩固定连接，所述承重梁位于水平延伸段的上侧。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述承重梁还与侧边地桩固定连接。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述承重梁为分段结构，每个分段承重梁两端分别连接侧边地桩和中部地桩。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述支挡墙为分层设置的包裹式加筋结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述承重梁上侧的路基中设置有排水槽。
更进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述墙身中设置有排水孔，所述排水孔与所述排水槽连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本加桩路基支挡结构在支挡墙基脚朝向路基方向设置有水平延伸段，所述水平延伸段与侧边地桩固定连接，能够使支挡墙和地桩之间固定连接，加强了支挡墙的承载力和牢固性，还在路基中设置承重梁，所述承重梁与所述中部地桩固定连接，能够使承重梁牢固地放置在路基中，承重梁也可以增加道路路基的承重力，所述承重梁位于水平延伸段的上侧，进一步把路基的承重量转移到支挡墙的水平延伸段，加强支挡墙对路基的承重力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图中：10.墙身；11.基脚；12.水平延伸段；2.侧边地桩；3.中部地桩；4.承重梁；5.路基。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型加桩路基支挡结构的优选实施例，包括支挡墙、地桩及承重梁4，所述地桩包括分布于路基5基层两侧的侧边地桩2和分布于路基5基层中部的中部地桩3，所述支挡墙包括墙身10和支撑墙身10的基脚11，所述基脚11朝向路基5方向设置有水平延伸段12，所述水平延伸段12与侧边地桩2固定连接，所述承重梁4与所述中部地桩3固定连接，所述承重梁4位于水平延伸段12的上侧，所述承重梁4还与侧边地桩2固定连接。优选地，所述承重梁4为分段结构，每个分段承重梁两端分别连接侧边地桩2和中部地桩3。所述支挡墙为分层设置的包裹式加筋结构。所述承重梁4上侧的路基5中设置有排水槽。所述墙身10中设置有排水孔，所述排水孔与所述排水槽连通。
本实用新型的加桩路基支挡结构在支挡墙基脚11朝向路基5方向设置有水平延伸段12，所述水平延伸段12与侧边地桩2固定连接，能够使支挡墙和地桩之间固定连接，加强了支挡墙的承载力和牢固性，还在路基5中设置承重梁4，所述承重梁4与所述中部地桩3固定连接，能够使承重梁4牢固地放置在路基5中，承重梁4也可以增加道路路基5的承重力。所述承重梁4位于水平延伸段12的上侧，进一步把路基5的承重量转移到支挡墙的水平延伸段12，加强支挡墙对路基5的承重力，所述承重梁4还与侧边地桩2固定连接，使承重梁4牢固地放置在路基5中，进一步把路基5的承重量转移到支挡墙的水平延伸段12。所述承重梁4为分段结构，每个分段承重梁两端分别连接侧边地桩2和中部地桩3，采用分段式结构，便于实际建设操作，所述支挡墙为分层设置的包裹式加筋结构，增强支挡墙的承受力。所述承重梁4上侧的路基5中设置有排水槽，所述墙身10中设置有排水孔，所述排水孔与所述排水槽连通，使支挡墙之间的路基5具有排水设施，防止水流对道路路基5的病害影响。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种加桩路基支挡结构，其特征在于，包括支挡墙、地桩及承重梁，所述地桩包括分布于路基基层两侧的侧边地桩和分布于路基基层中部的中部地桩，所述支挡墙包括墙身和支撑墙身的基脚，所述基脚朝向路基方向设置有水平延伸段，所述水平延伸段与侧边地桩固定连接，所述承重梁与所述中部地桩固定连接，所述承重梁位于水平延伸段的上侧。
2.根据权利要求1所述的加桩路基支挡结构，其特征在于，所述承重梁还与侧边地桩固定连接。
3.根据权利要求1所述的加桩路基支挡结构，其特征在于，所述承重梁为分段结构，每个分段承重梁两端分别连接侧边地桩和中部地桩。
4.根据权利要求1所述的加桩路基支挡结构，其特征在于，所述支挡墙为分层设置的包裹式加筋结构。
5.根据权利要求1所述的加桩路基支挡结构，其特征在于，所述承重梁上侧的路基中设置有排水槽。
6.根据权利要求5所述的加桩路基支挡结构，其特征在于，所述墙身中设置有排水孔，所述排水孔与所述排水槽连通。
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| CN201520577446.0U CN205012177U (zh) | 2015-08-04 | 2015-08-04 | 加桩路基支挡结构 |
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| CN205012177U true CN205012177U (zh) | 2016-02-03 |
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| CN (1) | CN205012177U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109972470A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-07-05 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种适用于深厚软基的装配式路基施工系统及工艺 |
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2015
- 2015-08-04 CN CN201520577446.0U patent/CN205012177U/zh not_active Expired - Fee Related
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