CN105155377A - 紧邻高速公路桥墩的路基结构 - Google Patents

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CN105155377A CN201510571004.XA CN201510571004A CN105155377A CN 105155377 A CN105155377 A CN 105155377A CN 201510571004 A CN201510571004 A CN 201510571004A CN 105155377 A CN105155377 A CN 105155377A
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Abstract

本发明公开了一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括高速公路桥墩和与高速公路桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近高速公路桥墩一侧边坡设置有锚固桩，所述高速公路桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接高速公路桥墩下桩基和所述锚固桩，且与所述锚固桩之间设置有排水沟，所述锚固桩上端通过支撑件与高速公路桥墩连接。本紧邻高速公路桥墩的路基结构在既有高速公路桥墩的下桩基边缘进行注浆加固，在铁路路基施工时，避免了对既有公路桥墩的影响，保证既有公路桥梁安全，注浆加固区与所述锚固桩之间设置有排水沟，及时将既有高速公路桥墩的水排除，保证铁路路基的安全稳定。

Description

紧邻高速公路桥墩的路基结构
技术领域
本发明涉及一种土建设施，特别涉及一种紧邻高速公路桥墩的路基结构。
背景技术
随着我国铁路建设的大步前进，铁路网日益发达，为了节省道路资源和充分利用既有路线，新建铁路与既有高速公路经常会并行或交叉，特别是铁路下穿高速公路时，则需要进行特殊结构设计，才能满足新建铁路的顺利实施，同时对既有高速公路不产生负面影响，采用合理科学的铁路开挖支护方案，使得铁路、公路能够相互协调并可持续发展，由于铁路与公路交叉的方式情况很多，各种各样，又都比较复杂，在对紧邻高速公路桥墩的铁路路基施工时，需要避免对既有公路桥墩的影响，保证既有公路桥梁安全，同时，还需要考虑铁路道路两侧不能含有积水，应及时将既有公路桥墩的水排除，因此，需要一种通过设置加固结构和排水设施有效保障高速公路和铁路安全的紧邻高速公路桥墩的路基结构。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种通过设置加固结构和排水设施有效保障高速公路和铁路安全的紧邻高速公路桥墩的路基结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括高速公路桥墩和与高速公路桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近高速公路桥墩一侧边坡设置有锚固桩，所述高速公路桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接高速公路桥墩下桩基和所述锚固桩，且与所述锚固桩之间设置有排水沟，所述锚固桩上端通过支撑件与高速公路桥墩连接。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述排水沟和铁路的侧沟具有相同高度的沟底。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述注浆加固区采用台阶式结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑件为加筋结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑件为倾斜设置。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述支撑件为倒L型设置。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本紧邻高速公路桥墩的路基结构在既有高速公路桥墩的下桩基边缘进行注浆加固，注浆加固范围是铁路路基侧沟标高以上部分，通过注浆处理使得桥墩范围内的土体密实度和强度都有所增加，在铁路路基施工时，避免了对既有公路桥墩的影响，保证既有公路桥梁安全。注浆加固区与所述锚固桩之间设置有排水沟，及时将既有高速公路桥墩的水排除，保证铁路路基的安全稳定，所述锚固桩上端通过支撑件与高速公路桥墩连接，对高速公路桥墩起到支撑作用，保护铁路安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；图中：1.高速公路桥墩；2.路基；3.铁路；4.锚固桩；5.注浆加固区；6.排水沟；7.支撑件；8.侧沟；9.下桩基。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明紧邻高速公路桥墩的路基结构的优选实施例，包括高速公路桥墩1和与高速公路桥墩1紧邻的路基2，所述路基2上设置有铁路3，所述路基2靠近高速公路桥墩1一侧边坡设置有锚固桩4，所述高速公路桥墩1的下桩基9边缘设置有注浆加固区5，所述注浆加固区5连接高速公路桥墩1的下桩基9和所述锚固桩4，且与所述锚固桩4之间设置有排水沟6，所述锚固桩4上端通过支撑件7与高速公路桥墩1连接。所述排水沟6和铁路3的侧沟8具有相同高度的沟底。所述注浆加固区5采用台阶式结构。所述支撑件7为加筋结构。优选地，所述支撑件7为倾斜设置。优选地，所述支撑件7为倒L型设置。
本发明的紧邻高速公路桥墩的路基结构在既有高速公路桥墩1的下桩基9边缘进行注浆加固，注浆加固范围是铁路路基侧沟标高以上部分，通过注浆处理使得桥墩范围内的土体密实度和强度都有所增加，在铁路路基施工时，避免了对既有公路桥墩的影响，保证既有公路桥梁安全。注浆加固区5与所述锚固桩4之间设置有排水沟6，及时将既有高速公路桥墩1的水排除，保证铁路路基2的安全稳定，所述锚固桩4上端通过支撑件7与高速公路桥墩1连接，对高速公路桥墩1起到支撑作用，保护铁路3安全，所述排水沟6和铁路3的侧沟8具有相同高度的沟底，便于排出铁路侧沟水，防止排水沟6的水倒流进铁路侧沟8。所述注浆加固区5采用台阶式结构，台阶式受力更稳定，也便于水流流动。所述支撑件7为加筋结构，保证支撑件7的牢固性。所述支撑件7为倾斜设置，支撑力更大。所述支撑件7也可以是倒L型设置。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，包括高速公路桥墩和与高速公路桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近高速公路桥墩一侧边坡设置有锚固桩，所述高速公路桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接高速公路桥墩下桩基和所述锚固桩，且与所述锚固桩之间设置有排水沟，所述锚固桩上端通过支撑件与高速公路桥墩连接。
2.根据权利要求1所述的紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，所述排水沟和铁路的侧沟具有相同高度的沟底。
3.根据权利要求1所述的紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，所述注浆加固区采用台阶式结构。
4.根据权利要求1所述的紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，所述支撑件为加筋结构。
5.根据权利要求1所述的紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，所述支撑件为倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的紧邻高速公路桥墩的路基结构，其特征在于，所述支撑件为倒L型设置。
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