CN105735056A - 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法 - Google Patents

排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105735056A
CN105735056A CN201610117129.XA CN201610117129A CN105735056A CN 105735056 A CN105735056 A CN 105735056A CN 201610117129 A CN201610117129 A CN 201610117129A CN 105735056 A CN105735056 A CN 105735056A
Authority
CN
China
Prior art keywords
construction
steel crossbeam
railway
girders
sleeper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610117129.XA
Other languages
English (en)
Inventor
臧立秋
金勇�
赵志文
周路舟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenyang Railway Survey Design Consulting Co Ltd
Original Assignee
Shenyang Railway Survey Design Consulting Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenyang Railway Survey Design Consulting Co Ltd filed Critical Shenyang Railway Survey Design Consulting Co Ltd
Priority to CN201610117129.XA priority Critical patent/CN105735056A/zh
Publication of CN105735056A publication Critical patent/CN105735056A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06—Transporting, laying, removing or renewing sleepers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

发明创造提供了一种排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，即排桩梁结合工字钢横梁的组合结构形式进行线路加固，并采用扣轨梁对工字钢横梁进行纵向连接，增强了工字钢横梁的整体性，这种线路加固形式使得线路路基塌方范围内的铁路荷载经工字钢横梁有效的传递给了排桩梁结构，经本发明方法加固线路，可以在线下采用常规的现浇施工工艺施工，降低了造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险，经济效益及社会效益显著，解决了采用传统纵横抬梁法加固高路基斜交宽桥结构时，铁路路基塌方范围不易控制，塌方范围内线路暴露时间过长，容易造成边坡失稳坍塌，危及行车安全等一系列问题。

Description

排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法
技术领域
本发明属于土木工程建设领域，主要涉及一种排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法。
背景技术
近年来，随着城市化进程的加快，城市人口数量日益增加，城市交通量呈级数递增，考虑到城市发展，城市道路越来越宽，由于下穿式立交可以节省占地及造价，且对周边既有建构筑物影响较小（如采光等），在城市道路建设中有着不可替代的优势。而道路与铁路交叉情况不尽相同。当遇到桥体斜交角度大，铁路路基填土高，地质条件差，框构桥横向总宽度较常规宽度宽时，不具备采用架设低高度施工便梁加固线路施工作业的条件，按照过去的施工方法，通常采用纵横抬梁顶进施工。然而，由于斜交角度大，框构结构高度高，路基填土高，地质条件差，铁路路基暴露时间过长，容易造成边坡失稳坍塌，危及行车安全。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明创造提供了一种排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，即排桩梁结合工字钢横梁的组合结构形式进行线路加固，并采用扣轨梁对工字钢横梁进行纵向连接，增强了工字钢横梁的整体性，这种线路加固形式使得线路路基塌方范围内的铁路荷载经工字钢横梁有效的传递给了排桩梁结构，解决了采用传统纵横抬梁法加固高路基斜交宽桥结构时，铁路路基塌方范围不易控制，塌方范围内线路暴露时间过长，容易造成边坡失稳坍塌，危及行车安全等一系列问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其步骤为：
1）、加固结构基础：在施工入口线路两侧，分别采用一排钻孔桩作为加固基础，并在每排钻孔桩顶端，沿钻孔桩排列方向设置有桩顶冠梁，在桩顶冠梁上预留与工字钢横梁相连接的螺栓；
2）、铺设扣轨梁：在列车天窗时间对线路进行常规应力放散和长轨放散，并抽换枕木，铺设扣轨梁；
3）、利用列车天窗时间，将工字钢横梁横跨两排冠梁并连接在冠梁的上表面，且连接工字钢横梁与枕木；
4）、人工开挖路基土体；
5）、在线下现浇1号施工段框构主体，在施工段框构主体与工字钢横梁之间浇筑工字钢横梁基础加台及常规挡墙；
6）、拆除部分加固结构，恢复线路，浇筑2号施工段框构主体4及常规挡墙；
7）、破除剩余加固结构，恢复线路。
工字钢横梁与冠梁，工字钢横梁与枕木之间，均采用铁路加固U形螺栓连接。
所述的扣轨梁为3-5-3扣轨梁。
步骤2）中抽换枕木具体为：将混凝土枕木替换为木质枕木，并在枕木上铺设扣轨梁。
步骤6）中，先对1号和2号施工段框构主体的施工界面进行施工缝处理，并接钢筋后，浇筑1号施工段框构主体及常规挡墙。
本发明创造的有益效果在于：本发明创造提供了一种排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，即排桩梁结合工字钢横梁的组合结构形式进行线路加固，并采用扣轨梁对工字钢横梁进行纵向连接，增强了工字钢横梁的整体性，经本发明方法加固线路，可以在线下采用常规的现浇施工工艺施工，降低了造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险，经济效益及社会效益显著。
附图说明
图1：为本发明创造施工正视图。
图2：为图1俯视图。
图3：为图1侧视图。
图4：为冠梁及上部结构部分放大示意图。
具体实施方式
排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其步骤为：
1）、加固结构基础：在施工入口线路两侧，分别采用一排钻孔桩1作为加固基础，并在每排钻孔桩1顶端，沿钻孔桩1排列方向设置有桩顶冠梁2，在桩顶冠梁2上预留与工字钢横梁3相连接的螺栓,g格结构尺寸由施工时具体结构情况确定。
2）、铺设扣轨梁：在列车天窗时间对线路进行常规应力放散和长轨放散，并抽换枕木6，将混凝土枕木替换为木质枕木，并在枕木6上铺设扣轨梁7，所述的扣轨梁7具体为43kg/m钢轨组成的3-5-3扣轨梁。
3）、利用列车天窗时间，将工字钢横梁3横跨穿过两排冠梁2并连接在冠梁2的上表面，且连接工字钢横梁3与枕木6。工字钢横梁3与冠梁2，工字钢横梁3与枕木6之间，均采用铁路加固U形螺栓连接，连接数量及储存根据结构受力情况和要求计算确定。
4）、人工开挖路基土体5；
5）、在线下现浇1号施工段框构主体4，在施工段框构主体4与工字钢横梁3之间浇筑工字钢横梁基础加台8及常规挡墙，所述的工字钢横梁基础加台8为混凝土结构，作为下一步骤中拆除结构机构后代替冠梁2支撑工字钢横梁3的支撑基础。工字钢横梁基础加台8的位置如图2所示。
6）、拆除部分加固结构，恢复线路，对1号和2号施工段框构主体4的施工界面进行施工缝处理，并接钢筋后，浇筑2号施工段框构主体4及常规挡墙。所述的部分加固结构为一部分的钻孔桩1与一部分冠梁2。拆除的部分钻孔桩1为图1中虚线部分的钻孔桩1，拆除的部分冠梁2为图2中虚线部分的冠梁2。
7）、利用列车天窗时间，破除剩余加固结构，恢复线路。
本发明所述的施工方法在沈阳市四环快速路新建工程中应用，具体加固结构端伸入稳定路基范围内3m，形成路基与加固系统端部过渡段，减少高路基加固系统不均匀沉降及列车荷载的作用下纵向力对塌方边坡稳定性的影响。并采用43kg/m钢轨组成3-5-3吊轨梁连接I56c工字钢横梁及木枕与铁轨加固成整体。

Claims (5)

1.排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其步骤为：
1）、加固结构基础：在施工入口线路两侧，分别采用一排钻孔桩（1）作为加固基础，并在每排钻孔桩（1）顶端，沿钻孔桩（1）排列方向设置有桩顶冠梁（2），在桩顶冠梁（2）上预留与工字钢横梁（3）相连接的螺栓；
2）、铺设扣轨梁：在列车天窗时间对线路进行常规应力放散和长轨放散，并抽换枕木（6），铺设扣轨梁（7）；
3）、利用列车天窗时间，将工字钢横梁（3）横跨两排冠梁（2）并连接在冠梁（2）的上表面，且连接工字钢横梁（3）与枕木（6）；
4）、人工开挖路基土体（5）；
5）、在线下现浇1号施工段框构主体（4），在施工段框构主体（4）与工字钢横梁（3）之间浇筑工字钢横梁基础加台（8）及常规挡墙；
6）、拆除部分加固结构，恢复线路，浇筑2号施工段框构主体4及常规挡墙；
7）、破除剩余加固结构，恢复线路。
2.根据权利要求1所述的排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其特征在于：工字钢横梁（3）与冠梁（2），工字钢横梁（3）与枕木（6）之间，均采用铁路加固U形螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其特征在于：所述的扣轨梁（7）为3-5-3扣轨梁。
4.根据权利要求1所述的排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其特征在于：步骤2）中抽换枕木（6）具体为：将混凝土枕木替换为木质枕木，并在枕木（6）上铺设扣轨梁（7）。
5.根据权利要求1所述的排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法，其特征在于：步骤6）中，先对1号和2号施工段框构主体（4）的施工界面进行施工缝处理，并接钢筋后，浇筑1号施工段框构主体（4）及常规挡墙。
CN201610117129.XA 2016-03-02 2016-03-02 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法 Pending CN105735056A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610117129.XA CN105735056A (zh) 2016-03-02 2016-03-02 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610117129.XA CN105735056A (zh) 2016-03-02 2016-03-02 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105735056A true CN105735056A (zh) 2016-07-06

Family

ID=56249011

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610117129.XA Pending CN105735056A (zh) 2016-03-02 2016-03-02 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105735056A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106283972A (zh) * 2016-09-15 2017-01-04 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构
CN107620261A (zh) * 2017-09-14 2018-01-23 中国铁路设计集团有限公司 基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法
CN111764286A (zh) * 2020-06-16 2020-10-13 中铁二十四局集团有限公司 一种框架桥顶进施工方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10280304A (ja) * 1997-04-04 1998-10-20 East Japan Railway Co 工事桁を利用した直結軌道化工法及び軌道構造
CN103726451A (zh) * 2014-01-16 2014-04-16 中铁六局集团有限公司 一种既有铁路拆梁桥原位顶进框构桥的施工方法
CN103741607A (zh) * 2014-01-02 2014-04-23 中铁工程设计咨询集团有限公司 铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10280304A (ja) * 1997-04-04 1998-10-20 East Japan Railway Co 工事桁を利用した直結軌道化工法及び軌道構造
CN103741607A (zh) * 2014-01-02 2014-04-23 中铁工程设计咨询集团有限公司 铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥
CN103726451A (zh) * 2014-01-16 2014-04-16 中铁六局集团有限公司 一种既有铁路拆梁桥原位顶进框构桥的施工方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张青松: "既有线上就地现浇框架桥线路加固工程的设计和施工", 《铁道标准设计》 *
曹选珠: "沈阳四环下穿铁路加固技术研究", 《沈阳四环下穿铁路加固技术研究》 *
杨鑫: "大跨度框构桥既有线路加固设计和施工", 《城市建设理论研究（电子版）》 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106283972A (zh) * 2016-09-15 2017-01-04 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构
CN106283972B (zh) * 2016-09-15 2017-10-31 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构
CN107620261A (zh) * 2017-09-14 2018-01-23 中国铁路设计集团有限公司 基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法
CN111764286A (zh) * 2020-06-16 2020-10-13 中铁二十四局集团有限公司 一种框架桥顶进施工方法
CN111764286B (zh) * 2020-06-16 2021-04-02 中铁二十四局集团有限公司 一种框架桥顶进施工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201850505U (zh) 一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构
CN101831873B (zh) 一种运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法
CN103643640B (zh) 一种先顶进后加固线路的框架桥顶进施工方法
CN104481546B (zh) 一种软岩隧道斜井进入正洞的双曲拱的施工方法
CN106978777B (zh) 一种临时便桥装置
CN103397656A (zh) 埋入式托梁桩板结构
CN105735056A (zh) 排桩梁结合工字钢横梁加固铁路的方法
CN110258221A (zh) 一种箱型框路基
CN204571996U (zh) 一种浅覆土区域盾构掘进地层加固体系
CN105672144A (zh) 一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构及其施工方法
CN113931212A (zh) 一种用于有轨电车的路桥过渡段结构及其施工方法
CN206800166U (zh) 整体加固改造主拱的石拱桥
CN113235639A (zh) 一种既有线下排桩围护结构及其施工方法
CN210737256U (zh) 一种路基用箱型框架和箱型框路基
CN217300589U (zh) 地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥的加固体系
CN106283938B (zh) 中低速磁浮双线挖方地段桩基复合分幅式承轨梁结构
CN113293665B (zh) 一种铁路桥涵接长侧路基加固方法
CN106283952B (zh) 中低速磁浮双线挖方地段桩基托梁分幅式承轨梁结构
CN108374341A (zh) 铁路箱形桥的u型槽组合刃角施工方法
CN110230238B (zh) 铁路线路防护装置及防护方法
CN113529516A (zh) 一种下穿铁路桥公路的桩板路基结构及其施工方法
CN206219896U (zh) 中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基托梁式承轨梁结构
CN106283945B (zh) 中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基复合式承轨梁结构
CN113389218A (zh) 一种地道桥出入口挡墙结构及其施工方法
CN204780566U (zh) 一种消除桥头跳车的桥梁接地段结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160706