CN205009879U - 一种自行车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车轮毂，包括轮辋（1）、轮辐（2）及轮孔（3），其特征在于：所述轮孔（3）内设置有一环型弹性层（4），所述环型弹性层（4）外侧贴合于所述轮孔（3）内壁，其内侧设置有内圈环（5）。通过将本实用新型轮毂中部进行热胀冷缩的原理，具体地，原来一体成型的铝轮的孔小于倒刹外径，操作时通过此项技术使铝轮孔明显增大，装入倒刹后进行快速冷却处理，使两者融为一体，倒刹受力增大，与部件不再分离，完全避免了偏摆，螺丝松动，掉落，倒刹与铝轮分享等一系列问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车轮毂，尤其是涉及一种能够有效固定倒刹的自行车轮毂。
背景技术
自行车是人们出行的便捷交通工具，其方便简单的操作方式深受大家的喜爱。同时，如今的自行车有各种款式，其中比较深受年轻人喜爱的为“死飞”，其主要带有倒刹，倒刹有骑行功能，也有刹车作用，车速越快，倒刹受力越大，市场上流行的倒刹安装工艺固定原理为铝轮的孔大于倒刹外径，靠一颗10毫米长的键槽和5颗螺丝相对固定，倒刹部件为铁铸，长期使用造成一体轮的键槽加宽，螺丝孔增大，形成螺丝松动，掉落，偏摆加大，倒刹与轮毂分离等众多问题。同时，那么设计一种安装方便，同时，能够保证倒刹与轮毂不易分离的方法尤为重要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题提供一种自行车轮毂，其能够通过热胀冷缩作用，有效、快捷的组装倒刹装置，减少倒刹与轮毂分离的众多问题。
为了实现该目的，本实用新型的技术方案为：一种自行车轮毂，包括轮辋、轮辐及轮孔，所述轮孔内设置有一环型弹性层，所述环型弹性层外侧贴合于所述轮孔内壁，其内侧设置有内圈环。
作为上述技术方案的进一步改进：
根据本实用新型的实施例，所述轮孔与所述环型弹性层之间还设置有外圈环。
根据本实用新型的实施例，所述环型弹性层轴向长度小于或等于所述轮孔的轴向长度。
根据本实用新型的实施例，还包括有倒刹装置，所述内圈环的直径小于所述倒刹装置的外径。
根据本实用新型的实施例，所述轮孔、环型弹性层及内圈环一体成型。
根据本实用新型的实施例，所述内圈环内表面设置有增强摩擦力的条纹圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为通过将本实用新型轮毂中部进行热胀冷缩的原理，具体地，原来一体成型的铝轮的孔小于倒刹外径，操作时通过此项技术使铝轮孔明显增大，装入倒刹后进行快速冷却处理，使两者融为一体，倒刹受力增大，与部件不再分离，完全避免了偏摆，螺丝松动，掉落，倒刹与铝轮分享等一系列问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图中：1、轮辋；2、轮辐；3、轮孔；4、环型弹性层；5、内圈环；6、外圈环。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图所示，本实施例的自行车轮毂，包括轮辋1、轮辐2及轮孔3，轮孔3内设置有一环型弹性层4，环型弹性层4外侧贴合于轮孔3内壁，其内侧设置有内圈环5；轮孔3与环型弹性层4之间还设置有外圈环6；环型弹性层4轴向长度小于或等于轮孔3的轴向长度。
还包括有倒刹装置，内圈环5的直径小于倒刹装置的外径；轮孔3、环型弹性层4及内圈环5一体成型；内圈环5内表面设置有增强摩擦力的条纹圈。
实施例：本实用新型主要有轮辋、轮辐和轮孔组成，轮孔内设置外圈环及内圈环，外圈环与内圈环之间设置有环形弹性层，其中，环形弹性层可以为橡胶、胶质等具有弹性的材料。初始状态时，铝轮的孔径小于倒刹的外径，从而不能有效将倒刹装入铝轮中心部。本实用新型利用其弹性功能在本轮毂加热时，根据热胀冷缩的原理使铝轮的孔明显增大，即内圈环受热膨胀挤压环型弹性层，使铝轮的孔径明显增大，从而可以将需要安装的倒刹置于内圈环内，装入倒刹后进行快速冷却处理，内圈环受冷使其于倒刹装置融为一体，同时，由于内圈环内壁上设置有条纹圈使倒刹受力面增大，受力增加，与部件不再分离，完全避免了偏摆，螺丝松动，掉落，倒刹与铝轮分离等一系列问题。
由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种自行车轮毂，包括轮辋（1）、轮辐（2）及轮孔（3），其特征在于：所述轮孔（3）内设置有一环型弹性层（4），所述环型弹性层（4）外侧贴合于所述轮孔（3）内壁，其内侧设置有内圈环（5）。
2.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征在于：所述轮孔（3）与所述环型弹性层（4）之间还设置有外圈环（6）。
3.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征在于：所述环型弹性层（4）轴向长度小于或等于所述轮孔（3）的轴向长度。
4.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征在于：还包括有倒刹装置，所述内圈环（5）的直径小于所述倒刹装置的外径。
5.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征在于：所述轮孔（3）、环型弹性层（4）及内圈环（5）一体成型。
6.根据权利要求1所述的自行车轮毂，其特征在于：所述内圈环（5）内表面设置有增强摩擦力的条纹圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520750171.6U CN205009879U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种自行车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520750171.6U CN205009879U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种自行车轮毂 |
Publications (1)
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| CN205009879U true CN205009879U (zh) | 2016-02-03 |
Family
ID=55208504
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205009879U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020228311A1 (zh) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 纳恩博（常州）科技有限公司 | 轮毂总成和具有其的电动车 |
-
2015
- 2015-09-25 CN CN201520750171.6U patent/CN205009879U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020228311A1 (zh) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 纳恩博（常州）科技有限公司 | 轮毂总成和具有其的电动车 |
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