CN205780721U - 一种包胶链轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种包胶链轮，包括安装轮、传动架、齿环和两个橡胶卡圈；传动架和齿环分别安装在安装轮的内周和外周，两个橡胶卡圈均套装在安装轮上，并位于齿环相对两侧；齿环边部具有多个齿槽，齿槽沿安装轮周向均匀分布，橡胶卡圈上均设有多个缓冲槽，缓冲槽与齿槽一一对应，任意一个齿槽对应的两个缓冲槽位于该齿槽在安装轮轴向上相对的两侧。本实用新型使用方便，有利于减小噪音，且使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种包胶链轮。
背景技术
目前汽车发动机所使用的链轮只由单一的金属加工而成，在汽车运行过程中，链轮与链条的运动会产生周期性的震动，这种震动不但会加速链轮的磨损，而且会产生较大的噪音，影响开车者和乘车者的使用体验。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种包胶链轮。
本实用新型提出的一种包胶链轮，包括安装轮、传动架、齿环和两个橡胶卡圈；
传动架和齿环分别安装在安装轮的内周和外周，两个橡胶卡圈均套装在安装轮上，并位于齿环相对两侧；
齿环边部具有多个齿槽，齿槽沿安装轮周向均匀分布，橡胶卡圈上均设有多个缓冲槽，缓冲槽与齿槽一一对应，任意一个齿槽对应的两个缓冲槽位于该齿槽在安装轮轴向上相对的两侧。
优选地，橡胶卡圈的内表面设有环形卡槽，安装轮上对应环形卡槽的位置设有与环形卡槽相适配的环形凸起。
优选地，齿槽的边部涂有耐磨层。
优选地，安装轮上设有多个减重通孔，减重通孔沿安装轮的轴向穿过安装轮，且减重通孔绕安装轮轴线均匀分布。
优选地，安装轮对应减重通孔的位置均安装有橡胶填充件。
本实用新型链条带动齿环转动，齿环通过安装轮带动传动架转动实现力的传输，在链条的滚子与齿槽配合时，滚子轴线相对两侧外链板会与缓冲槽配合，橡胶卡圈因此起到了缓冲作用，有效的减小了链条与该包胶链轮接触时的震动。本发明使用方便，有利于减小噪音，且使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种包胶链轮主视图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图3为为本实用新型提出的一种包胶链轮侧视图。
具体实施方式
参照图1和图2所示，本实用新型提出的一种包胶链轮，包括安装轮1、传动架2、齿环3和两个橡胶卡圈4；
传动架2和齿环3分别安装在安装轮1的内周和外周，两个橡胶卡圈4均套装在安装轮1上，并位于齿环3相对两侧；
齿环3边部具有多个齿槽31，齿槽31沿安装轮1周向均匀分布，橡胶卡圈4上均设有多个缓冲槽41，缓冲槽41与齿槽31一一对应，任意一个齿槽31对应的两个缓冲槽41位于该齿槽31在安装轮1轴向上相对的两侧。
橡胶卡圈4的内表面设有环形卡槽，安装轮1上对应环形卡槽的位置设有与环形卡槽相适配的环形凸起11。
本实用新型链条带动齿环转动，齿环通过安装轮1带动传动架2转动实现力的传输，在链条的滚子与齿槽31配合时，滚子轴线相对两侧外链板会与缓冲槽41配合，橡胶卡圈4因此起到了缓冲作用，有效的减小了链条与该包胶链轮接触时的震动。橡胶卡圈4可以粘接到安装轮1进行固定，环形卡槽与和环形凸起11可以进一步提高橡胶卡圈4和安装轮1配合的稳定性，还可以防止粘接时橡胶卡圈4和安装轮1之间产生相对移动。
本实施方式中，齿槽31的边部涂有耐磨层，进一步提高本实用新型的使用寿命。
本实施方式中，安装轮1上设有多个减重通孔，减重通孔沿安装轮1的轴向穿过安装轮1，且减重通孔绕安装轮1轴线均匀分布，减重通孔可以节约本实用新型的制造成本，且有利于提高本实用新型的形变能力，安装轮1对应减重通孔的位置均安装有橡胶填充件12，橡胶填充件12可以有效避免安装轮1转动时减重通孔会发出噪音。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种包胶链轮，其特征在于：包括安装轮(1)、传动架(2)、齿环(3)和两个橡胶卡圈(4)；
传动架(2)和齿环(3)分别安装在安装轮(1)的内周和外周，两个橡胶卡圈(4)均套装在安装轮(1)上，并位于齿环(3)相对两侧；
齿环(3)边部具有多个齿槽(31)，齿槽(31)沿安装轮(1)周向均匀分布，橡胶卡圈(4)上均设有多个缓冲槽(41)，缓冲槽(41)与齿槽(31)一一对应，任意一个齿槽(31)对应的两个缓冲槽(41)位于该齿槽(31)在安装轮(1)轴向上相对的两侧。
2.根据权利要求1所述的包胶链轮，其特征在于：橡胶卡圈(4)的内表面设有环形卡槽，安装轮(1)上对应环形卡槽的位置设有与环形卡槽相适配的环形凸起(11)。
3.根据权利要求1所述的包胶链轮，其特征在于：齿槽(31)的边部涂有耐磨层。
4.根据权利要求1所述的包胶链轮，其特征在于：安装轮(1)上设有多个减重通孔，减重通孔沿安装轮(1)的轴向穿过安装轮(1)，且减重通孔绕安装轮(1)轴线均匀分布。
5.根据权利要求4所述的包胶链轮，其特征在于：安装轮(1)对应减重通孔的位置均安装有橡胶填充件(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620449982.7U CN205780721U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种包胶链轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620449982.7U CN205780721U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种包胶链轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205780721U true CN205780721U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58118813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620449982.7U Active CN205780721U (zh) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | 一种包胶链轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205780721U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108360887A (zh) * | 2018-02-22 | 2018-08-03 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种立体车库升降装置 |
-
2016
- 2016-05-17 CN CN201620449982.7U patent/CN205780721U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108360887A (zh) * | 2018-02-22 | 2018-08-03 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种立体车库升降装置 |
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