CN205001502U - 一种汽车用拨叉 - Google Patents
一种汽车用拨叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205001502U CN205001502U CN201520644750.2U CN201520644750U CN205001502U CN 205001502 U CN205001502 U CN 205001502U CN 201520644750 U CN201520644750 U CN 201520644750U CN 205001502 U CN205001502 U CN 205001502U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shift fork
- connecting rod
- bushing
- fixed
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 8
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract 2
- 101100334009 Caenorhabditis elegans rib-2 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用拨叉，包括连接轴套、轴套孔、定位块、连接杆、拨叉杆、拨叉脚、加强筋、连接座、拨叉块连接槽；本实用新型汽车用拨叉设置有定位块，可以在装配使用时用于定位工作，方便装配和使用；在拨叉杆的上端固定有三根加强筋，相比于普通无任何加强效果的拨叉，其更加结实耐用，减少出现断裂导致安全事故的情况，有效延长拨叉的使用寿命；在连接轴套一侧还固定有连接杆，以及和连接杆连接的连接座，在使用时，可以把拨叉块与连接座上的拨叉块连接槽连接，带动拨叉达到变速的效果，一体式结构可以有效节省模具开支和生产成本，为企业带来更多的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用拨叉。
背景技术
拨叉是汽车内部的一个重要组成部件，它主要用于推动滑动齿轮，滑动齿轮上有一个环槽，拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速的效果，现有的拨叉都是传统的一个连接轴加上拨叉杆组成，普遍存在易断裂、寿命不长，定位困难，不已操作的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、强度高不易损坏、方便定位、寿命长和连接稳固的汽车用拨叉。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车用拨叉，包括连接轴套，及贯穿连接轴套的轴套孔，及与连接轴套一侧连接的定位块，及与连接轴套另一侧连接的连接杆，及与连接轴套连接、且位于定位块和连接杆之间的拨叉杆，及固定在拨叉杆端部上的拨叉脚，及与连接轴套外侧连接、且底面固定在拨叉杆上端面上的加强筋，及固定在连接杆上端的连接座，及设置在连接座上的拨叉块连接槽。
作为优选，所述连接座上、且位于拨叉块连接槽两侧设置有斜面，可以方便拨叉块送进送出，减少拨叉块与拨叉块连接槽之间的摩擦，延长拨叉的使用寿命。
作为优选，所述定位块为矩形结构，所述连接轴套的高度与定位块高度相同，用于更好的进行定位。
作为优选，所述连接杆和连接座为一体成型结构，便于生产，无需另外开模。
作为优选，所述拨叉脚的厚度大于拨叉杆的厚度，增加拨叉脚与齿轮传动之间的摩擦力。
作为优选，所述加强筋沿连接轴套圆周外侧设置有三根，其中两根相对固定在拨叉杆两侧端部，另一根位于端部两根之间，可以增加拨叉整体的牢固性，减少断裂情况发生，延长拨叉的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车用拨叉设置有定位块，可以在装配使用时用于定位工作，方便装配和使用；在拨叉杆的上端固定有三根加强筋，相比于普通无任何加强效果的拨叉，其更加结实耐用，减少出现断裂导致安全事故的情况，有效延长拨叉的使用寿命；在连接轴套一侧还固定有连接杆，以及和连接杆连接的连接座，在使用时，可以把拨叉块与连接座上的拨叉块连接槽连接，带动拨叉达到变速的效果，一体式结构可以有效节省模具开支和生产成本，为企业带来更多的经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车用拨叉的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，一种汽车用拨叉，包括连接轴套9，及贯穿连接轴套9的轴套孔8，及与连接轴套9一侧连接的定位块10，及与连接轴套9另一侧连接的连接杆3，及与连接轴套9连接、且位于定位块10和连接杆3之间的拨叉杆1，及固定在拨叉杆1端部上的拨叉脚4，及与连接轴套9外侧连接、且底面固定在拨叉杆1上端面上的加强筋2，及固定在连接杆3上端的连接座5，及设置在连接座5上的拨叉块连接槽7。
所述连接座5上、且位于拨叉块连接槽7两侧设置有斜面6，可以方便拨叉块送进送出，减少拨叉块与拨叉块连接槽7之间的摩擦，延长拨叉的使用寿命。
所述定位块10为矩形结构，所述连接轴套9的高度与定位块10高度相同，用于更好的进行定位。
所述连接杆3和连接座5为一体成型结构，便于生产，无需另外开模。
所述拨叉脚4的厚度大于拨叉杆1的厚度，增加拨叉脚4与齿轮传动之间的摩擦力。
所述加强筋2沿连接轴套9圆周外侧设置有三根，其中两根相对固定在拨叉杆1两侧端部，另一根位于端部两根之间，可以增加拨叉整体的牢固性，减少断裂情况发生，延长拨叉的使用寿命。
在本实施例中，所有的结构都是通过模具一体式成型，可以减少生产成本，在使用时，把拨叉通过轴套孔8套在齿轮箱内的传动机构上，然后利用定位块10进行定位，连接座5上的拨叉块连接槽7与拨叉块连接，可以通过拨叉块连接槽7带动整个拨叉，再通过拨叉带动齿轮起到加减档的作用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车用拨叉设置有定位块，可以在装配使用时用于定位工作，方便装配和使用；在拨叉杆的上端固定有三根加强筋，相比于普通无任何加强效果的拨叉，其更加结实耐用，减少出现断裂导致安全事故的情况，有效延长拨叉的使用寿命；在连接轴套一侧还固定有连接杆，以及和连接杆连接的连接座，在使用时，可以把拨叉块与连接座上的拨叉块连接槽连接，带动拨叉达到变速的效果，一体式结构可以有效节省模具开支和生产成本，为企业带来更多的经济效益。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
Claims (6)
1.一种汽车用拨叉，其特征在于：包括连接轴套，及贯穿连接轴套的轴套孔，及与连接轴套一侧连接的定位块，及与连接轴套另一侧连接的连接杆，及与连接轴套连接、且位于定位块和连接杆之间的拨叉杆，及固定在拨叉杆端部上的拨叉脚，及与连接轴套外侧连接、且底面固定在拨叉杆上端面上的加强筋，及固定在连接杆上端的连接座，及设置在连接座上的拨叉块连接槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用拨叉，其特征在于：所述连接座上、且位于拨叉块连接槽两侧设置有斜面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用拨叉，其特征在于：所述定位块为矩形结构，所述连接轴套的高度与定位块高度相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用拨叉，其特征在于：所述连接杆和连接座为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用拨叉，其特征在于：所述拨叉脚的厚度大于拨叉杆的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用拨叉，其特征在于：所述加强筋沿连接轴套圆周外侧设置有三根，其中两根相对固定在拨叉杆两侧端部，另一根位于端部两根之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520644750.2U CN205001502U (zh) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | 一种汽车用拨叉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520644750.2U CN205001502U (zh) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | 一种汽车用拨叉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205001502U true CN205001502U (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=55158390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520644750.2U Expired - Fee Related CN205001502U (zh) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | 一种汽车用拨叉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205001502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106763745A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-31 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 拨叉座底部去应力防撞拨叉 |
-
2015
- 2015-08-25 CN CN201520644750.2U patent/CN205001502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106763745A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-31 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 拨叉座底部去应力防撞拨叉 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205001502U (zh) | 一种汽车用拨叉 | |
| CN204312695U (zh) | 一种变速箱拨叉 | |
| CN202280826U (zh) | 液压控制变速机构 | |
| CN205534177U (zh) | 拖拉机换挡结构 | |
| CN207018498U (zh) | 一种耐磨拨叉 | |
| CN206636990U (zh) | 一种传动机械用齿轮驱动装置 | |
| CN203285973U (zh) | 一种拨叉轴 | |
| CN207796065U (zh) | 防磨损的可脱卸型拨叉 | |
| CN205101512U (zh) | 船用齿轮箱中间齿轮 | |
| CN204755892U (zh) | 紧凑型电动车amt换挡机构 | |
| CN201321894Y (zh) | 摩托车发动机曲柄连杆总成 | |
| CN204284420U (zh) | 一种汽车变速器换档拨叉 | |
| CN202215732U (zh) | 一种用于自动变速器中的位置开关方式档位传感器 | |
| CN203333249U (zh) | 缓冲液压缸 | |
| CN203189650U (zh) | 自润的双联齿轮 | |
| CN204008122U (zh) | 车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构 | |
| CN204083202U (zh) | 多功能保护防断裂拨叉 | |
| CN204124314U (zh) | 用于正三轮摩托车的二级传动变档操纵机构 | |
| CN201561097U (zh) | 一种变速齿轮箱 | |
| CN203962666U (zh) | 一种拖拉机用差速器行星齿轮交叉润滑轴 | |
| CN204300315U (zh) | 减速箱输出端盖 | |
| CN205101508U (zh) | 船用齿轮箱主动齿轮 | |
| CN203146563U (zh) | 一种130差速器十字轴结构 | |
| CN203335791U (zh) | 一种新型轻卡分动箱总成 | |
| CN201982627U (zh) | 变速箱五六档转换机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160127 |