CN204988467U - 一种分体式镀锌汽车衡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式镀锌汽车衡，包括秤台、端头接头箱、中间接头箱,所述秤台由数个分体秤台拼接组成；所述分体秤台由左分体秤台和右分体秤台组成；所述左分体秤台和右分体秤台的左右两端分别固定连接于中间接头箱和端头接头箱上；本实用新型具有承载能力大，秤台厚度小，自重较小，便于运输，节约了材料，降低制造成本，台面热镀锌防锈、防腐蚀能力强，可模块化生产，大大提高生产效率；连接结构简单，易于操作和控制的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及到一种分体式镀锌汽车衡。
背景技术
我国现有分体的多节电子汽车衡器，秤台之间的连接用两套连接装置，连接装置都设置有防止秤台之间脱落翘起的定位装置，以防止汽车过磅时候，受冲击发生秤台之间脱节和单片秤台纵向中间翘起，每节两片中间连接采用螺栓锁紧；用于腐蚀性强的场所易生锈腐蚀。目前电子汽车衡器，采用的连接装置，通常用销轴形式，即两节秤台之间，装传感器前需先把每节分体秤台用螺栓锁紧再进行安装连接，在安装传感器位置分别用一块连接钢板，在连接钢板和秤台相接处都有销孔，秤台连接就位后，由销轴插入销孔而产生定位作用。此方法在连接钢板焊接固定在秤台上时候，为了保证连接螺栓孔对准以及连接钢板上的销孔位置能与秤台上的销孔位置对准，必须要求两节秤台先靠拢摆放正确位置(需要大型拼装工作台)，然后把连接钢板与一节秤台上的销孔对位，连接钢板另一端与另一节秤台焊接固定；同样方法固定另一套定位装置。这样两节连接秤台脱开运输，到达现场后，也能正确拼装到位。钢构秤防锈采用油漆处理，此处理方法只能应对一般场所，针对于腐蚀性强烈场所单凭油漆并无效果。
上述制造的明显缺点：其工艺注定了秤台之间的连接和连接只能是单配，即加工秤台时候，多节秤台必须同时摆放到大型工作台上靠拢对齐单配制造，单节秤台之间位置不能互换，占用很大制造空间，制造周期也长，大于3m宽时运输不便，现场安装螺栓多。
随着社会的发展，市场对电子汽车衡需求在不断增长，很多生产电子汽车衡器企业，产品订单在不断的增加，不少制造衡器企业希望在生产线不需要大力扩张情况下，通过技术的改进，缩短秤台加工周期、少占加工空间，秤台之间互换性好的模块化生产方式，以达到提高产量目的，解决运输问题，而且又能起到真正的防腐作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，安装方便，实用的分体式镀锌汽车衡。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种分体式镀锌汽车衡，其特征在于：包括秤台、端头接头箱1、中间接头箱2,所述秤台由数个分体秤台拼接组成；所述分体秤台由左分体秤台31和右分体秤台32组成；所述左分体秤台31和右分体秤台32的左右两端分别固定连接于中间接头箱2和端头接头箱1上；
所述端头接头箱1包括按间隔分布的两个主板11；所述两个主板11之间连接有传感器固定板12和加强槽钢14；所述主板11上设有若干连接定位孔15；所述加强槽钢14上设有第一排锌液孔13；所述中间枕头箱2的结构与端头接头箱1的结构相同；
所述右分体秤台32的结构与左分体秤台31的结构相对称；所述左分体秤台31包括面板311、槽钢梁312、筋板313、端板314、螺母315；所述面板311的长板上按间隔设有若干槽钢梁312；所述相邻的槽钢梁312之间设有与槽钢梁312相垂直的筋板313；所述筋板313与槽钢梁312的连接处上设有第二排锌液孔316；所述槽钢梁312的左右两端分别设有一端板314；所述端板314上设有与连接孔15相配合的螺母孔317；所述螺母孔317的内侧设有螺母315；当左分体秤台31和右分体秤台32的左右两端分别固定连接于中间接头箱2和端头接头箱1上时，将螺栓穿过连接孔15与螺母315连接形成一个完整的汽车衡。
本实用新型的有益效果在于：解决了多节秤台之间连接的互换性问题和分体之间的连接取消了用螺栓锁，各秤台可以单独加工生产，能实现其他同规格的秤台与之连接装配，不要求多节秤台靠拢拼装，节省大型工作台空间，节省加工车间；加工制造每节秤台可以单独制造，节省对位拼装时间，提高制造效率，可大批量模块化生产秤台，提高企业产量；而且承载能力大，秤台厚度小，自重较小，便于运输，节约了材料，降低制造成本，台面美观，可模块化生产，大大提高生产效率；连接结构简单，易于操作和控制。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型左分体秤台结构后视图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：
如图1、图2所示，一种分体式镀锌汽车衡，包括秤台、端头接头箱1、中间接头箱2,秤台由数个分体秤台拼接组成；分体秤台由左分体秤台31和右分体秤台32组成；左分体秤台31和右分体秤台32的左右两端分别固定连接于中间接头箱2和端头接头箱1上；端头接头箱1包括按间隔分布的两个主板11；两个主板11之间连接有传感器固定板12和加强槽钢14；主板11上设有若干连接定位孔15；加强槽钢14上设有第一排锌液孔13；中间枕头箱2的结构与端头接头箱1的结构相同；右分体秤台32的结构与左分体秤台31的结构相对称；左分体秤台31包括面板311、槽钢梁312、筋板313、端板314、螺母315；面板311的长板上按间隔设有若干槽钢梁312；相邻的槽钢梁312之间设有与槽钢梁312相垂直的筋板313；筋板313与槽钢梁312的连接处上设有第二排锌液孔316；槽钢梁312的左右两端分别设有一端板314；端板314上设有与连接孔15相配合的螺母孔317；螺母孔317的内侧设有螺母315；当左分体秤台31和右分体秤台32的左右两端分别固定连接于中间接头箱2和端头接头箱1上时，将螺栓穿过连接孔15与螺母315连接形成一个完整的汽车衡。
本实用新型的秤台、端头接头箱1、中间接头箱2在焊接完成后经过热镀锌加工。
本实用新型由端头接头箱1和中间接头箱2配合组成的，其既作两节秤台的搭接承重作用，又作两节秤台安装定位作用；每两节秤台之间的搭接需要两套所述的搭接装置。
本实用新型因为秤台之间的安装允许存在一定缝隙，由于有这个缝隙的存在，可以把这个缝隙作为抵消一部分在加工制造定位搭接装置时候产生的误差，这样可以保证所有搭接秤台都能够安装到位，既实现秤台单独加工制造，又实现搭接互换的要求，经过热镀锌后防腐蚀能力强。
Claims (1)
1.一种分体式镀锌汽车衡，其特征在于：包括秤台、端头接头箱(1)、中间接头箱(2),所述秤台由数个分体秤台拼接组成；所述分体秤台由左分体秤台(31)和右分体秤台(32)组成；所述左分体秤台(31)和右分体秤台(32)的左右两端分别固定连接于中间接头箱(2)和端头接头箱(1)上；
所述端头接头箱(1)包括按间隔分布的两个主板(11)；所述两个主板(11)之间连接有传感器固定板(12)和加强槽钢(14)；所述主板(11)上设有若干连接定位孔(15)；所述加强槽钢(14)上设有第一排锌液孔(13)；所述中间枕头箱(2)的结构与端头接头箱(1)的结构相同；
所述右分体秤台(32)的结构与左分体秤台(31)的结构相对称；所述左分体秤台(31)包括面板(311)、槽钢梁(312)、筋板(313)、端板(314)、螺母(315)；所述面板(311)的长板上按间隔设有若干槽钢梁(312)；所述相邻的槽钢梁(312)之间设有与槽钢梁(312)相垂直的筋板(313)；所述筋板(313)与槽钢梁(312)的连接处上设有第二排锌液孔(316)；所述槽钢梁(312)的左右两端分别设有一端板(314)；所述端板(314)上设有与连接孔(15)相配合的螺母孔(317)；所述螺母孔(317)的内侧设有螺母(315)；当左分体秤台(31)和右分体秤台(32)的左右两端分别固定连接于中间接头箱(2)和端头接头箱(1)上时，将螺栓穿过连接孔(15)与螺母(315)连接形成一个完整的汽车衡。
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2015
- 2015-08-19 CN CN201520626646.0U patent/CN204988467U/zh active Active
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