CN204986384U - 船用lng加注站的回收吹扫系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用LNG加注站的回收吹扫系统，LNG加注站设置有加注管道和回液管路，加注管道上依次设置有输液泵、流量计、加注截止阀和加注止回阀，回收吹扫系统包括储气缓冲罐、气化管路、吹扫管路和回流管路，储气缓冲罐的入口通过气化管路连接于加注管道上，气化管路与加注管道的连接位置位于输液泵和流量计之间，储气缓冲罐的出口通过吹扫管路连接于加注管道上，吹扫管路与加注管道的连接位置位于加注截止阀和加注止回阀之间；回流管路末端与低温储罐的回流口连通。该回收吹扫系统可以将加注臂中的LNG送至受注船的储罐中，同时对加注管道中的残余LNG回收至LNG加注站的低温储罐中，减少了LNG的浪费，避免船体受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种回收吹扫系统，特别是指一种船用LNG加注站的回收吹扫系统。
背景技术
目前在海上的船用LNG加气站中，将低温槽车内LNG输送到低温储罐中，而LNG加注站设置有加注管道和回液管路，加注管道的首端与LNG加注站的低温储罐连通，加注管道的末端连接加注臂的加注口，加注管道上沿LNG的流动方向依次设置有输液泵、流量计、加注截止阀和加注止回阀，所述回液管路的两端连接低温储罐的回流口和加注臂的回流口。当加完液后，加注臂两端残余液化天然气通常会浪费，靠近加注臂的加注管道中的残余液化天然气也会浪费从加注臂流出，若操作不当的话LNG会滴在甲板上，使船体受损。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种船用LNG加注站的回收吹扫系统，该回收吹扫系统可以将加注臂中的LNG送至受注船的储罐中，同时对加注管道中的残余LNG回收至LNG加注站的低温储罐中，减少了LNG的浪费，避免船体受损。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种船用LNG加注站的回收吹扫系统，所述LNG加注站设置有加注管道和回液管路，所述加注管道的首端与LNG加注站的低温储罐连通，加注管道的末端连接加注臂的加注口，加注管道上沿LNG的流动方向依次设置有输液泵、流量计、加注截止阀和加注止回阀，所述回液管路的两端连接低温储罐的回流口和加注臂的回流口，所述回收吹扫系统包括储气缓冲罐、气化管路、吹扫管路和回流管路，储气缓冲罐的入口通过所述气化管路连接于加注管道上，气化管路与加注管道的连接位置位于输液泵和流量计之间，所述储气缓冲罐的出口通过所述吹扫管路连接于加注管道上，吹扫管路与加注管道的连接位置位于加注截止阀和加注止回阀之间；所述回流管路末端与所述低温储罐的回流口连通，所述回流管路的首端与加注管道连通且位于加注截止阀和加注止回阀之间。
作为一种优选的方案，所述气化管路包括回收汽化器，所述回收汽化器的入口与加注管道之间通过进液管道连通，所述进液管道上设置有进液截止阀，所述回收汽化器的出口通过进气管道与储气缓冲罐的入口连通，所述进气管道上设置有进气止回阀、温度变送器、压力表和压力变送器。
作为一种优选的方案，所述吹扫管路包括吹扫管道，所述吹扫管道的首端与储气缓冲罐的出口连通，吹扫管道的末端与加注管道连通，所述吹扫管道上沿天然气流动方向依次设置有吹扫截止阀和吹扫止回阀。
作为一种优选的方案，所述加注管道与吹扫管道的末端之间通过第一快速连接管连通，所述第一快速连接管上设置有手动截止阀。
作为一种优选的方案，所述LNG加注站的回液管路上还设置有第二快速连接管，该第二快速连接管的一端与吹扫管道的末端连通，第二快速连接管的另一端与回液管路连通且连接位置靠近加注臂，所述第二快速连接管上设置有手动截止阀。
作为一种优选的方案，所述回流管路上设置有安全阀、回流截止阀和回流止回阀，所述回流管路的首端与加注管道连通，回流管路的末端与回液管路汇集连通。
作为一种优选的方案，所述吹扫管路与加注管道的连接位置靠近加注止回阀，所述回流管路的首端与加注管道的连接位置靠近加注截止阀。
采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于所述回收吹扫系统包括储气缓冲罐、气化管路、吹扫管路和回流管路，储气缓冲罐的入口通过所述气化管路连接于加注管道上，气化管路与加注管道的连接位置位于输液泵和流量计之间，所述储气缓冲罐的出口通过所述吹扫管路连接于加注管道上，吹扫管路与加注管道的连接位置位于加注截止阀和加注止回阀之间；所述回流管路末端与所述低温储罐的回流口连通，所述回流管路的首端与加注管道连通且位于加注截止阀和加注止回阀之间，因此，在加完液之后，储气缓冲罐中的已经气化的天然气会通过吹扫管路进入到加注管道中，一部分吹扫加注臂使加注臂中的LNG进入到受注船的储罐中，另一部分反向吹扫加注管道使加注管道中加注截止阀和加注止回阀之间的这段管路中的LNG从回流管路中回流至低温储罐中，这样就可以避免LNG的浪费，也避免LNG从加注臂低落至甲板上造成船体受损。
又由于所述LNG加注站的回液管路上还设置有第二快速连接管，该第二快速连接管的一端与吹扫管道的末端连通，第二快速连接管的另一端与回液管路连通且连接位置靠近加注臂，所述第二快速连接管上设置有手动截止阀，因此，储气缓冲罐中的天然气还可以回液管路进行吹扫，使回收吹扫系统的选择性更高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的系统图；
附图中：1.加注管道；2.流量计；3.加注截止阀；4.加注止回阀；5.回液管路；6.回收汽化器；7.储气缓冲罐；8.进液管道；9.进液截止阀；10.进气管道；11.进气止回阀；12.温度变送器；13.压力表；14.压力变送器；15.吹扫管道；16.吹扫止回阀；17.回流管路；18.安全阀；19.回流截止阀；20.回流止回阀；21.第二快速连接管；22.第一快速连接管；23.加注臂；24.吹扫截止阀。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
本实用新型所描述的首端是天然气流动的上游端，末端是天然气流动的下游端。
如图1所示，一种船用LNG加注站的回收吹扫系统，所述LNG加注站设置有加注管道1和回液管路5，所述加注管道1的首端与LNG加注站的低温储罐连通，加注管道1的末端连接加注臂23的加注口，加注管道1上沿LNG的流动方向依次设置有输液泵、流量计2、加注截止阀3和加注止回阀4，当然，加注管道1上还设置有压力表和压力变送器，所述回液管路5的两端连接低温储罐的回流口和加注臂23的回流口，所述回液管路5上设置有回液止回阀，多余的LNG通过回液管路5回流至低温储罐中。
所述回收吹扫系统包括储气缓冲罐7、气化管路、吹扫管路和回流管路17，储气缓冲罐7的入口通过所述气化管路连接于加注管道1上，气化管路与加注管道1的连接位置位于输液泵和流量计2之间，输送泵送出的一部分LNG经过气化管路气化后进入到储气缓冲罐7中储存，所述储气缓冲罐7的出口通过所述吹扫管路连接于加注管道1上，吹扫管路与加注管道1的连接位置位于加注截止阀3和加注止回阀4之间；所述回流管路17末端与所述低温储罐的回流口连通，所述回流管路17的首端与加注管道1连通且位于加注截止阀3和加注止回阀4之间。所述吹扫管路与加注管道1的连接位置靠近加注止回阀4，所述回流管路17的首端与加注管道1的连接位置靠近加注截止阀3。
如图1所示，所述气化管路包括回收汽化器6，所述回收汽化器6的入口与加注管道1之间通过进液管道8连通，所述进液管道8上设置有进液截止阀9，该进液截止阀9为气动截止阀，进液管道8中流动的为LNG，所述回收汽化器6的出口通过进气管道10与储气缓冲罐7的入口连通，所述进气管道10上设置有进气止回阀11、温度变送器12、压力表13和压力变送器14，LNG经过回收汽化器6吸热后会变成气态天然气而进入到储气缓冲罐7中储存，方便后续的回收吹扫工作。
所述吹扫管路包括吹扫管道15，所述吹扫管道15的首端与储气缓冲罐7的出口连通，吹扫管道15的末端与加注管道1连通，所述吹扫管道15上沿天然气流动方向依次设置有吹扫截止阀24和吹扫止回阀16，所述吹扫截止阀24优选的为气动截止阀。所述加注管道1与吹扫管道15的末端之间通过第一快速连接管22连通，所述第一快速连接管22上设置有手动截止阀，第一快速连接管22的端部设置有快速连接头可以与吹扫管道15的末端快速连接。
为了优化回收吹扫系统，所述LNG加注站的回液管路5上还设置有第二快速连接管21，该第二快速连接管21的一端与吹扫管道15的末端连通，第二快速连接管21的另一端与回液管路5连通且连接位置靠近加注臂23，所述第二快速连接管21上设置有手动截止阀，那么储气缓冲罐7中的天然气可以选择从第一快速连接管22进入吹扫加注臂23和加注管道1，也可以选择从第二快速连接管21中进入吹扫回液管路5。
所述回流管路17上设置有安全阀18、回流截止阀19和回流止回阀20，所述回流管路17的首端与加注管道1连通，回流管路17的末端与回液管路5汇集连通。
本实用新型的工作原理是：在对受注船加液时，输液泵将低温储罐内的LNG经过加注管道1进入加注臂23中，加注臂23与受注船对接，LNG进入受注船的储罐内实现加液，在加液的同时，进液截止阀9打开，部分LNG经过回收汽化器6气化后进入到储气缓冲罐7中储存，当加液完成后，进液截止阀9关闭，吹扫截止阀24和第一快速连接管22上的手动截止阀打开，储气缓冲罐7中的天然气将残留的LNG经过加注臂23吹进至受注船的储罐中，同时还将加注截止阀3和加注止回阀4之间的残留LNG回收至低温储罐中再次利用，这样减少了LNG的浪费，避免LNG从加注臂23中流出而造成船体损坏。随后使用加注臂23自身的氮气吹扫装置通过加注臂23进口处的吹扫口将加注臂23周围的残余气液体直接吹至放散口放散掉，来回进行此氮气吹扫过程流程3～4次使其吹扫干净。
以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.船用LNG加注站的回收吹扫系统，所述LNG加注站设置有加注管道和回液管路，所述加注管道的首端与LNG加注站的低温储罐连通，加注管道的末端连接加注臂的加注口，加注管道上沿LNG的流动方向依次设置有输液泵、流量计、加注截止阀和加注止回阀，所述回液管路的两端连接低温储罐的回流口和加注臂的回流口，其特征在于：所述回收吹扫系统包括储气缓冲罐、气化管路、吹扫管路和回流管路，储气缓冲罐的入口通过所述气化管路连接于加注管道上，气化管路与加注管道的连接位置位于输液泵和流量计之间，所述储气缓冲罐的出口通过所述吹扫管路连接于加注管道上，吹扫管路与加注管道的连接位置位于加注截止阀和加注止回阀之间；所述回流管路末端与所述低温储罐的回流口连通，所述回流管路的首端与加注管道连通且位于加注截止阀和加注止回阀之间。
2.如权利要求1所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述气化管路包括回收汽化器，所述回收汽化器的入口与加注管道之间通过进液管道连通，所述进液管道上设置有进液截止阀，所述回收汽化器的出口通过进气管道与储气缓冲罐的入口连通，所述进气管道上设置有进气止回阀、温度变送器、压力表和压力变送器。
3.如权利要求2所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述吹扫管路包括吹扫管道，所述吹扫管道的首端与储气缓冲罐的出口连通，吹扫管道的末端与加注管道连通，所述吹扫管道上沿天然气流动方向依次设置有吹扫截止阀和吹扫止回阀。
4.如权利要求3所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述加注管道与吹扫管道的末端之间通过第一快速连接管连通，所述第一快速连接管上设置有手动截止阀。
5.如权利要求4所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述LNG加注站的回液管路上还设置有第二快速连接管，该第二快速连接管的一端与吹扫管道的末端连通，第二快速连接管的另一端与回液管路连通且连接位置靠近加注臂，所述第二快速连接管上设置有手动截止阀。
6.如权利要求5所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述回流管路上设置有安全阀、回流截止阀和回流止回阀，所述回流管路的首端与加注管道连通，回流管路的末端与回液管路汇集连通。
7.如权利要求1所述的船用LNG加注站的回收吹扫系统，其特征在于：所述吹扫管路与加注管道的连接位置靠近加注止回阀，所述回流管路的首端与加注管道的连接位置靠近加注截止阀。
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