CN115681811A - 一种船用lng燃料罐箱系统 - Google Patents
一种船用lng燃料罐箱系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115681811A CN115681811A CN202211412067.7A CN202211412067A CN115681811A CN 115681811 A CN115681811 A CN 115681811A CN 202211412067 A CN202211412067 A CN 202211412067A CN 115681811 A CN115681811 A CN 115681811A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- communicated
- conveying pipe
- port
- conveying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 28
- 238000002309 gasification Methods 0.000 claims abstract description 44
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 38
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 claims description 31
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims description 26
- 239000010865 sewage Substances 0.000 claims description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 10
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 9
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 56
- 238000003860 storage Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 66
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 41
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 2
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 2
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
- F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种船用LNG燃料罐箱系统,属于LNG燃料存储技术领域。所述船用LNG燃料罐箱系统包括:罐箱组件,可拆卸式地设于船体上;充装气化撬,设于所述船体上;管路组件,一端可分离式地与所述罐箱组件连通,另一端与所述罐箱组件连通。本发明船用LNG燃料罐箱系统可以在船舶停靠卸货时完成换装作业,无需加注等待时间,燃料供应快捷。
Description
技术领域
本发明涉及LNG燃料存储技术领域,特别涉及一种船用LNG燃料罐箱系统。
背景技术
LNG(液化天然气,Liquefied Nature Gas)动力船舶发展十余年一直未有突破性发展,新建或改造的船舶长期处于停运状态,主要制约在LNG燃料的供应。
在现有技术中,LNG燃料罐式集装箱是固定在船舶上,在补充燃料时,需靠泊到专用沿岸加气站或水上加注趸船,通过以上基础设施的设备连接充装管路后,进行LNG燃料的补给,但是,这样会导致LNG燃料罐式集装箱的加注过程对接困难、管道长液源浪费大、充液时间长。
发明内容
本发明提供一种船用LNG燃料罐箱系统,解决了或部分解决了现有技术中LNG燃料罐式集装箱的加注过程对接困难、管道长液源浪费大、充液时间长的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种船用LNG燃料罐箱系统包括:罐箱组件,可拆卸式地设于船体上;充装气化撬,设于所述船体上;管路组件,一端可分离式地与所述罐箱组件连通,另一端与所述充装气化撬连通。
进一步地,所述罐箱组件包括:吊装框架;罐体,设于所述吊装框架内;冷箱,设于吊装框架内,并与所述罐体连接,所述冷箱上开设有与所述管路组件连通的第一接口、第二接口和第三接口;第一气相管,设于所述冷箱内,并与所述罐体的顶部和所述第一接口连通;第一输送管,设于所述冷箱内,所述第一输送管的一端与所述罐体的顶部连通,另一端与所述罐体的底部连通;第二输送管,设于所述冷箱内,并与所述第一输送管和所述第二接口连通;第三输送管,设于所述冷箱内,并与所述罐体的底部和所述第三接口连通。
进一步地,所述冷箱上开设有第一放散口、第一吹扫口和第一排污口,所述罐箱组件还包括:至少一个溢流管,设于所述冷箱内,并与所述罐体连通,所述溢流管上设有第一温度检测器;检测管,设于所述冷箱内,所述检测管的一端与所述罐体的顶部连通,另一端与所述罐体的底部连通,所述检测管上设有压力检测器和液位检测器。第一放散管,设于所述冷箱内,所述第一放散管的一端与所述第一气相管、所述第二输送管和所述第三输送管连通,另一端与所述第一放散口连通;第一吹扫管,设于所述冷箱内,所述第一吹扫管的一端与所述第一气相管、所述第二输送管和所述第三输送管连通,另一端与所述第一吹扫口连通;第一排污管,设于所述冷箱内,并与所述第一放散管连通;第二排污管,与所述第一排污口连通。
进一步地,所述管路组件包括:第一管,一端与所述第一接口连通,另一端与所述充装气化撬连通;第二管,一端与所述第二接口连通,另一端与所述充装气化撬连通;第三管,一端与所述第三接口连通,另一端与所述充装气化撬连通。
进一步地,所述充装气化撬包括:箱体,开设有第四接口、第五接口、第六接口和供气口,所述第四接口与所述第一管连通,所述第五接口与所述第二管连通,所述第六接口与所述第三管连通;汽化器,设于所述箱体内;第四输送管,设于所述箱体内,所述第四输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第四接口连通;第五输送管,设于所述箱体内,所述第五输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第五接口连通;第六输送管,设于所述箱体内,所述第六输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第六接口连通;第七输送管,设于所述箱体内,所述第七输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述供气口连通,所述第七输送管上设有缓冲罐。
进一步地,所述箱体上开设有第七接口和第八接口;所述充装气化撬还包括:第二气相管,设于所述箱体内,所述第二气相管一端与所述第七接口连通,另一端与所述第四输送管连通;第八输送管,设于所述箱体内,所述第八输送管一端与所述第八接口连通,另一端与所述第五输送管连通。
进一步地,所述箱体上开设有第二放散口、第二吹扫口和第二排污口;所述充装气化撬还包括:第二放散管,设于所述箱体内,所述第二放散管一端与所述第二放散口连通,另一端与所述第四输送管、所述第五输送管、所述第六输送管、所述第七输送管、所述第二气相管和所述第八输送管连通;第二吹扫管,设于所述箱体内,所述第二吹扫管一端与所述第二吹扫口连通,另一端与所述第二气相管、所述第八输送管和所述第七输送管连通;至少一个第三排污管,与所述第二排污口连通。
进一步地,所述第一气相管、所述第一输送管、所述第三输送管、所述第四输送管、所述第五输送管、所述第六输送管、所述第七输送管、所述第二气相管和所述第八输送管上均设有气动控制阀;所述船用LNG燃料罐箱系统还包括与所述气动控制阀连通的充装控制阀组。
进一步地,所述充装气化撬还包括:调节管,设于所述箱体内,所述调节管一端与所述第四输送管连通,另一端与所述第六输送管连通,所述调节管上设有压力调节阀。
进一步地,所述箱体上开设有循环水进口和循环水出口;所述充装气化撬还包括:第一水管,设于所述箱体内,所述第一水管一端与所述循环水进口连通,另一端与所述汽化器连通;第二水管,设于所述箱体内,所述第二水管一端与所述循环水出口连通,另一端与所述汽化器连通。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
由于罐箱组件可拆卸式地设于船体上,充装气化撬设于船体上,管路组件一端可分离式地与罐箱组件连通,另一端与罐箱组件连通,所以,当罐箱组件内的LNG燃料使用完毕时,将管路组件由罐箱组件上拆卸下来,即可将罐箱组件吊走,再将装满LNG燃料的罐箱组件吊装至船体上,管路组件与装满LNG燃料的罐箱组件连通,即可将LNG燃料输送至充装气化撬,由充装气化撬输送给需要用气的设备,可以在船舶停靠卸货时完成换装作业,无需加注等待时间,燃料供应快捷。
附图说明
图1为本发明实施例提供的船用LNG燃料罐箱系统的结构示意图;
图2为图1中船用LNG燃料罐箱系统的工艺流程图。
具体实施方式
参见图1,本发明实施例提供的一种船用LNG燃料罐箱系统包括:
罐箱组件1可拆卸式地设于船体上。
充装气化撬2设于船体上。
管路组件3一端可分离式地与罐箱组件1连通,另一端与充装气化撬2连通。
管路组件3可分离式地与充装气化撬2连通,当管路组件3损坏时,以便于进行更换。
本申请具体实施方式由于罐箱组件1可拆卸式地设于船体上,充装气化撬2设于船体上,管路组件3一端可分离式地与罐箱组件1连通,另一端与罐箱组件1连通,所以,当罐箱组件1内的LNG燃料使用完毕时,将管路组件3由罐箱组件1上拆卸下来,即可将罐箱组件1吊走,再将装满LNG燃料的罐箱组件1吊装至船体上,管路组件3与装满LNG燃料的罐箱组件1连通,即可将LNG燃料输送至充装气化撬2,由充装气化撬2输送给需要用气的设备,可以在船舶停靠卸货时完成换装作业,无需加注等待时间,燃料供应快捷。
在一些实施例中,也可以不将罐箱组件1由船体上吊走,而直接通过充装气化撬2和管路组件3直接想罐箱组件1内进行充装LNG燃料。
参见图2,在一些实施例中,罐箱组件1包括:吊装框架1-1、罐体1-2、冷箱1-3、第一气相管1-4、第一输送管1-5、第二输送管1-6和第三输送管1-7。
罐体1-2设于吊装框架1-1内,通过吊装框架1-1支持罐体1-2。在本实施方式中,罐体1-2采用双层不锈钢材质,以实现高真空多层绝热,用于存储LNG燃料。
冷箱1-3设于吊装框架1-1内,并与罐体1-2连接,冷箱1-3上开设有与管路组件3连通的第一接口1-31、第二接口1-32和第三接口1-33,通过吊装框架1-1支撑冷箱1-3。
第一气相管1-4设于冷箱1-3内,并与罐体1-2的顶部和第一接口1-31连通。
第一输送管1-5设于冷箱1-3内,第一输送管1-5的一端与罐体1-2的顶部连通,另一端与罐体1-2的底部连通。
第二输送管1-6设于冷箱1-3内,并与第一输送管1-5和第二接口1-32连通。
第三输送管1-7设于冷箱1-3内,并与罐体1-2的底部和第三接口1-33连通。第三输送管1-7上设有第二温度检测器,用于检测输送的LNG燃料的温度。
在一些实施例中,当要供气时,罐体1-2的底部将LNG燃料通过第一输送管1-5、第二输送管1-6、第二接口1-32和管路组件3输送至充装气化撬3,充装气化撬3将LNG燃料气化,再通过管路组件3、第一接口1-31和第一气相管1-4送入罐体1-2内,保证罐体1-2内的压力满足要求。罐体1-2的底部将LNG燃料通过第三输送管1-7、第三接口1-33和管路组件3输送至充装气化撬3,充装气化撬3将LNG燃料气化后,送至船舶需要燃料的设备。
在一些实施例中,当罐体1-2内的LNG燃料用完,由船体上拆卸下来,并运输至岸上充气站时,通过第二接口1-32、第二输送管1-6和第一输送管1-5向罐体1-2加注LNG燃料,此时,外界的增压设备通过第三接口1-32和第三输送管1-6向罐体1-2进行增压。
在一些实施例中,通过冷箱1-3容纳第一气相管1-4、第一输送管1-5、第二输送管1-6和第三输送管1-7,可以防止泄露的LNG燃料对罐体1-2产生低温损伤,同时,也防止泄露的LNG燃料在船上扩散,保证安全。
在一些实施例中,冷箱1-3上开设有第一放散口1-34、第一吹扫口1-35和第一排污口1-36。
罐箱组件1还包括:检测管1-9、第一放散管1-10、第一吹扫管1-11、第一排污管1-12、第二排污管1-13和至少一个溢流管1-8。
至少一个溢流管1-8设于冷箱1-3内,并与罐体1-2连通,溢流管1-8上设有第一温度检测器。当向罐体1-2供给LNG燃料时,LNG燃料进入罐体1-2,在充装一定时间后,LNG燃料会流入溢流管1-8,而LNG燃料的温度较低,当第一温度检测器检测到溢流管1-8上的温度达到设定阈值时,表明罐体1-2内的LNG燃料达到设定液位,则不再向罐体1-2共计LNG燃料,避免充装LNG燃料过度。
当溢流管1-8的数目为多个时,多个溢流管1-8由上至下间隔设于罐体1-2上,以检测罐体1-2不同的充装量。
检测管1-9设于冷箱1-3内,检测管1-9的一端与罐体1-2的顶部连通,另一端与罐体1-2的底部连通,检测管1-9上设有压力检测器和液位检测器,用于检测罐体1-2内的压力和液位是否满足要求。
第一放散管1-10设于冷箱1-3内,第一放散管1-10的一端与第一气相管1-4、第二输送管1-6和第三输送管1-7连通,另一端与第一放散口1-34连通。当船用LNG燃料罐箱系统内的压力超过设定阈值时,通过第一放散管1-10和第一放散口1-34进行放散,以保证船用LNG燃料罐箱系统内的压力满足要求,避免出现安全事故。而第一放散口1-34连通有连通管1-14,以将放散的气体输送至设定位置,保证安全。
第一吹扫管1-11设于冷箱1-3内,第一吹扫管1-11的一端与第一气相管1-4、第二输送管1-6和第三输送管1-7连通,另一端与第一吹扫口1-35连通。当要对罐体1-2进行充装LNG燃料时,外界的惰性气体通过第一吹扫口1-35、第一吹扫管1-11向第一气相管1-4、第二输送管1-6和第三输送管1-7通入惰性气体,对第一气相管1-4、第二输送管1-6和第三输送管1-7进行吹扫,以避免第一气相管1-4、第二输送管1-6和第三输送管1-7内有空气或残留的LNG燃料。
第一排污管1-12设于冷箱1-3内,并与第一放散管1-10连通,用于排除第一放散管1-10内的污物。
第二排污管1-13与第一排污口1-36连通,用于排除冷箱1-3内的污物。
在一些实施例中,管路组件3包括:第一管3-1、第二管3-2和第三管3-3。
第一管3-1一端与第一接口1-31连通,另一端与充装气化撬2连通,用于连通罐体1-2和充装气化撬2。
第二管3-2一端与第二接口1-32连通,另一端与充装气化撬2连通,用于连通罐体1-2和充装气化撬2。
第三管3-3一端与第三接口1-33连通,另一端与充装气化撬2连通,用于连通罐体1-2和充装气化撬2。
在本实施例中,第一管3-1、第二管3-2和第三管3-3均为金属软管,以便于布置。
在一些实施例中,充装气化撬2包括:箱体2-1、汽化器2-2、第四输送管2-3、第五输送管2-4、第六输送管2-5和第七输送管2-6。
箱体2-1开设有第四接口2-11、第五接口2-12、第六接口2-13和供气口2-14,第四接口2-11与第一管3-1连通,第五接口2-12与第二管3-2连通,第六接口2-13与第三管3-3连通。箱体2-1上开设有通风进口2-22和通风出口2-23,用于对箱体2-1内部进行换气。
汽化器2-2设于箱体2-1内。在本实施方式中,汽化器2-2采用水浴式,集增压器和气化器一体,体积小,可以将LNG燃料稳定气化。
第四输送管2-3设于箱体2-1内,第四输送管2-3一端与汽化器2-2连通,另一端与第四接口2-11连通。
第五输送管2-4设于箱体2-1内,第五输送管2-4一端与汽化器2-2连通,另一端与第五接口2-12连通。
第六输送管2-5设于箱体2-1内,第六输送管2-5一端与汽化器2-2连通,另一端与第六接口2-13连通。
第七输送管2-6设于箱体2-1内,第七输送管2-6一端与汽化器2-2连通,另一端与供气口2-14连通,第七输送管2-6上设有缓冲罐2-70。
在本实施例中,当要进行供气时,罐体1-2的底部将LNG燃料通过第一输送管1-5、第二输送管1-6、第二接口1-32、第二管3-2、第五接口2-12和第五输送管2-4输送至汽化器2-2,汽化器2-2将LNG燃料气化,再通过第四输送管2-3、第四接口2-11、第一管3-1、第一接口1-31和第一气相管1-4送入罐体1-2内,保证罐体1-2内的压力满足要求。罐体1-2的底部将LNG燃料通过第三输送管1-7、第三接口1-33、第三管3-3、第六接口2-13、第六输送管2-5输送至汽化器2-2,汽化器2-2将LNG燃料气化后,通过第七输送管2-6、缓冲罐2-70和供气口2-14送至船舶需要燃料的设备。
在本实施例中,箱体2-1上开设有第七接口2-15和第八接口2-16。
充装气化撬2还包括:第二气相管2-7和第八输送管2-8。
第二气相管2-7设于箱体2-1内,第二气相管2-7一端与第七接口2-15连通,另一端与第四输送管2-3连通。
第八输送管2-8设于箱体2-1内,第八输送管2-8一端与第八接口2-16连通,另一端与第五输送管2-4连通。
在一些实施例中,当罐体1-2内的LNG燃料用完,需要在船体进行充装时,外界的LNG燃料通过第八接口2-16、第八输送管2-8、第五输送管2-4、第五接口2-12、第二管3-2、第二接口1-32、第二输送管1-6和第一输送管1-5向罐体1-2加注LNG燃料。此时,部分LNG燃料通过第五输送管2-4送至汽化器2-2内,汽化器将LNG燃料气化后依次通过第六输送管2-5、第六接口2-13、第三管3-3、第三接口1-32和第三输送管1-6向罐体1-2进行增压。而第七接口2-15依次通过第二气相管2-7、第四输送管2-3、第四接口2-11、第一管3-1、第一接口1-31与第一气相管1-4连通,保证了罐体1-2内的压力平衡。
在一些实施例中,箱体2-1上开设有第二放散口2-17、第二吹扫口2-18和第二排污口2-19。
充装气化撬2还包括:第二放散管2-9、第二吹扫管2-10和至少一个第三排污管2-30。
第二放散管2-9设于箱体2-1内,第二放散管2-9一端与第二放散口2-17连通,另一端与第四输送管2-3、第五输送管2-4、第六输送管2-5、第七输送管2-6、第二气相管2-7和第八输送管2-8连通。当船用LNG燃料罐箱系统内的压力超过设定阈值时,通过第二放散管2-9和第二放散口2-17进行放散,以保证船用LNG燃料罐箱系统内的压力满足要求,避免出现安全事故。而第二放散口2-17与连通管1-14连通,以将放散的气体输送至设定位置,保证安全。
第二吹扫管2-10设于箱体2-1内,第二吹扫管2-10一端与第二吹扫口2-18连通,另一端与第二气相管2-7、第八输送管2-8和第七输送管2-6连通。当要通过充装气化撬3对罐体1-2进行充装LNG燃料时,外界的惰性气体通过第二吹扫管2-10、第二吹扫管2-18向第二气相管2-7、第八输送管2-8和第七输送管2-6通入惰性气体,对第二气相管2-7、第八输送管2-8和第七输送管2-6进行吹扫,以避免第二气相管2-7、第八输送管2-8和第七输送管2-6内有空气或残留的LNG燃料。
至少一个第三排污管2-30与第二排污口2-19连通,用于排除箱体2-1内的污物。
在一些实施例中,第一气相管1-4、第一输送管1-5、第三输送管1-7、第四输送管2-3、第五输送管2-4、第六输送管2-5、第七输送管2-6、第二气相管2-7和第八输送管2-8上均设有气动控制阀4,通过气动控制阀4控制第一气相管1-4、第一输送管1-5、第三输送管1-7、第四输送管2-3、第五输送管2-4、第六输送管2-5、第七输送管2-6、第二气相管2-7和第八输送管2-8的通断。
船用LNG燃料罐箱系统还包括与气动控制阀4连通的充装控制阀组5,通过充装控制阀组5控制气动控制阀的开闭。在本实施方式,充装控制阀组5通过压缩气体控制气动控制阀4的开闭。
在一些实施例中,充装气化撬2还包括:调节管2-40。
调节管2-40设于箱体2-1内,调节管2-40一端与第四输送管2-3连通,另一端与第六输送管2-5连通,调节管2-40上设有压力调节阀2-41,通过压力调价发2-41的开闭,已实现调节管2-40与第四输送管2-3和第六输送管2-5的通断,以保证压力平衡。
在一些实施例中,箱体2-1上开设有循环水进口2-20和循环水出口2-21。
充装气化撬2还包括:第一水管2-50和第二水管2-60。
第一水管2-50设于箱体2-1内,第一水管2-50一端与循环水进口2-20连通,另一端与汽化器2-2连通。
第二水管2-60设于箱体2-1内,第二水管2-60一端与循环水出口2-21连通,另一端与汽化器2-2连通。
在本实施例中,当要对LNG燃料进行气化时,外界的循环水通过循环水进口2-20和第一水管2-50进入汽化器2-2内,与LNG燃料进行换热,以使LNG燃料气化,而换热后的循环水依次通过第二水管2-60和循环水出口2-21排出。
最后所应说明的是,以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照实例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,包括:
罐箱组件,可拆卸式地设于船体上;
充装气化撬,设于所述船体上;
管路组件,一端可分离式地与所述罐箱组件连通,另一端与所述充装气化撬连通。
2.根据权利要求2所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述罐箱组件包括:
吊装框架;
罐体,设于所述吊装框架内;
冷箱,设于吊装框架内,并与所述罐体连接,所述冷箱上开设有与所述管路组件连通的第一接口、第二接口和第三接口;
第一气相管,设于所述冷箱内,并与所述罐体的顶部和所述第一接口连通;
第一输送管,设于所述冷箱内,所述第一输送管的一端与所述罐体的顶部连通,另一端与所述罐体的底部连通;
第二输送管,设于所述冷箱内,并与所述第一输送管和所述第二接口连通;
第三输送管,设于所述冷箱内,并与所述罐体的底部和所述第三接口连通。
3.根据权利要求2所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述冷箱上开设有第一放散口、第一吹扫口和第一排污口;
所述罐箱组件还包括:
至少一个溢流管,设于所述冷箱内,并与所述罐体连通,所述溢流管上设有第一温度检测器;
检测管,设于所述冷箱内,所述检测管的一端与所述罐体的顶部连通,另一端与所述罐体的底部连通,所述检测管上设有压力检测器和液位检测器;
第一放散管,设于所述冷箱内,所述第一放散管的一端与所述第一气相管、所述第二输送管和所述第三输送管连通,另一端与所述第一放散口连通;
第一吹扫管,设于所述冷箱内,所述第一吹扫管的一端与所述第一气相管、所述第二输送管和所述第三输送管连通,另一端与所述第一吹扫口连通;
第一排污管,设于所述冷箱内,并与所述第一放散管连通;
第二排污管,与所述第一排污口连通。
4.根据权利要求2所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述管路组件包括:
第一管,一端与所述第一接口连通,另一端与所述充装气化撬连通;
第二管,一端与所述第二接口连通,另一端与所述充装气化撬连通;
第三管,一端与所述第三接口连通,另一端与所述充装气化撬连通。
5.根据权利要求4所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述充装气化撬包括:
箱体,开设有第四接口、第五接口、第六接口和供气口,所述第四接口与所述第一管连通,所述第五接口与所述第二管连通,所述第六接口与所述第三管连通;
汽化器,设于所述箱体内;
第四输送管,设于所述箱体内,所述第四输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第四接口连通;
第五输送管,设于所述箱体内,所述第五输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第五接口连通;
第六输送管,设于所述箱体内,所述第六输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述第六接口连通;
第七输送管,设于所述箱体内,所述第七输送管一端与所述汽化器连通,另一端与所述供气口连通,所述第七输送管上设有缓冲罐。
6.根据权利要求5所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述箱体上开设有第七接口和第八接口;
所述充装气化撬还包括:
第二气相管,设于所述箱体内,所述第二气相管一端与所述第七接口连通,另一端与所述第四输送管连通;
第八输送管,设于所述箱体内,所述第八输送管一端与所述第八接口连通,另一端与所述第五输送管连通。
7.根据权利要求6所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述箱体上开设有第二放散口、第二吹扫口和第二排污口;
所述充装气化撬还包括:
第二放散管,设于所述箱体内,所述第二放散管一端与所述第二放散口连通,另一端与所述第四输送管、所述第五输送管、所述第六输送管、所述第七输送管、所述第二气相管和所述第八输送管连通;
第二吹扫管,设于所述箱体内,所述第二吹扫管一端与所述第二吹扫口连通,另一端与所述第二气相管、所述第八输送管和所述第七输送管连通;
至少一个第三排污管,与所述第二排污口连通。
8.根据权利要求6所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述第一气相管、所述第一输送管、所述第三输送管、所述第四输送管、所述第五输送管、所述第六输送管、所述第七输送管、所述第二气相管和所述第八输送管上均设有气动控制阀;
所述船用LNG燃料罐箱系统还包括与所述气动控制阀连通的充装控制阀组。
9.根据权利要求5所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述充装气化撬还包括:
调节管,设于所述箱体内,所述调节管一端与所述第四输送管连通,另一端与所述第六输送管连通,所述调节管上设有压力调节阀。
10.根据权利要求5所述的船用LNG燃料罐箱系统,其特征在于,所述箱体上开设有循环水进口和循环水出口;
所述充装气化撬还包括:
第一水管,设于所述箱体内,所述第一水管一端与所述循环水进口连通,另一端与所述汽化器连通;
第二水管,设于所述箱体内,所述第二水管一端与所述循环水出口连通,另一端与所述汽化器连通。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211412067.7A CN115681811A (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
PCT/CN2023/093595 WO2024098703A1 (zh) | 2022-11-11 | 2023-05-11 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211412067.7A CN115681811A (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN115681811A true CN115681811A (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85051990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202211412067.7A Pending CN115681811A (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN115681811A (zh) |
WO (1) | WO2024098703A1 (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117386999A (zh) * | 2023-12-11 | 2024-01-12 | 江苏航运职业技术学院 | 基于人工智能的智慧船舶lng供气电控系统 |
WO2024098703A1 (zh) * | 2022-11-11 | 2024-05-16 | 中车长江车辆有限公司 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN206636665U (zh) * | 2017-02-07 | 2017-11-14 | 湖北迪峰船舶技术有限公司 | 一种液化天然气燃料中低压储供气系统 |
CN206682599U (zh) * | 2017-03-24 | 2017-11-28 | 港华投资有限公司 | 高集成化的lng储存及气化撬模块 |
CN207094185U (zh) * | 2017-08-25 | 2018-03-13 | 成都华气厚普机电设备股份有限公司 | 一种海船lng燃料高压供气系统 |
CN108194835B (zh) * | 2018-02-08 | 2024-04-16 | 南通中集能源装备有限公司 | 船用lng燃料供气系统 |
CN208535563U (zh) * | 2018-07-12 | 2019-02-22 | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 | 一种甲板运输船上的lng供气系统 |
CN108916648B (zh) * | 2018-07-12 | 2023-11-21 | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 | 一种甲板运输船上的lng供气系统 |
KR102078587B1 (ko) * | 2018-11-28 | 2020-02-19 | 재단법인한국조선해양기자재연구원 | 선박용 모듈형 lng 연료 공급 시스템 |
CN114110419B (zh) * | 2021-12-02 | 2023-08-08 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种常温液态丙烷卸船系统及卸船方法 |
CN115681811A (zh) * | 2022-11-11 | 2023-02-03 | 中车长江车辆有限公司 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
-
2022
- 2022-11-11 CN CN202211412067.7A patent/CN115681811A/zh active Pending
-
2023
- 2023-05-11 WO PCT/CN2023/093595 patent/WO2024098703A1/zh unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024098703A1 (zh) * | 2022-11-11 | 2024-05-16 | 中车长江车辆有限公司 | 一种船用lng燃料罐箱系统 |
CN117386999A (zh) * | 2023-12-11 | 2024-01-12 | 江苏航运职业技术学院 | 基于人工智能的智慧船舶lng供气电控系统 |
CN117386999B (zh) * | 2023-12-11 | 2024-02-20 | 江苏航运职业技术学院 | 基于人工智能的智慧船舶lng供气电控系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2024098703A1 (zh) | 2024-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN115681811A (zh) | 一种船用lng燃料罐箱系统 | |
EP2212186B1 (en) | Method and operating system for operating a lng fuelled marine vessel | |
US8739719B2 (en) | Method for operating an LNG fuelled marine vessel and a corresponding marine vessel | |
US20090288426A1 (en) | Method and System for Delivering Gas to Consumers, and Use Thereof | |
CN114320686A (zh) | 船用甲醇燃料供给系统和方法 | |
WO2019227328A1 (zh) | 一种民用醇基燃料供应系统 | |
CN216429806U (zh) | 船用甲醇燃料供给系统 | |
KR20200086634A (ko) | 가압 가스로 탱크를 충전하기 위한 장치 및 방법 | |
CN104165266B (zh) | 一种压差式液化天然气加气站加注系统及其方法 | |
CN107514541B (zh) | 浮式液化天然气存储和气化装置、控制系统及控制方法 | |
CN112412664B (zh) | Lng燃料供气系统及船舶 | |
JP2009092163A (ja) | 液化天然ガスの受入設備及びその受入方法 | |
AU2015329208A1 (en) | Liquefied hydrogen transferring system | |
KR101671475B1 (ko) | Lng 재기화 플랜트 | |
KR200488325Y1 (ko) | Lng 재기화 장치 및 이를 포함하는 선박 | |
CN215891976U (zh) | 一种船舶气试装置的卸车装置 | |
KR101052533B1 (ko) | 화물창 쿨다운 배관 시스템 및 이를 구비한 액화천연가스 운반선 | |
KR20110007450A (ko) | 이산화탄소 수송용 선박 | |
CN215722558U (zh) | 化工厂空气管网平稳运行的系统 | |
CN220436213U (zh) | 一种lng加气站 | |
KR101742294B1 (ko) | Lng 재기화 플랜트 및 lng 재기화 방법 | |
EP4414600A1 (en) | System and method for pressure-maintenance of an intermediate storage tank during lco2 injection at an lco2 receiving terminal | |
CN218466629U (zh) | 一种能自动启停上水的节能蓄水罐输送系统 | |
CN220957954U (zh) | 一种生产氯化聚乙烯的液氯输送装置 | |
CN220770831U (zh) | 一种溴素输送装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |