CN204201464U - 一种趸船式加气站吹扫及计量系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种趸船式加气站吹扫及计量系统，属于LNG技术领域。本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，包括储罐，所述储罐上分别连接有回气管路、计量管路和加液循环回液管路，其中计量管路与加液循环回液管路交汇于进液管，并通过进液管连接于加注口上；所述回气管路连接于加液回气口，所述回气管路上连接于进液管的回气支路上设有吹扫气动阀，所述回气管路上回气支路接口至加注口之间设有回气流量计。本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，通过从泵后取液气化给GOB储罐增压，增压的气体将加注后的液体吹扫到储罐，使得趸船式加气站的计量精度可靠，加完后管内及加注臂无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG技术领域，特别是一种趸船式加气站技术。
背景技术
随着国内形式的发展及法律法规的支持，以LNG为原料的动力船在国内得到了迅速的发展，相应的以LNG燃料动力船为加注对象的加气站也随之崛起。目前在趸船式加气站上使用的吹扫及计量系统，在该系统管路上的加液流量计之后的部分管路较长且管管路较粗，流量计通过遇冷达到加液条件后开始加液，但流量计后部的管路也以通过了计算，且被加注船储罐的回气口与趸船的回气口相连，充装时为达到气象平衡，被加注船会回一定量的气体到趸船储罐，造成了计量不精确。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种趸船式加气站吹扫及计量系统，通过从泵后取液气化给GOB储罐增压，增压的气体将加注后的液体吹扫到储罐，使得趸船式加气站的计量精度可靠，加完后管内及加注臂无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，包括储罐，所述储罐上分别连接有回气管路、计量管路和加液循环回液管路，其中计量管路与加液循环回液管路交汇于进液管，并通过进液管连接于加注口上；所述回气管路连接于加液回气口，所述回气管路上连接于进液管的回气支路上设有吹扫气动阀，所述回气管路上回气支路接口至加注口之间设有回气流量计。
由于采用了上述结构，计量管路主要用于对加气的计量， 回气流量计用于对回气管路从回气口处回气的计量，回气管路主要用于储罐内的加注的回气，进液管主要用于加注口向储罐内加液，回气管路通过回气支路连接到进液管上，可将加液的管理进行吹扫，使得加液完成后管内及加注臂无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，所述计量管路上设有加液流量计，其中计量管路包括泵池进液管路和泵池回气管路上，所述泵池进液管路和泵池回气管路上分别设有加注泵，其中泵池进液管路上的加注泵与泵池回气管路连接，其中泵池回气管路上的加注泵与泵池进液管路连接。
由于采用了上述结构，当加液口流量计达到了判定加液条件后流量计后的气动阀开启，通过加液臂与被加注船的加液口连接。此时被加注船的储罐气体通过回气臂口经过回气流量计计量进入趸船储罐的气象空间。当加注完成后泵运行停止，吹扫储罐后的启动阀开启（储罐的在加注时自动增压），通过吹扫口进入加液臂一部分吹向被加注船，另一部分通过加液流量计管路向回吹，当被吹过流量计时，气动阀则关闭。此时计量结束。
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，所述泵池回气管路上通过吹扫管路连接于加注口，其中吹扫管路上设有储罐液化器和吹扫储罐，其中吹扫管路通过吹扫口连接到加注口的管路上。
由于采用了上述结构，通过从泵后取液气化给GOB储罐（吹扫储罐）增压，增压的气体将加注后的液体吹扫到储罐，从而确保计量精度可靠，加完后管内及加注臂无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，其中加注口设于可伸展收缩的加气臂上，所述加液回气口设于可伸展收缩的回气臂上。
由于采用了上述结构，加气臂和回气臂均可伸展收缩，便于向趸船式加气站的加注和回气；当需要加气时，可将加气臂和回气臂伸出进行连接，当加气完成，则将加气臂和回气臂缩回来放好，避免对其它操作造成干涉。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，通过从泵后取液气化给GOB储罐增压，增压的气体将加注后的液体吹扫到储罐，使得趸船式加气站的计量精度可靠，加完后管内及加注臂无残余液体，不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记：1-储罐、2-加注泵、3-加液流量计、4-吹扫气动阀、5-回气流量计、6-储罐液化器、7-吹扫储罐、8-加液回气口、9-回气臂、10-加注口、11-加气臂、12-吹扫口、13-加液大循环口、14-泵池进液口、15-泵池回液口、16-加液回气口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，包括储罐1，所述储罐1上分别连接有回气管路、计量管路和加液循环回液管路，其中计量管路与加液循环回液管路交汇于进液管，并通过进液管连接于加注口10上，加注口10设于可伸展收缩的加气臂11上；所述计量管路上设有加液流量计3，其中计量管路包括泵池进液管路和泵池回气管路上，所述泵池进液管路和泵池回气管路上分别设有加注泵2，其中泵池进液管路上的加注泵2与泵池回气管路连接，其中泵池回气管路上的加注泵2与泵池进液管路连接。所述泵池回气管路上通过吹扫管路连接于加注口10，其中吹扫管路上设有储罐液化器6和吹扫储罐7，其中吹扫管路通过吹扫口12连接到加注口10的管路上。所述回气管路连接于加液回气口8，所述加液回气口8设于可伸展收缩的回气臂9上，所述回气管路上连接于进液管的回气支路上设有吹扫气动阀4，所述回气管路上回气支路接口至加注口10之间设有回气流量计5。
本实用新型中，当加液口流量计达到了判定加液条件后流量计后的气动阀开启，通过加液臂与被加注船的加液口连接。此时被加注船的储罐气体通过回气臂口经过回气流量计计量进入趸船储罐的气象空间。当加注完成后泵运行停止，吹扫储罐后的启动阀开启（储罐的在加注时自动增压），通过吹扫口进入加液臂一部分吹向被加注船，另一部分通过加液流量计管路向回吹，当被吹过流量计时，气动阀则关闭。此时计量结束。
本实用新型的趸船式加气站吹扫及计量系统，通过从泵后取液气化给GOB储罐增压，增压的气体将加注后的液体吹扫到储罐。计量精度可靠，加完后管内及加注臂无残余液体。不仅保证了计量精度还增加了安全可靠性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种趸船式加气站吹扫及计量系统，其特征在于：它包括储罐（1），所述储罐（1）上分别连接有回气管路、计量管路和加液循环回液管路，其中计量管路与加液循环回液管路交汇于进液管，并通过进液管连接于加注口（10）上；所述回气管路连接于加液回气口（8），所述回气管路上连接于进液管的回气支路上设有吹扫气动阀（4），所述回气管路上回气支路接口至加注口（10）之间设有回气流量计（5）。
2.如权利要求1所述的趸船式加气站吹扫及计量系统，其特征在于：所述计量管路上设有加液流量计（3），其中计量管路包括泵池进液管路和泵池回气管路上，所述泵池进液管路和泵池回气管路上分别设有加注泵（2），其中泵池进液管路上的加注泵（2）与泵池回气管路连接，其中泵池回气管路上的加注泵（2）与泵池进液管路连接。
3.如权利要求2所述的趸船式加气站吹扫及计量系统，其特征在于：所述泵池回气管路上通过吹扫管路连接于加注口（10），其中吹扫管路上设有储罐液化器（6）和吹扫储罐（7），其中吹扫管路通过吹扫口（12）连接到加注口（10）的管路上。
4.如权利要求3所述的趸船式加气站吹扫及计量系统，其特征在于：其中加注口（10）设于可伸展收缩的加气臂（11）上，所述加液回气口（8）设于可伸展收缩的回气臂（9）上。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108006432A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-08 | 杰瑞石油天然气工程有限公司 | 一种船用lng岸基式加注系统 |
| CN108386709A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-08-10 | 武汉交圣新能源工程有限公司 | 一种lng燃料水上加注装置 |
| CN112963730A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-15 | 厚普清洁能源股份有限公司 | 一种lng多潜液泵船用加注橇稳压恒流控制系统及方法 |
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2014
- 2014-10-22 CN CN201420610165.6U patent/CN204201464U/zh not_active Expired - Lifetime
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