CN114877251A - 液氢船用液氢燃料罐管路系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液氢船用液氢燃料罐管路系统，包括：充装、供液、自增压、溢流、安全放散管路；供液管路为：带第一手动截止阀、第一紧急切断阀、第一气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一远传温度计、第一远传压力表、缓冲罐、第二气动流量调节阀、第二远传温度计、第二远传压力表的供液管道的进液端伸入内罐体内；带第三流量调节阀的供液分支管道一端与第一紧急切断阀和第一气动流量调节阀之间的供液管道连通、另一端与电加热式汽化器和第一远传温度计之间的供液管道连通。第一、第二、第三气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一、第二远传温度计、第一、第二远传压力表与控制系统连接。该系统能提供稳定压力、温度及流量的氢气。

Description

液氢船用液氢燃料罐管路系统
技术领域
本发明涉及液氢船，尤其涉及一种液氢船用液氢燃料罐管路系统。
背景技术
近年来为积极响应国家“双碳”目标的落实，全面推行绿色制造，传统重工业等领域正积极推进清洁能源转型，尤其是交通运输领域，作为污染排放大户，去碳工作也在深入中。在交通运输领域的船舶领域，也在积极推进我国船舶行业绿色转型，无论是锂电船舶还是氢能船舶，都开始从图纸走向码头。其中，氢能船舶是以氢燃料电池作为船舶动力源的动力船，氢能船舶中的液氢燃料罐及液氢燃料罐管路系统为氢气燃料系统提供氢气，因而液氢燃料罐及液氢燃料罐管路系统的性能直接影响氢能船舶的安全稳定运行。如何构建能为氢气燃料系统提供稳定的压力、温度、流量的氢气的液氢燃料罐管路系统一直是本领域技术人员探索的方向。
发明内容
本发明所需解决的技术问题是：提供一种结构简单且能为氢气燃料系统提供稳定的压力、温度及流量的液氢船用液氢燃料罐管路系统。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，包括：设置于液氢燃料罐上的充装管路、设置于液氢燃料罐上的供液管路、设置于液氢燃料罐上的自增压管路、设置于液氢燃料罐上的溢流管路以及设置于液氢燃料罐上的安全放散管路。
本方案中所述的供液管路包括：供液管道，供液管道一端为进液端、另一端为供气端；供液管道的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的液氢供液口、液氢燃料罐的内罐体上的液氢供液口后伸入内罐体内腔底部；在供液管道上、由供液管道的进液端向供液管道的供气端方向依次间隔设置有第一手动截止阀、第一紧急切断阀、第一气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一远传温度计、第一远传压力表、缓冲罐、第二气动流量调节阀、第二远传温度计、第二远传压力表；供液分支管道一端与位于第一紧急切断阀和第一气动流量调节阀之间的供液管道连通，供液分支管道另一端与位于电加热式汽化器和第一远传温度计之间的供液管道连通，在供液分支管道上设置有第三流量调节阀；第一气体流量调节阀、第二气体流量调节阀、第三气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一远传温度计、第一远传压力表、第二远传温度计、第二远传压力表均与控制系统连接，控制系统能根据第一远传温度计、第一远传压力表、第二远传温度计、第二远传压力表反馈的数据控制第一气体流量调节阀、第二气体流量调节阀、第三气体流量调节阀的开度、以及控制电加热式汽化器。
在第一手动截止阀与第一紧急切断阀之间的供液管道上、以及第一紧急切断阀与第一气体流量调节阀之间的供液管道上分别设置有供液部安全放散管路。以保证供液管路这部分出现问题需要泄压时能及时泄压放散。
其中，每个供液部安全放散管路结构为：供液部放散管道一端与供液管道连通，供液部放散管道的另一端分别与第一分支放散管道的进口以及第二分支放散管道的进口连通；第一分支放散管道的出口以及第二分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第一分支放散管道上、由第一分支放散管道的进口向第一分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第一截止阀、第一安全阀，在第二分支放散管道上设置有第一手动开关阀。
进一步地，前述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其中，所述的充装管路包括：充装管道，充装管道的一端为加液端、另一端为出液端；充装管道的出液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的充装口、液氢燃料罐的内罐体上的充装口后伸入内罐体中；在充装管道上、由充装管道的加液端向充装管道的出液端方向依次间隔设置有第二紧急切断阀、单向阀、第一手动真空开关阀；单向阀的开启方向为由充装管道的加液端向充装管道的出液端方向；在第一手动真空开关阀与单向阀之间的充装管道上设置有充装部安全放散管路。以保证充装管路这部分出现问题需要泄压时能及时泄压放散。
其中，充装部安全放散管路结构为：充装部放散管道一端与位于第一手动真空开关阀与单向阀之间的充装管道连通，充装部放散管道的另一端分别与第三分支放散管道的进口以及第四分支放散管道的进口连通；第三分支放散管道的出口以及第四分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第三分支放散管道上、由第三分支放散管道的进口向第三分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第二截止阀、第二安全阀，在第四分支放散管道上设置有第二手动开关阀。
在此基础上，本方案在第二紧急切断阀与充装管道的加液端之间的充装管道上还设置有带第三手动开关阀的吹扫管道，用于吹扫管口管段内其他气体，以进一步提高整体的稳定安全运行性能。
进一步地，前述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其中，所述的自增压管路包括：自增压管道，自增压管道的一端为进液端、另一端为出气端，自增压管道的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的增压口、液氢燃料罐的内罐体上的增压口后伸入内罐体内腔底部，自增压管道的出气端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的第一气相口、液氢燃料罐的内罐体上的第一气相口后伸入内罐体内腔的气相空间中；在自增压管道上、由自增压管道的进液端向自增压管道的出气端方向依次间隔设置有第二手动真空开关阀、气动开关阀、自增压器、第三手动真空开关阀；在位于气动开关阀与第二手动真空开关阀之间的自增压管道上、以及第三手动真空开关阀与自增压器之间的自增压管道上分别设置有增压部安全放散管路。以保证自增压管路这部分出现问题需要泄压时能及时泄压放散。
其中，每个增压部安全放散管路结构为：增压部放散管道一端与充装管道连通，充装部放散管道的另一端分别与第五分支放散管道的进口以及第六分支放散管道的进口连通；第五分支放散管道的出口以及第六分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第五分支放散管道上、由第五分支放散管道的进口向第三分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第三截止阀、第三安全阀，在第六分支放散管道上设置有第四手动开关阀。
进一步地，前述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其中，所述的安全放散管路包括：安全放散管道，安全放散管道一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的第二气相口、液氢燃料罐的内罐体上的第二气相口后伸入内罐体内腔的气相空间中，安全放散管道的另一端分别与第七分支放散管道的进口、第八分支放散管道的进口、第九分支放散管道的进口、第十分支放散管道的进口连通；第七分支放散管道的出口、第八分支放散管道的出口、第九分支放散管道的出口、第十分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第七分支放散管道以及第十分支放散管道上分别设置有一个辅助泄放安全阀，在第八分支放散管道以及第九分支放散管道上分别设置有一个主安全阀，且主安全阀的开启压力小于辅助泄放安全阀的开启压力。二个主安全阀和二个辅助泄放安全阀的设置，启到多重保护作用，只要二个主安全阀和二个辅助泄放安全阀中有任一个有效，即能保证正常的泄压放散功能。
进一步地，前述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其中，所述的溢流管路包括：溢流管道，溢流管道的一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的溢流口、液氢燃料罐的内罐体上的溢流口后伸入内罐体中，在溢流管道上设置有第五手动开关阀。
为便于直观了解液氢燃料罐中液氢的压力及液位，本方案在液氢燃料罐上设置有压力及液位显示仪表管路，所述的压力及液位显示仪表管路包括：检测管道，检测管道一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的检测口、液氢燃料罐的内罐体上的检测口后伸入内罐体中，检测管道另一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的回流口、液氢燃料罐的内罐体上的回流口后伸入内罐体中；在检测管道上、由检测管道的检测口向检测管道的回流口方向依次间隔设置有液相仪表阀、仪表平衡阀、气相仪表阀，差压式液位计的一端通过第一管道与位于液相仪表阀和仪表平衡阀之间的检测管道连通，差压式液位计的另一端通过第二管道与位于仪表平衡阀和气相仪表阀之间的检测管道连通；压力表通过第三管道与位于仪表平衡阀和气相仪表阀之间的检测管道连通，在第三管道上设置有第六手动开关阀。
本发明的有益效果是：该系统结构简单、使用方便、安全性能好、且能为氢气燃料系统提供稳定压力、温度及流量的氢气，保证液氢船的安全稳定行驶。
附图说明
图1是本发明所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统的结构原理示意图。
图2是图1中供液管路部分的结构原理示意图。
图3是图2中供液部安全放散管路的结构原理示意图。
图4是图1中充装管路及安全放散管路的结构原理示意图。
图5是图1中自增压管路的结构原理示意图。
图6是图1中压力及液位显示仪表管路及溢流管路的结构原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图及优选实施例对本发明所述的技术方案作进一步详细的说明。
实施例一
如图1和图2所示，本实施例所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统包括：设置于液氢燃料罐上的充装管路4、供液管路3、自增压管路6、溢流管路8以及安全放散管路5。其中，所述的供液管路3包括：供液管道31，供液管道31的一端为进液端，供液管道31的另一端为供气端。供液管道31的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的液氢供液口、液氢燃料罐的内罐体1上的液氢供液口c后伸入内罐体1的内腔底部，当液氢燃料罐中充装有液氢时，供液管道31的进液端沉浸于内罐体1中的液氢中。在供液管道31上、由供液管道31的进液端向供液管道31的供气端方向依次间隔设置有第一手动截止阀301、第一紧急切断阀302、第一气体流量调节阀303、电加热式汽化器305、第一远传温度计306、第一远传压力表307、缓冲罐308、第二气动流量调节阀309、第二远传温度计310、第二远传压力表311。供液分支管道32的一端与位于第一紧急切断阀302和第一气动流量调节阀303之间的供液管道31连通，供液分支管道32的另一端与位于电加热式汽化器305和第一远传温度计306之间的供液管道31连通，在供液分支管道32上设置有第三流量调节阀304。
在使用过程中，可以通过第一手动截止阀301关闭供氢管路3。而第一紧急切断阀302的设置，则是当出现火灾等紧急情况时能自动切断供氢管路3，提高系统使用的安全性能。
第一气体流量调节阀303、第二气体流量调节阀309、第三气体流量调节阀304、电加热式汽化器305、第一远传温度计306、第一远传压力表307、第二远传温度计310、第二远传压力表311均与控制系统连接，控制系统能根据一远传温度计306、第一远传压力表307、第二远传温度计310、第二远传压力表311检测到的数据控制并调整第一气体流量调节阀303、第二气体流量调节阀309、第三气体流量调节阀304、电加热式汽化器305，从而对供液管道31的供气端流出的气体的流量、温度、压力进行联动控制，同时结合缓冲罐308，实现为船用氢气燃料系统提供压力、温度、流量都比较稳定的氢气，为氢气燃料系统的稳定运行奠定基础。
如图2和图3所示，本方案中在第一手动截止阀301与第一紧急切断阀302之间的供液管道31上、以及第一紧急切断阀302与第一气体流量调节阀303之间的供液管道31上分别设置有一个供液部安全放散管路。每个供液部安全放散管路结构为：供液部放散管道33一端与供液管道31连通，供液部放散管道33的另一端分别与第一分支放散管道34的进口以及第二分支放散管道35的进口连通；第一分支放散管道34的出口以及第二分支放散管道35的出口均与总放散管道连通。在第一分支放散管道34上、由第一分支放散管道34的进口向第一分支放散管道34的出口方向依次间隔设置有第一截止阀312、第一安全阀313，在第二分支放散管道35上设置有第一手动开关阀35。
如图1和图6所示，本实施例中所述的溢流管路8包括：溢流管道81，溢流管道81的一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的溢流口、液氢燃料罐的内罐体1上的溢流口f后伸入内罐体1中，在溢流管道81上设置有第五手动开关阀801。
实施例二
充装管路可以采用用于陆地上的液氢低温容器管路系统中相同的充装管路。本实施例则是在实施例一的基础上对该充装管路进行改进，形成如下方案：如图1和图4所示，本实施例中所述的充装管路4包括：充装管道41，充装管道41的一端为加液端、另一端为出液端；充装管道41的出液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的充装口、液氢燃料罐的内罐体1上的充装口g后伸入内罐体1中。在充装管道31上、由充装管道31的加液端向充装管道31的出液端方向依次间隔设置有第二紧急切断阀403、单向阀402、第一手动真空开关阀401。单向阀402的开启方向为由充装管道31的加液端向充装管道31的出液端方向，即液氢只能由装管道31的加液端向充装管道31的出液端方向方向流动，而无法反向流动。在第一手动真空开关阀401与单向阀402之间的充装管道41上设置有充装部安全放散管路。
如图1和图4所示，本实施例中所述的充装部安全放散管路结构为：充装部放散管道43一端与位于第一手动真空开关阀401与单向阀402之间的充装管道41连通，充装部放散管道43的另一端分别与第三分支放散管道44的进口以及第四分支放散管道45的进口连通；第三分支放散管道44的出口以及第四分支放散管道45的出口均与总放散管道连通。在第三分支放散管道44上、由第三分支放散管道44的进口向第三分支放散管道44的出口方向依次间隔设置有第二截止阀405、第二安全阀406，在第四分支放散管道上设置有第二手动开关阀407。
如图1和图4所示，在第二紧急切断阀403与充装管道41的加液端之间的充装管道41上设置有吹扫管道42，在吹扫管道42上设置有第三手动开关阀404。吹扫管道42的设置用于吹扫管口管段内其他气体，以进一步提高整体的稳定安全运行性能。
实施例三
自增压管路可以采用用于陆地上的液氢低温容器管路系统中相同的自增压管路。本实施例则是在实施例一的基础上对该自增压管路进行改进，形成如下方案：如图1和图5所示，本实施例中所述的自增压管路6包括：自增压管道61，自增压管道61的一端为进液端、另一端为出气端，自增压管道61的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的增压口、液氢燃料罐的内罐体1上的增压口h后伸入内罐体1的内腔底部，当液氢燃料罐中充装有液氢时，自增压管道61的进液端沉浸于内罐体1中的液氢中。自增压管道61的出气端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的第一气相口、液氢燃料罐的内罐体1上的第一气相口b后伸出内罐体内腔的气相空间中。在自增压管道61上、由自增压管道61的进液端向自增压管道61的出气端方向依次间隔设置有第二手动真空开关阀601、气动开关阀602、自增压器603、第三手动真空开关阀607。在位于气动开关阀602与第二手动真空开关阀601之间的自增压管道61上、以及第三手动真空开关阀607与自增压器603之间的自增压管道61上分别设置有一个增压部安全放散管路。
如图1和图5所示，本实施例中，每个增压部安全放散管路结构为：增压部放散管道62一端与充装管道61连通，充装部放散管道62的另一端分别与第五分支放散管道63的进口以及第六分支放散管道64的进口连通；第五分支放散管道63的出口以及第六分支放散管道64的出口均与总放散管道连通。在第五分支放散管道63上、由第五分支放散管道63的进口向第三分支放散管道63的出口方向依次间隔设置有第三截止阀604、第三安全阀605，在第六分支放散管道64上设置有第四手动开关阀606。
实施例四
安全放散管路可以采用用于陆地上的液氢低温容器管路系统中相同的安全放散管路。本实施例则是在实施例一的基础上对该安全放散管路进行改进，形成如下方案：如图1和图4所示，本实施例中所述的安全放散管路5包括：安全放散管道51，安全放散管道51一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的第二气相口、液氢燃料罐的内罐体1上的第二气相口a后伸入内罐体内腔的气相空间中，安全放散管道51的另一端分别与第七分支放散管道52的进口、第八分支放散管道53的进口、第九分支放散管道54的进口、第十分支放散管道55的进口连通；第七分支放散管道52的出口、第八分支放散管道53的出口、第九分支放散管道54的出口、第十分支放散管道55的出口均与总放散管道连通。在第七分支放散管道52以及第十分支放散管道55上分别设置有一个辅助泄放安全阀501，在第八分支放散管道53以及第九分支放散管道54上分别设置有一个主安全阀502，且主安全阀502的开启压力小于辅助泄放安全阀501的开启压力。当系统需要泄压放散时，如若任一主安全阀502失效了，那么还有另一个未失效的主安全阀502能够投入工作，以保证系统能够进行泄压放散。如若主安全阀502来不及放散导致系统压力达到辅助泄放安全阀501的开启压力或者二个主安全阀502都失效了，还可以通过辅助泄放安全阀501进行泄压放散，同样设置二个辅助泄放安全阀501的目的也是当任一辅助泄放安全阀501失效时，另一个未失效的辅助泄放安全阀501能够投入工作，保证系统能够进行泄压放散，起到多重保护作用。
实施例五
本实施例在是在实施例一的基础上在液氢燃料罐上设置有压力及液位显示仪表管路7，以实时监控液氢燃料罐的压力及液位情况。如图1和图6所示，本实施例中所述的压力及液位显示仪表管路7包括：检测管道71，检测管道71一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的检测口、液氢燃料罐的内罐体1上的检测口e后伸入内罐体1中，当液氢燃料罐中充装有液氢时，从液氢燃料罐的内罐体1上的检测口e后伸入内罐体1的检测管道71的端部沉浸于内罐体1中的液氢中。检测管道71另一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体2上的回流口、液氢燃料罐的内罐体1上的回流口d后伸入内罐体中。在检测管道71上、由检测管道71的检测口向检测管道71的回流口方向依次间隔设置有液相仪表阀701、仪表平衡阀702、气相仪表阀706，差压式液位计703的一端通过第一管道与位于液相仪表阀701和仪表平衡阀702之间的检测管道71连通，差压式液位计703的另一端通过第二管道与位于仪表平衡阀702和气相仪表阀706之间的检测管道71连通。压力表705通过第三管道与位于仪表平衡阀702和气相仪表阀706之间的检测管道71连通，在第三管道上设置有第六手动开关阀704。
以上所述仅是本发明的较佳实施例，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明要求保护的范围。

Claims (10)

1.液氢船用液氢燃料罐管路系统，包括：设置于液氢燃料罐上的充装管路、供液管路、自增压管路、溢流管路以及安全放散管路；其特征在于：所述的供液管路包括：供液管道，供液管道一端为进液端、另一端为供气端；供液管道的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的液氢供液口、液氢燃料罐的内罐体上的液氢供液口后伸入内罐体内腔底部；在供液管道上、由供液管道的进液端向供液管道的供气端方向依次间隔设置有第一手动截止阀、第一紧急切断阀、第一气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一远传温度计、第一远传压力表、缓冲罐、第二气动流量调节阀、第二远传温度计、第二远传压力表；供液分支管道一端与位于第一紧急切断阀和第一气动流量调节阀之间的供液管道连通，供液分支管道另一端与位于电加热式汽化器和第一远传温度计之间的供液管道连通，在供液分支管道上设置有第三流量调节阀；第一气体流量调节阀、第二气体流量调节阀、第三气体流量调节阀、电加热式汽化器、第一远传温度计、第一远传压力表、第二远传温度计、第二远传压力表均与控制系统连接；在第一手动截止阀与第一紧急切断阀之间的供液管道上、以及第一紧急切断阀与第一气体流量调节阀之间的供液管道上分别设置有供液部安全放散管路。
2.根据权利要求1所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：每个供液部安全放散管路结构为：供液部放散管道一端与供液管道连通，供液部放散管道的另一端分别与第一分支放散管道的进口以及第二分支放散管道的进口连通；第一分支放散管道的出口以及第二分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第一分支放散管道上、由第一分支放散管道的进口向第一分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第一截止阀、第一安全阀，在第二分支放散管道上设置有第一手动开关阀。
3.根据权利要求1所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：所述的充装管路包括：充装管道，充装管道的一端为加液端、另一端为出液端；充装管道的出液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的充装口、液氢燃料罐的内罐体上的充装口后伸入内罐体中；在充装管道上、由充装管道的加液端向充装管道的出液端方向依次间隔设置有第二紧急切断阀、单向阀、第一手动真空开关阀；单向阀的开启方向为由充装管道的加液端向充装管道的出液端方向；在第一手动真空开关阀与单向阀之间的充装管道上设置有充装部安全放散管路。
4.根据权利要求3所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：所述的充装部安全放散管路结构为：充装部放散管道一端与位于第一手动真空开关阀与单向阀之间的充装管道连通，充装部放散管道的另一端分别与第三分支放散管道的进口以及第四分支放散管道的进口连通；第三分支放散管道的出口以及第四分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第三分支放散管道上、由第三分支放散管道的进口向第三分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第二截止阀、第二安全阀，在第四分支放散管道上设置有第二手动开关阀。
5.根据权利要求3或4所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：在第二紧急切断阀与充装管道的加液端之间的充装管道上设置有吹扫管道，在吹扫管道上设置有第三手动开关阀。
6.根据权利要求1或2或3所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：所述的自增压管路包括：自增压管道，自增压管道的一端为进液端、另一端为出气端，自增压管道的进液端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的增压口、液氢燃料罐的内罐体上的增压口后伸入内罐体内腔底部，自增压管道的出气端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的第一气相口、液氢燃料罐的内罐体上的第一气相口后伸入内罐体内腔的气相空间中；在自增压管道上、由自增压管道的进液端向自增压管道的出气端方向依次间隔设置有第二手动真空开关阀、气动开关阀、自增压器、第三手动真空开关阀；在位于气动开关阀与第二手动真空开关阀之间的自增压管道上、以及第三手动真空开关阀与自增压器之间的自增压管道上分别设置有增压部安全放散管路。
7.根据权利要求6所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：每个增压部安全放散管路结构为：增压部放散管道一端与充装管道连通，充装部放散管道的另一端分别与第五分支放散管道的进口以及第六分支放散管道的进口连通；第五分支放散管道的出口以及第六分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第五分支放散管道上、由第五分支放散管道的进口向第三分支放散管道的出口方向依次间隔设置有第三截止阀、第三安全阀，在第六分支放散管道上设置有第四手动开关阀。
8.根据权利要求1所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：所述的安全放散管路包括：安全放散管道，安全放散管道一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的第二气相口、液氢燃料罐的内罐体上的第二气相口后伸入内罐体内腔的气相空间中，安全放散管道的另一端分别与第七分支放散管道的进口、第八分支放散管道的进口、第九分支放散管道的进口、第十分支放散管道的进口连通；第七分支放散管道的出口、第八分支放散管道的出口、第九分支放散管道的出口、第十分支放散管道的出口均与总放散管道连通；在第七分支放散管道以及第十分支放散管道上分别设置有一个辅助泄放安全阀，在第八分支放散管道以及第九分支放散管道上分别设置有一个主安全阀，且主安全阀的开启压力小于辅助泄放安全阀的开启压力。
9.根据权利要求1所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：所述的溢流管路包括：溢流管道，溢流管道的一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的溢流口、液氢燃料罐的内罐体上的溢流口后伸入内罐体中，在溢流管道上设置有第五手动开关阀。
10.根据权利要求1所述的液氢船用液氢燃料罐管路系统，其特征在于：在液氢燃料罐上设置有压力及液位显示仪表管路，所述的压力及液位显示仪表管路包括：检测管道，检测管道一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的检测口、液氢燃料罐的内罐体上的检测口后伸入内罐体中，检测管道另一端依次密封穿过液氢燃料罐的外罐体上的回流口、液氢燃料罐的内罐体上的回流口后伸入内罐体中；在检测管道上、由检测管道的检测口向检测管道的回流口方向依次间隔设置有液相仪表阀、仪表平衡阀、气相仪表阀，差压式液位计的一端通过第一管道与位于液相仪表阀和仪表平衡阀之间的检测管道连通，差压式液位计的另一端通过第二管道与位于仪表平衡阀和气相仪表阀之间的检测管道连通；压力表通过第三管道与位于仪表平衡阀和气相仪表阀之间的检测管道连通，在第三管道上设置有第六手动开关阀。
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