CN204982704U - 一种可变路面标线的智能化设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可变路面标线的智能化设备，包括若干个导线连接起的与路面等高铺设的埋入式有源道钉，埋入式有源道钉构成可变路面标线的轮廓，埋入式有源道钉由控制器控制，控制器根据车流量的大小控制埋入式有源道钉的亮和灭，从而构成不同箭头方向的路面标线。本实用新型能够合理的根据特定的要求可变的设置路面标线，可适用于潮汐交通特性明显、以及偶发性事件所引起的道路不同方向交通需求不均匀系数规律变化的路段，依据不同时间车道上的车流分布情况，可变路面标线对车道进行相应的调整，可以有效地缓解城市交通拥堵现象，发挥现有城市道路资源的最大效益。
Description
技术领域
本实用新型属于交通附属设施设计领域，具体涉及一种可变路面标线的智能化设备。
背景技术
随着经济的发展，车辆保有量持续增加，城市道路资源日趋紧张。城市交通问题一直是困扰城市经济社会发展的一个瓶颈，在这些交通问题中，常发性，单向性的潮汐交通拥堵；以及由于节假日、大型集会以及交通事故等突发事件引起的偶发性的较大范围的交通拥堵较为常见，使部分城市道路上不同方向交通需求的不均匀系数随时间呈规律性变化。可变车道作为一种交通组织措施，可以依据不同时间车道上的车流分布情况，对车道进行相应的调整，可以有效地缓解城市交通拥堵现象。
基于以上现象各大城市纷纷试水可变车道，以平衡不同时期车辆通行需求。现有的可变车道指示标志多为可变车道液晶指示标志。驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示，选择需行驶的车道。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶。
可变车道推出后，对缓解交叉口进口道处的交通拥堵起到了较好作用。但缺点也很突出：一是现有可变车道的标识均在路口，司机难以提前判断应该如何行驶，导致违章车辆增加。以兰州市某一路段为例，可变车道推出后短短几天，“电子警察”就已抓拍交通违法车辆983辆。二是交管执法受到了影响，由于路面没有确切的指示信息，电子眼抓拍的照片没有说服力，导致执法人员无法判断车辆是否违章。如武汉市为避免兰州市上述情况发生，目前暂时未进行电子眼抓拍。
总体而言，现有可变车道的设计方法存在许多弊端。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可变路面标线的智能化设备，能够合理的根据特定的要求可变的设置路面标线。
本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种可变路面标线的智能化设备，其特征在于：它包括若干个导线连接起的与路面等高铺设的埋入式有源道钉，埋入式有源道钉构成可变路面标线的轮廓，埋入式有源道钉由控制器控制，控制器根据车流量的大小控制埋入式有源道钉的亮和灭，从而构成不同箭头方向的路面标线。
按上述设备，所述的埋入式有源道钉包括壳体，壳体内设有LED灯管和太阳能片，LED灯管和太阳能片分别通过导线与控制器连接。
按上述设备，所述的埋入式有源道钉包括若干组，每隔20m~25m设置一组。
本实用新型的有益效果为：本实用新型能够合理的根据特定的要求可变的设置路面标线，可适用于潮汐交通特性明显、以及偶发性事件所引起的道路不同方向交通需求不均匀系数规律变化的路段，依据不同时间车道上的车流分布情况，可变路面标线对车道进行相应的调整，可以有效地缓解城市交通拥堵现象，发挥现有城市道路资源的最大效益。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
图2为可变路面标线结构示意图。
图3是埋入式有源道钉结构示意图
图中：1、路面现有指示标线；2、可变路面标线；3、控制器；4、直行埋入式有源道钉；5、左转埋入式有源道钉；6、反向埋入式有源道钉；7、导线；8、LED灯管；9、太阳能片；10、壳体。
具体实施方式
下面结合具体实例和附图对本实用新型进一步说明。
本实用新型提供一种可变路面标线的智能化设备，如图1所示，它包括若干个导线连接起的与路面等高铺设的埋入式有源道钉，埋入式有源道钉构成可变路面标线2的轮廓，埋入式有源道钉由控制器3控制，控制器3根据车流量的大小控制埋入式有源道钉的亮和灭，从而构成不同箭头方向的路面标线。在本实施例中，可变路面标线与路面现有指示标线1平行。本实用新型所述可变路面标线2可根据需求改变箭头方向，以改变该车道的行驶方向，配合LED显示屏方便驾驶员安全驾驶，具体需求和控制方法为控制器中的程序，不属于本实用新型的重点及保护范围，因此在此不复述。
所述的埋入式有源道钉包括壳体10，壳体10内设有LED灯管8和太阳能片9，LED灯管8和太阳能片9分别通过导线7与控制器3连接。这样既可以用交流电供电的LED灯管8，也可以用太阳能供电的太阳能片9，可以仅靠主动发光，又可同被动反光相结合的视觉诱导设施，抗压性、防腐性强，使用年限长。
优选的，所述的埋入式有源道钉包括若干组，每隔20m~25m设置一组，共两组。这样便于驾驶员提前准备。
本实施例中，可变路面标线结构如图2所示，包括直行埋入式有源道钉4、左转埋入式有源道钉5和反向埋入式有源道钉6。埋入式有源道钉可以设置为不同规格形状，经过设计改造以及排列组合，保证可变路面标线轮廓与路面现有指示标线相同。不同规格形状的埋入式有源道钉均可方便订制而成，以表面呈正方形的道钉为例，其规格为100mm*100mm*20mm。
以上实施例仅用于说明本实用新型的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可变路面标线的智能化设备，其特征在于：它包括若干个导线连接起的与路面等高铺设的埋入式有源道钉，埋入式有源道钉构成可变路面标线的轮廓，埋入式有源道钉由控制器控制，控制器根据车流量的大小控制埋入式有源道钉的亮和灭，从而构成不同箭头方向的路面标线。
2.根据权利要求1所述的可变路面标线的智能化设备，其特征在于：所述的埋入式有源道钉包括壳体，壳体内设有LED灯管和太阳能片，LED灯管和太阳能片分别通过导线与控制器连接。
3.根据权利要求1所述的可变路面标线的智能化设备，其特征在于：所述的埋入式有源道钉包括若干组，每隔20m~25m设置一组。
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