CN204978117U

CN204978117U - 一种真空胎压胎机

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Publication number: CN204978117U
Application number: CN201520782727.XU
Authority: CN
Inventors: 陈丽峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-09-30
Filing date: 2015-09-30
Publication date: 2016-01-20
Anticipated expiration: 2025-09-30

Abstract

本实用新型提出了一种真空胎压胎机，包括：用于提供支撑的主体架；用于使轮胎与轮毂分离的压胎杆，可移动地设置于所述主体架上；用于提供动力以使所述压胎杆移动的动力装置，设置于所述主体架上，与所述压胎杆一端连接；用于控制所述压胎杆的移动量的开关，与所述动力装置连接。本实用新型的真空胎压胎机，主要包括主体架、压胎杆、动力装置和开关，结构简单，体积小，使用方便，制造成本低，同时可以使轮胎和轮毂快速有效分离，不伤害轮胎和轮毂，实用性强，可以适应市场和技术需求。

Description

一种真空胎压胎机

技术领域

本实用新型涉及压胎机械领域，特别是指一种真空胎压胎机。

背景技术

当轮胎或者轮毂损坏需要检修或更换时，首先应将轮胎和轮毂分离，然后进行后续工作。传统的将轮胎和轮毂分离的方法有捶打、撬杠法，由于轮胎和轮毂的结合力较大，此两种方法完全靠人力，使得操作人员非常费力，且需要多次捶打、撬杠才能将轮胎和轮毂分离，故非常费时，同时每次捶打、撬杠都会给轮胎带来损伤，如果经常捶打、撬杠，无疑会加速轮胎的损坏，影响轮胎的使用寿命。为此有人采用液动、气动等动力源实现轮胎和轮毂的分离，此种方法非常省力、省时；但是其零部件众多，需要较大的场地，且不方便移动，使其应用范围受到限制。

另外，现有的对真空胎的修补方式有灌装自补液和胶条修补，最好的还是内补(现在小轿车真空胎就是用的这种方式)。但灌装自补液缺点是：对真空胎的修补时间是有限的，大概2-3个月就失去修补作用了，如果轮胎被扎的孔大一点就会全都流出来，不易完成修补，还有个别厂家的自补液质量不好，还会腐蚀轮毂，造成不必要的损失。而胶条修补有一定的专业性，如果不能安原来钉子拔出来的那个角度塞入胶条的话，轮胎一样还会漏气，甚至可能还会伤害到轮胎内部的结构，例如把轮胎内部的钢丝或帘布层弄断，造成二次损害。

因此，有必要提供一种结构简单，体积小，使用方便，制造成本低的压胎机以适应市场和技术需求。

实用新型内容

本实用新型提出一种真空胎压胎机，解决了现有技术中上述的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种真空胎压胎机，包括：

用于提供支撑的主体架；

用于使轮胎与轮毂分离的压胎杆，可移动地设置于所述主体架上；

用于提供动力以使所述压胎杆移动的动力装置，设置于所述主体架上，与所述压胎杆一端连接；

用于控制所述压胎杆的移动量的开关，与所述动力装置连接。

进一步地，所述主体架为U形主体架，包括：

基架；

用于与所述压胎杆配合以使所述轮胎与所述轮毂分离的抵靠架，与所述基架一端连接；

用于安装所述动力装置和所述压胎杆的安装架，与所述基架另一端连接。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

用于为所述压胎杆提供支撑的支撑架，设置于所述主体架上。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

凸起，设置于所述压胎杆上；

用于使所述压胎杆复位的弹簧，套设于所述压胎杆上，一端与所述支撑架连接，另一端与所述凸起连接。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

凸起，设置于所述压胎杆上；

用于使所述压胎杆复位的弹簧，套设于所述压胎杆上，一端与所述主体架连接，另一端与所述凸起连接。

进一步地，所述动力装置具体为气包，包括：

气包外壳，与所述主体架连接；

气包本体，设置于所述气包外壳内；

其中，所述压胎杆一端设置于所述气包外壳内，抵靠于所述气包本体上。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

用于避免所述压胎杆损坏所述气包本体的保护盘，设置于所述压胎杆与所述气包本体之间，与所述压胎杆或所述气包本体连接。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

用于使所述压胎杆复位的弹簧，套设于所述压胎杆上，一端与所述主体架连接，另一端与所述保护盘连接。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

第一气管，设置于所述主体架内，一端与所述气包本体连接，另一端与所述开关连接；

第二气管，设置于所述主体架内，一端与所述开关连接，另一端与气管接头连接。

进一步地，本实用新型所述的真空胎压胎机，还包括：

间隙调整装置，设置于所述主体架上，与所述压胎杆匹配。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的真空胎压胎机，主要包括主体架、压胎杆、动力装置和开关，结构简单，体积小，使用方便，制造成本低，同时可以使轮胎和轮毂快速有效分离，不伤害轮胎和轮毂，实用性强，可以适应市场和技术需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种真空胎压胎机一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种真空胎压胎机另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型一种真空胎压胎机另一个实施例的结构示意图。

图中：

1、主体架；101、基架；102、抵靠架；103、安装架；2、压胎杆；3、开关；4、支撑架；5、凸起；6、弹簧；7、气包外壳；8、气包本体；9、保护盘；10、第一气管；11、第二气管；12、气管接头；13、间隙调整装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型所述的一种真空胎压胎机，包括：

用于提供支撑的主体架1；

用于使轮胎与轮毂分离的压胎杆2，可移动地设置于主体架1上；

用于提供动力以使压胎杆2移动的动力装置，设置于主体架1上，与压胎杆2一端连接；

用于控制压胎杆2的移动量的开关3，与动力装置连接。

其中，所述主体架1为U形主体架，可以包括：

基架101；

用于与压胎杆2配合以使轮胎与轮毂分离的抵靠架102，与基架101一端连接；

用于安装动力装置和压胎杆2的安装架103，与基架101另一端连接。

其中，开关3设置在抵靠架102上，以便于操作。当然，主体架1还可以为其它形状，只要其能实现与压胎杆2配合以使轮胎与轮毂分离和安装动力装置和压胎杆2的功能即可，本实用新型对此不进行限定。另外，基架101、抵靠架102和安装架103可以为分体式结构，也可以一体成型，本实用新型对此不进行限定。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

用于为压胎杆2提供支撑的支撑架4，设置于主体架1上。支撑架4的设置较为灵活，设置在主体架1中的基架101即可，以进一步提升压胎杆2的稳定性。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

凸起5，设置于压胎杆2上；

用于使压胎杆2复位的弹簧6，套设于压胎杆2上，一端与支撑架4连接，另一端与凸起5连接。

其中，在没有支撑架4的情况下，本实用新型所述的真空胎压胎机，弹簧6套设于压胎杆2上，一端可以与主体架1连接，另一端与凸起5连接。

需要说明的是，上述是使用弹簧6进行复位的两种方式，在不使用弹簧6时，也可以通过气包本体8体积缩小时带动压胎杆2复位，或者采用手动复位。

其中，所述动力装置具体为气包，包括：

气包外壳7，与主体架1连接；

气包本体8，设置于气包外壳7内；

其中，压胎杆2一端设置于气包外壳7内，抵靠于气包本体8上。

本实用新型所述的真空胎压胎机，动力装置采用气包，使用方便，效果好，便于维护和更换部件，并且成本低。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

用于避免压胎杆2损坏气包本体8的保护盘9，设置于压胎杆2与气包本体8之间，与压胎杆2或气包本体8连接。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

用于使压胎杆2复位的弹簧6，套设于压胎杆2上，一端与主体架1连接，另一端与保护盘9连接。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

第一气管10，设置于主体架1内，一端与气包本体8连接，另一端与开关3连接；

第二气管11，设置于主体架1内，一端与开关3连接，另一端与气管接头12连接。

本实用新型所述的真空胎压胎机，还可以包括：

间隙调整装置13，设置于主体架1上，与压胎杆2匹配。

具体地，间隙调整装置13设置于主体架1的抵靠架102上，间隙调整装置13的主体安装在抵靠架102内，两端的直径大于抵靠架102上安装孔的直径，且间隙调整装置13可以设置为可拆卸结构，便于维护和更换。

本实用新型所述的真空胎压胎机，其工作原理为：

把轮胎放到压胎杆2和主体架1的抵靠架102的中间位置，使压胎杆2对准轮胎靠进轮毂的位置，但不要与轮毂接触，气管接头12接上气泵，当按下开关3后气体经过第一气管10和第二气管11充向气包本体8，从而使气包本体8膨胀工作，压胎杆2被强制推出，轮胎在压胎杆2的作用下与轮毂分离，此时松开开关3，压胎杆2在弹簧6的作用下回到初始的位置，一个工作过程完毕。

本实用新型所述的真空胎压胎机，主要包括主体架1、压胎杆2、动力装置和开关3，结构简单，体积小，使用方便，制造成本低，同时可以使轮胎和轮毂快速有效分离，不伤害轮胎和轮毂，实用性强，可以适应市场和技术需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种真空胎压胎机，其特征在于，包括：

用于提供支撑的主体架(1)；

用于使轮胎与轮毂分离的压胎杆(2)，可移动地设置于所述主体架(1)上；

用于提供动力以使所述压胎杆(2)移动的动力装置，设置于所述主体架(1)上，与所述压胎杆(2)一端连接；

用于控制所述压胎杆(2)的移动量的开关(3)，与所述动力装置连接。

2.根据权利要求1所述的真空胎压胎机，其特征在于，所述主体架(1)为U形主体架，包括：

基架(101)；

用于与所述压胎杆(2)配合以使所述轮胎与所述轮毂分离的抵靠架(102)，与所述基架(101)一端连接；

用于安装所述动力装置和所述压胎杆(2)的安装架(103)，与所述基架(101)另一端连接。

3.根据权利要求1所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

用于为所述压胎杆(2)提供支撑的支撑架(4)，设置于所述主体架(1)上。

4.根据权利要求3所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

凸起(5)，设置于所述压胎杆(2)上；

用于使所述压胎杆(2)复位的弹簧(6)，套设于所述压胎杆(2)上，一端与所述支撑架(4)连接，另一端与所述凸起(5)连接。

5.根据权利要求1所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

凸起(5)，设置于所述压胎杆(2)上：

用于使所述压胎杆(2)复位的弹簧(6)，套设于所述压胎杆(2)上，端与所述主体架(1)连接，另一端与所述凸起(5)连接。

6.根据权利要求1所述的真空胎压胎机，其特征在于，所述动力装置具体为气包，包括：

气包外壳(7)，与所述主体架(1)连接；

气包本体(8)，设置于所述气包外壳(7)内；

其中，所述压胎杆(2)一端设置于所述气包外壳(7)内，抵靠于所述气包本体(8)上。

7.根据权利要求6所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

用于避免所述压胎杆(2)损坏所述气包本体(8)的保护盘(9)，设置于所述压胎杆(2)与所述气包本体(8)之间，与所述压胎杆(2)或所述气包本体(8)连接。

8.根据权利要求7所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

用于使所述压胎杆(2)复位的弹簧(6)，套设于所述压胎杆(2)上，一端与所述主体架(1)连接，另一端与所述保护盘(9)连接。

9.根据权利要求6所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

第一气管(10)，设置于所述主体架(1)内，一端与所述气包本体(8)连接，另一端与所述开关(3)连接；

第二气管(11)，设置于所述主体架(1)内，一端与所述开关(3)连接，另一端与气管接头(12)连接。

10.根据权利要求1所述的真空胎压胎机，其特征在于，还包括：

间隙调整装置(13)，设置于所述主体架(1)上，与所述压胎杆(2)匹配。