CN209756663U - 一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎安全防护技术领域,特别是涉及一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具。包括轮辋定位钩、控制盒、控制杆和支撑杆;轮辋定位钩用于固定轮辋;控制盒用于在控制杆运动时,实现支撑杆相对轮辋定位钩上下运动;支撑杆用于与轮辋定位钩配合实现轮胎分离。通用性更好,操作更加便捷,使安装拆卸效率更高;结构更加简单,体积更小,携带更加方便;通过双定位块的设计,从而使齿轮卡合更加稳固,防止齿轮受力回转,提高操作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎安全防护技术领域,特别是涉及一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具。
背景技术
轮胎爆胎带来的车辆运行安全问题已得到国家相关部委的高度重视,国家法规针对部分车型出台了强制性政策措施,轮胎爆胎应急防护装置产品应运而生。由于轮胎爆胎应急防护装置安装在轮辋的沟槽内,占用了轮胎在轮辋上正常安装空间,通用性扒胎机设备和普通安装工具无法进行安装和拆卸。现有技术中目前公开的用于轮胎爆胎应急防护装置的安装及拆卸工具结构都过于复杂,体积过于笨重,使用起来也非常不方便。
实用新型内容
提供了一种新型轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,解决了现有技术中的轮胎爆胎应急防护装置的安装拆卸工具,结构复杂,使用不便的技术问题。
一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,包括轮辋定位钩、控制盒、控制杆和支撑杆;轮辋定位钩用于固定轮辋;控制盒用于在控制杆运动时,实现支撑杆相对轮辋定位钩上下运动;支撑杆用于与轮辋定位钩配合实现轮胎分离。
进一步的,轮辋定位钩设置在支撑杆的一侧,轮辋定位钩上部与控制盒连接,下部由两个相对设置的卡勾组成;支撑杆朝向控制杆的一侧设置有卡齿;控制盒套接在支撑杆上,所述控制盒包括控制盒外壳、齿轮和第一定位块,所述控制杆包括把手和U型连接端头,控制盒外壳、齿轮和U型连接端头通过连接销转动连接;第一定位块通过连接销与第一弹簧活动连接在U型连接端头靠近把手一侧的内侧,用于在控制杆向上运动过程中卡住给齿轮使齿轮转动;在控制盒内部齿轮下部还设置有第二定位块,第二定位块用于与第一定位块配合实现对齿轮的卡合固定。
进一步的,支撑杆的底部设置有防护垫。
进一步的,轮辋定位钩与控制盒通过固定螺母活动连接。
有益效果:通用性更好,操作更加便捷,使安装拆卸效率更高;结构更加简单,体积更小,携带更加方便;通过双定位块的设计,从而使齿轮卡合更加稳固,防止齿轮受力回转,提高操作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
附图标记说明:1、轮辋定位钩;2、控制盒;2.1、控制盒外壳;3、控制杆;4、支撑杆;5、防护垫;6、齿轮;7、U型连接端头;8、第一定位块;8.1、第二定位块;9、连接销;10、第一弹簧;10.1、第二弹簧;11、固定螺母。
具体实施方式
如图1、图2所示,所述基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,包括轮辋定位钩1、控制盒2、控制杆3和支撑杆4;所述轮辋定位钩1、控制盒2、控制杆3和支撑杆4采用钢材制成,轮辋定位钩1用于固定轮辋;控制盒2用于在控制杆3运动时,实现支撑杆4相对轮辋定位钩上下运动,也就是当控制杆3向上运动时控制盒2控制支撑杆4向下运动;支撑杆4下端抵在轮胎上,用于与轮辋定位钩1配合实现轮胎分离,使用时轮辋定位钩1固定在轮辋的轮沿上,然后向上不断推动控制杆3,进而控制支撑杆4不断向下运动,从而使轮胎相对轮辋分离。
轮辋定位钩1设置在支撑杆3的一侧,轮辋定位钩1上部与控制盒通过固定螺母11活动连接,在使用时通过螺母进行紧固,在不使用时拧下螺母11进行拆卸。轮辋定位钩1下部由两个相对设置的卡勾组成,两卡勾外侧的稍长,内侧的相比外侧的稍短;支撑杆4朝向控制杆3的一侧设置有卡齿,卡尺用于与齿轮6向匹配进而实现通过齿轮6的转动控制支撑杆4的上下运动;控制盒2套接在支撑杆4上,齿轮6控制盒2套接在支撑杆4上后,实现与支撑杆4上的卡尺相咬合匹配。所述控制盒2包括控制盒外壳2.1、齿轮6和第一定位块8,所述控制杆3包括把手3.1和U型连接端头7,控制盒外壳2.1、齿轮6和U型连接端头7通过连接销9转动连接;第一定位块8通过连接销9与第一弹簧10活动连接在U型连接端头7靠近把手3.1一侧的内侧,第一弹簧10套接在连接销9上,给与第一定位块8一个向齿轮6方向的向下的作用力,保证第一定位块8卡在齿轮6上,用于在控制杆3向上运动过程中卡住齿轮使齿轮转动。在控制盒2内部齿轮6下部还设置有第二定位块8.1,第二定位块8.1用于与第一定位块8配合实现对齿轮6的卡合固定,第二定位块8.1与第一固定块10结构相同,通过连接销9与第二弹簧10.1将第二定位块8.1固定在控制盒2内侧,第一定位块8和第二定位块8.1结构如图2所示,外端头为平面,内侧壁为斜面,保证把手向上提的过程中平面外端头可以卡在齿轮齿内,给与齿轮一个向上的力,而在把手向下运动过程中,由于内侧壁为斜面,因此不会卡住齿轮6,而实现相对齿轮6向下滑动恢复到原位置,重复操作实现轮胎与轮辋的分离。在第一定位块8将齿轮6上推转动后,第二定位块8.1给与齿轮6一个反向的力,从而使齿轮不会逆向转动,二者配合,完成控制调节。
支撑杆4的底部通过粘结或者螺丝固定有橡胶防护垫5,用于保护轮胎。
使用过程中,如图2所示,三套安装工具为一组,分别将每套安装工具的轮辋定位钩1均布卡在轮辋的轮沿上,操作控制杆3带动齿轮6传动支撑杆4下压轮胎,且尽可能使三套安装工具同步下移,轮辋的沟槽部位全部露出后,停止下压,利用定位块锁紧齿轮6和支撑杆4。在轮辋沟槽部位安装轮胎爆胎应急防护装置,然后搬动基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,取掉轮辋定位钩1,使其与轮辋边沿脱离,轮胎11弹起复原,完成安装过程。然后手动向外扳动定位块,使轮辋定位钩1、控制盒2和控制杆3相对支撑杆4向上移动,恢复原样,便于进行下次使用。
轮辋定位钩1为系列化设计,可根据不同型号轮辋的大小结构尺寸进行相关弧度和尺寸的优化调整,适应不同型号轮胎和轮辋安装使用要求。
通用性更好,操作更加便捷,使安装拆卸效率更高;结构更加简单,体积更小,携带更加方便;通过双定位块的设计,从而使齿轮卡合更加稳固,防止齿轮受力回转,提高操作效率。
Claims (4)
1.一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,其特征在于:包括轮辋定位钩、控制盒、控制杆和支撑杆;
轮辋定位钩用于固定轮辋;
控制盒用于在控制杆运动时,实现支撑杆相对轮辋定位钩上下运动;
支撑杆用于与轮辋定位钩配合实现轮胎分离。
2.根据权利要求1所述的基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,其特征在于:
轮辋定位钩设置在支撑杆的一侧,轮辋定位钩上部与控制盒连接,下部由两个相对设置的卡勾组成;
支撑杆朝向控制杆的一侧设置有卡齿;
控制盒套接在支撑杆上,所述控制盒包括控制盒外壳、齿轮和第一定位块,所述控制杆包括把手和U型连接端头,控制盒外壳、齿轮和U型连接端头通过连接销转动连接;
第一定位块通过连接销与弹簧活动连接在U型连接端头靠近把手一侧的内侧,用于在控制杆向上运动过程中卡住给齿轮使齿轮转动;
在控制盒内部的齿轮下部还设置有第二定位块,第二定位块用于与第一定位块配合实现对齿轮的卡合固定。
3.根据权利要求2所述的基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,其特征在于:支撑杆的底部设置有防护垫。
4.根据权利要求1至3中任一所述的基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具,其特征在于:轮辋定位钩与控制盒通过固定螺母活动连接。
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CN201920540089.9U CN209756663U (zh) | 2019-04-19 | 2019-04-19 | 一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具 |
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CN201920540089.9U CN209756663U (zh) | 2019-04-19 | 2019-04-19 | 一种基于轮辋的轮胎爆胎应急防护装置安装工具 |
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CN (1) | CN209756663U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111016556A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 陕汽淮南专用汽车有限公司 | 一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置 |
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2019
- 2019-04-19 CN CN201920540089.9U patent/CN209756663U/zh active Active
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