CN204964198U - 整车热平衡试验工作台架的升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整车热平衡试验工作台架的升降平台，其包括平台基板、第三板块、第二板块、第一板块和工作平台，所述的工作平台位于最上方，工作平台下方从上往下依次是第三板块、第二板块、第一板块和平台基板，第三板块与平台基板之间可沿垂直线转动，第二板块与第三板块之间可水平纵向位移，第一板块与第二板块之间可水平横向位移，工作平台与第一板块之间可俯仰角调整。本实用新型整车热平衡试验工作台架的升降平台采用这样的结构，增添了沿垂直线转动、水平横向位移和俯仰角调整，当工程汽车随意处于热平衡试验台位时，能将整车热平衡试验工作台架上的测功机通过万向轴良好地连接到工程汽车变速箱后端，保证整车热平衡试验的顺利进行。

Description

整车热平衡试验工作台架的升降平台

技术领域

本实用新型涉及一种工程汽车整车热平衡试验工作台架，尤其涉及整车热平衡试验工作台架的升降平台。

背景技术

现有的工程汽车整车热平衡试验工作台架包括架体、升降平台和测功机座，升降平台上具有导轨，测功机座可沿着导轨方向水平位移，使用时测功机置于测功机座上，将导轨方向称为纵向。这样的工程汽车整车热平衡试验工作台架在使用时要求整车不偏不倚地位于升降平台的正上方，通过万向轴连接到整车变速箱后端，这样就要求工程汽车不能随意处于整车热平衡试验台位，因升降平台不能转动、不能进行俯仰角调整、不能横向位移，难以保证整车热平衡试验顺利进行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种整车热平衡试验工作台架的升降平台，该种整车热平衡试验工作台架的升降平台的使用能保证工程汽车随意处于热平衡试验台位时，能保证整车热平衡试验的顺利进行。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种整车热平衡试验工作台架的升降平台，其包括平台基板、第三板块、第二板块、第一板块和工作平台，所述的工作平台位于最上方，所述的工作平台下方从上往下依次是第三板块、第二板块、第一板块和平台基板，所述的第三板块与平台基板之间可沿垂直线转动，所述的第二板块与第三板块之间可水平纵向位移，所述的第一板块与第二板块之间可水平横向位移，所述的工作平台与第一板块之间可俯仰角调整。

水平纵向位移是指沿升降平台长度方向所作的水平位移，升降平台长度方向为测功机安装时轴向方向，此可调整测功机与工程汽车变速箱之间的距离，水平横向位移指沿升降平台宽度方向所作的水平位移，水平横向位移的方向与水平纵向位移的方向垂直，俯仰角调整是指工作平台倾斜角度调整。

所述的平台基板与第三板块具有摆转轴，所述的摆转轴的中心线呈垂直状态，第三板块可以经调节以摆转轴的中心线为轴线进行转动，安置在平台基板底面一侧的两处摆转调节块可以进行摆转调节，所述的第三板块的摆转中心圆周上分布四处同心腰圆孔。

所述的第三板块的上表面开有两条纵向导槽，所述的第二板块的下表面安装有与第三板块纵向导槽配合的平滑键，所述的第二板块可沿着第三板块平滑键纵向方向位移。

所述的第二板块的上表面开有两条横向导槽，所述的第一板块的下表面具有与第二板块导槽配合的平滑键，所述的第一板块可沿着平滑键方向横向位移，第二板块两条横向导槽之间设置的镂空处安装有与横向导槽平行的丝杆。

所述的第一板块一端具有铰接座，所述的铰接座上具有铰接轴，所述的工作平台的一端与铰接轴连接，且可绕着铰接轴转动，所述的第一板块的两侧具有带腰圆孔的平台侧柱。

本实用新型整车热平衡试验工作台架的升降平台采用这样的结构，与现有技术相比，增添了沿垂直线转动、水平横向位移和俯仰角调整，当工程汽车随意处于热平衡试验台位时，能通过调整将整车热平衡试验工作台架上的测功机通过万向轴良好地连接到工程汽车变速箱后端，保证整车热平衡试验的顺利进行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型整车热平衡试验工作台架的升降平台作进一步详细的说明；

图1为工程汽车整车热平衡试验工作台架结构示意图；

图2为本实用新型整车热平衡试验工作台架的升降平台结构示意图；

图3为图2所示的第三板块与平台基板位置示意图；

图4为图2所示的工作平台与第一板块位置示意图；

图5为第三板块俯视示意图；

图6为第二板块上部连接结构示意图；

在图1、图2、图3、图4、图5、图6中，1、立柱基板；2、立柱；3、滑动柱；4、锁紧机构；5、工作平台；6、平台侧柱；7、第一板块；8、第二板块；9、第三板块；10、平台基板；11、电动推杆连接座；12、摆转轴；13、摆转调节块；15、铰接座；16、铰接轴；17、锁紧螺钉；18、摆转轴连接孔；19、纵向导槽；20、测功机；21、测功机座；22、升降平台总成；23、升降机构；24、地脚螺栓；25、地基；26、平滑键；27、导套；28、丝杆；29、丝杆螺母。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，工程汽车整车热平衡试验工作台架包括升降平台总成和升降机构23，升降平台总成包括立柱基板1、立柱2、滑动柱3、升降平台和锁紧机构4，立柱基板1通过地脚螺栓24固定在地基25上，四根立柱2固接于立柱基板1上方，每根立柱2内套接有滑动柱3，滑动柱3能沿竖直方向上下位移，滑动柱3的上部具有锁紧机构4，升降机构包括电动机和由电动机带动的沿竖直方向运动的电动推杆。升降平台包括平台基板10、第一板块7、第二板块8、第三板块9和工作平台5，平台基板10处于最低位置，工作平台5处于最高位置，平台基板10与工作平台5之间从下往上分别是第三板块9、第二板块8和第一板块7，平台基板10的底面中部固接有电动推杆连接座11，升降机构23的电动推杆的上端与电动推杆连接座11连接，第三板块9置于平台基板10上方，平台基板10上具有摆转轴12和摆转调节块13，摆转轴12的中心线呈垂直状态，摆转轴12和摆转调节块13分处于电动推杆连接座11两侧，第三板块9可沿着摆转轴12中心线转动。

第二板块8置于第三板块9上方，第三板块9的上表面开有两条纵向导槽19，第二板块8的下表面具有与第三板块纵向导槽19配合的平滑键，第二板块8的上表面开有与下表面平滑键垂直的横向导槽，第二板块8可沿着第三板块纵向导槽19方向位移，第三板块9上具有摆转轴12穿过的摆转轴连接孔18，为了方便第二板块8位移，第二板块的一侧安装有螺栓，可以与固定在第三板块侧面的螺母座配合进行纵向位移调整。

第一板块7和第二板块8的连接结构与第二板块8和第三板块9的连接结构基本相同，第二板块8上表面的横向导槽与第三板块9上表面纵向导槽垂直，第一板块7的下表面具有与第二板块横向导槽配合的平滑键26，第一板块7可沿着平滑键26方向横向位移，第二板块8两条横向导槽之间设置的镂空处安装有与横向导槽平行的丝杆28，丝杆28上具有导套27和丝杆螺母29，用以横向位移调整。

工作平台5位于第一板块7的上方，第一板块7的两侧具有平台侧柱6，平台侧柱6上具有腰圆孔，第一板块7一端具有铰接座15，铰接座15上安装铰接轴16，工作平台5的一端与铰接轴16连接，且可绕着铰接轴16转动，工作平台5与第一板块7之间安装锁紧螺钉17，工作平台5与第一板块7之间可实现俯仰角调整。

本实用新型整车热平衡试验工作台架的升降平台采用这样的结构，与现有技术的只能水平纵向位移相比，增添了沿垂直线转动、水平横向位移和俯仰角调整，当工程汽车随意处于热平衡试验台位时，能通过调整将整车热平衡试验工作台架上的测功机通过万向轴良好地连接到工程汽车变速箱后端，保证整车热平衡试验的顺利进行。

Claims (5)

1.一种整车热平衡试验工作台架的升降平台，其特征在于：其包括平台基板、第三板块、第二板块、第一板块和工作平台，所述的工作平台位于最上方，所述的工作平台下方从上往下依次是第三板块、第二板块、第一板块和平台基板，所述的第三板块与平台基板之间可沿垂直线转动，所述的第二板块与第三板块之间可水平纵向位移，所述的第一板块与第二板块之间可水平横向位移，所述的工作平台与第一板块之间可俯仰角调整。

2.根据权利要求1所述的整车热平衡试验工作台架的升降平台，其特征在于：所述的平台基板与第三板块具有摆转轴，所述的摆转轴的中心线呈垂直状态，第三板块可以经调节以摆转轴的中心线为轴线进行转动，安置在平台基板底面一侧的两处摆转调节块可以进行摆转调节，所述的第三板块的摆转中心圆周上分布四处同心腰圆孔。

3.根据权利要求2所述的整车热平衡试验工作台架的升降平台，其特征在于：所述的第三板块的上表面开有两条纵向导槽，所述的第二板块的下表面安装有与第三板块纵向导槽配合的平滑键，所述的第二板块可沿着第三板块平滑键纵向方向位移。

4.根据权利要求3所述的整车热平衡试验工作台架的升降平台，其特征在于：所述的第二板块的上表面开有两条横向导槽，所述的第一板块的下表面具有与第二板块导槽配合的平滑键，所述的第一板块可沿着平滑键方向横向位移，第二板块两条横向导槽之间设置的镂空处安装有与横向导槽平行的丝杆。

5.根据权利要求1或4所述的整车热平衡试验工作台架的升降平台，其特征在于：所述的第一板块一端具有铰接座，所述的铰接座上具有铰接轴，所述的工作平台的一端与铰接轴连接，且可绕着铰接轴转动，所述的第一板块的两侧具有带腰圆孔的平台侧柱。