CN204955930U - 车用c形内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用C形内胎，具有橡胶胎体；所述橡胶胎体上设有气嘴；所述橡胶胎体呈C形，且两端均通过橡胶端盖封闭；所述橡胶端盖与橡胶胎体之间具有粘合剂层，且两橡胶端盖相互对合。本实用新型当破胎时，扳出外胎检查内胎，如果环形内胎破损较严重需要更换时，直接割断取出旧胎，不需拆下车轮毂即可直接装入，固定好气嘴并将胎体弄平，使两个封闭端对合成圆环形，将外胎包上即完成换胎作业。操作简便快捷，整个过程只需约3～5分钟，可以节省很多工时。

Description

车用C形内胎

技术领域

本实用新型涉及一种车轮内胎，特别涉及一种车用C形内胎。

背景技术

车轮内胎的破损是骑车时常见的问题，通常如果是破了几个洞或是破损较严重或是磨损严重时就必须更换新的内胎，而现有技术中在换内胎时需将整个车轮拆下才能将旧的取出装上新胎，但是要拆装车轮并不容易，除了要有适当工具及技巧之外，还要花费较多的时间拆装，所以一般使用者遇到破胎时，都到修车店让技师补胎或是换新胎，而熟练的技师换新胎的整个过程大约需25分钟，消耗时间长。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能简便快捷更换或维修的车用C形内胎。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种车用C形内胎，具有橡胶胎体；所述橡胶胎体上设有气嘴；所述橡胶胎体呈C形，且两端均通过橡胶端盖封闭；所述橡胶端盖与橡胶胎体之间具有粘合剂层，且两橡胶端盖相互对合。

上述技术方案所述橡胶端盖的侧壁内嵌有与橡胶端盖同轴的环形插槽。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型当破胎时，扳出外胎检查内胎，如果是环形内胎破损较严重需要更换时，直接割断取出旧胎，如果是C形内胎，则可直接取出修补或更换，不需拆下车轮毂即可直接装入，固定好气嘴并将胎体弄平，使两个封闭端对合成圆环形，将外胎包上即完成换胎作业，操作简便快捷，整个过程只需约3～5分钟，可以节省很多工时。

(2)本实用新型的橡胶端盖的侧壁内嵌有与橡胶端盖同轴的环形插槽，橡胶胎体端口插入橡胶端盖的环形插槽内，使得橡胶胎体端口与橡胶端盖的侧壁呈“川”字形设置，保证橡胶胎体的内外两侧均具有粘合剂层，一方面可以防止漏气，另一方面可以使轮胎充气后能同步膨胀。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的橡胶端盖与橡胶胎体的连接处的剖视图；

图4为本实用新型的橡胶端盖的结构示意图；

附图中标号为：橡胶胎体1，气嘴2，橡胶端盖3，粘合剂层4，环形插槽5。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图4，本实用新型具有橡胶胎体1；橡胶胎体1上设有气嘴2；橡胶胎体1呈C形，且两端均通过橡胶端盖3封闭；橡胶端盖3的侧壁内嵌有与橡胶端盖3同轴的环形插槽5。橡胶胎体1端口插入橡胶端盖3的环形插槽5内，使得橡胶胎体1端口与橡胶端盖3的侧壁呈“川”字形设置，橡胶端盖3与橡胶胎体1之间具有粘合剂层4，且两橡胶端盖3相互对合。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车用C形内胎，具有橡胶胎体(1)；所述橡胶胎体(1)上设有气嘴(2)；其特征在于：所述橡胶胎体(1)呈C形，且两端均通过橡胶端盖(3)封闭；所述橡胶端盖(3)与橡胶胎体(1)之间具有粘合剂层(4)，且两橡胶端盖(3)相互对合。

2.根据权利要求1所述的车用C形内胎，其特征在于：所述橡胶端盖(3)的侧壁内嵌有与橡胶端盖(3)同轴的环形插槽(5)。