CN207523362U - 一种改进型快装内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用充气式内胎，特别是一种维修和更换内胎时不需要拆卸车轮、用手工操作即可完成的改进型快装内胎，包括设有气门嘴且两端密封的长条状内胎筒体，其特征在于，所述内胎筒体的任一端内翻至所述内胎筒体的内部形成一容纳槽，保留开放式内胎已更换内胎的优点，去除开放式内胎端部长期颠簸、摩擦、发热易导致漏气的问题，且设计成本低廉，简单实用，易于推广。

Description

一种改进型快装内胎

技术领域

本实用新型涉及一种车用充气式内胎，特别是一种维修和更换内胎时不需要拆卸车轮、用手工操作即可完成的改进型快装内胎。

背景技术

传统的车用充气式轮胎都由外胎和充气封闭式圆环状内胎组成，在使用时的安装状态下，内胎由外胎包裹、充气嵌装在轮圈上，构成车轮组件，车轮组件通过轮轴安装设置在车架的前、后叉型轮架上。当内胎因故发生漏气、需要维修或更换时，必须凭借专用工具将整个车轮组件从叉型轮架上拆卸下来后，才能无阻挡地剥下外胎、取出内胎，修理或整体更换内胎。由于拆卸和安装车轮、内外胎时均需要专业维修人员借助专用工具才能完成，既费时、费力，又很不方便，特别是车辆在野外行驶途中万一发生内胎漏气时，使用者即使带有备用内胎，也很难独立完成。

申请号为201620764035.7公开的一种车用无接头快装内胎，包括车胎管和通过贴合工艺固定连接在所述车胎管两端的密封套；所述密封套包括外圆环、内圆环和突出轴端部；所述外圆环套装在所述车胎管内；所述突出轴端部抵在所述车胎管的端面上；所述外圆环与所述内圆环之间形成与所述车胎管的内腔相连通的环形充气区；所述密封套在靠近所述突出轴端部的一端设置有内凹部；本实用新型车用无接头快装内胎的制造方便，生产效率高，密封套与车胎管的连接强度高，不会出现断裂漏气的现象，整个快装内胎的气密性好，使用寿命长，但是该实用新型成本高，难以大规模推广。

申请号为201520877038.7公开的快速更换车用内胎，所述内胎呈开放式，非充气状态时，所述内胎两端端面具有夹角，所述夹角由内胎的外圆向内胎的内圆方向呈扩张状；所述内胎两端端面上均设置有至少两个凸起，其中一个端面上的凸起与另一端面上的凸起交错设置。有益效果：本实用新型通过改进开放式内胎两端连接的方式，可以有效防止两端接头处的窜动和旋转，有效避免磨损，提高内胎质量和寿命；通过将两端端面改进为斜面接头的方式，可以有效防止内胎内圆产生折痕、断裂，有效提高内胎的使用寿命，但是该实用新型端面极易因为经过频繁的摩擦而漏气。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型快装内胎，以解决上述背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进型快装内胎，包括设有气门嘴且两端密封的长条状内胎筒体，其特征在于，所述内胎筒体的任一端内翻至所述内胎筒体的内部形成一容纳槽。

优选地，所述内胎筒体为长条状设计，所述内胎筒体包括气门嘴，所述内胎筒体的两端为密封设计，所述内胎筒体的任一端向所述内胎筒体的内侧凹陷形成一容纳槽。

优选地，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽内。

优选地，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种改进型快装内胎，显著优点是：

(1)、更换或维修内胎时，使用者既不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件、也不受操作环境限制，直接手工操作，省时、省力又方便；

(2)、使用时，先将内胎筒体没有向内凹陷的一端伸入内胎筒体向内凹陷形成的容纳槽内，再而通过气门嘴充气，待内胎筒体符合胎压时，在接头处会形成三层橡胶层，以保护接头处不会因为频繁摩擦，造成漏气；

(3)、经过无数次试验，最终发现使用本实用新型制得的开放式内胎在相同车型上(对比内胎也为开放式)能够延长至少300h的使用寿命，接近于普通非开放式内胎使用寿命；

(4)、本实用新型保留开放式内胎已更换内胎的优点，去除开放式内胎端部长期颠簸、摩擦、发热易导致漏气的问题，且设计成本低廉，简单实用，易于推广。

附图说明

图1为现有快装内胎的剖面示意图；

图2为本实用新型改进型快装内胎剖面示意图；

图3为本实用新型改进型快装内胎工作示意图；

图4为本实用新型改进型快装内胎工作示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，包括设有气门嘴1且两端密封的长条状内胎筒体2，使用时，将内胎筒体的两端靠在一起，即可使用，如此设计，两端会频繁摩擦，造成漏气。

请参阅图2-3，一种改进型快装内胎，包括设有气门嘴1且两端密封的长条状内胎筒体2，其特征在于，所述内胎筒体的任一端内翻至所述内胎筒体的内部形成一容纳槽3。

优选地，所述内胎筒体2为长条状设计，所述内胎筒体2包括气门嘴1，所述内胎筒体2的两端为密封设计，所述内胎筒体的任一端向所述内胎筒体的内侧凹陷形成一容纳槽3。

优选地，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽3内。

优选地，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽3内。

工作原理

使用时，先将内胎筒体没有向内凹陷的一端伸入内胎筒体向内凹陷形成的容纳槽内，再而通过气门嘴充气，待内胎筒体符合胎压时，在接头处会形成三层橡胶层，以保护接头处不会因为频繁摩擦，造成漏气。

充气后，如图4所示，其中a与b之间会填充有气体，造成b往下运动，而由于c与d之间充有气体，造成c往上运动，进而造成b与c无限贴合，a与b、c之间留有一定的间隙，当a面受压时，由于a与b、c之间留有一定的间隙，因而会有一定的缓冲效果，进而不会直接对e、f(即两个端部的密封面)造成频繁摩擦，进而达到深层次的保护开放式内胎的效果。

其中，a、b、c、d指图4所示的开放式内胎筒体的4个层面；e、f指开放式内胎筒体的两个端部的密封面。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种改进型快装内胎，包括设有气门嘴且两端密封的长条状内胎筒体，其特征在于，所述内胎筒体的任一端内翻至所述内胎筒体的内部形成一容纳槽，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽内，所述内胎筒体两个端部的密封面留有间隙。

2.根据权利要求1所述的改进型快装内胎，其特征在于，所述内胎筒体为长条状设计，所述内胎筒体包括气门嘴，所述内胎筒体的两端为密封设计，所述内胎筒体的任一端向所述内胎筒体的内侧凹陷形成一容纳槽内，所述内胎筒体的另一端伸入所述容纳槽内，所述内胎筒体两个端部的密封面留有间隙。