CN205768380U - 一种带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎，由上设有气门嘴的长条状中空筒体、设置在中空筒体两端的凸式接头和凹式接头构成，凸式接头和凹式接头均设置呈杯形圆环状，由内外径与中空筒体的内外径相符的圆环状杯体，和壁厚且带斜度的倾斜端面的封闭式杯底构成,凸式接头上固设有中间外凸状中空圆弧形凸头,凹式接头上固设有与中间外凸状中空圆弧形凸头装配相符的圆弧形内凹面,对接时，圆弧形凸头平滑无阻力地位伸于圆弧形内凹面内，并封头倾斜端面的填补作用下自动对位、紧密贴合，无间隙平滑对接，具有结构简单、制作方便、表面拼接部少、端面交接处平整及整体柔软性好和耐压耐磨性强的优点，有很强的经济实用性。

Description

一种带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎

技术领域

本实用新型涉及一种车用充气式内胎，特别是一种具有优异抗压耐磨性的长条状带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎。

背景技术

传统的人力车或摩托车轮胎都由圆环状外胎和封闭式圆环状充气内胎组合构成。使用时，内胎由外胎包裹后嵌装设置在轮圈上构成车轮组件，车轮组件通过轮轴安装设置在车的前、后叉型轮架上。当内胎因故发生漏气需要维修保养或更换时，必须先由专业维修人员凭借专用工具将整个车轮组件从叉型轮架上拆卸下来，然后才能无阻挡地剥下外胎、取出内胎，按需进行修复或整体更换内胎的操作，最后还须凭借专用工具将车轮组件恢复安装到叉型轮架上，既动作繁琐、费时费力又很不方便。近几年来，市场上出现了一些免用工具即可方便地把内胎从车轮组件上拆卸下来的开放式快装内胎，由于摆脱了需要专业人员、借助专用工具、特地拆卸和安装车轮组件的麻烦而受市场肯定。但是在实践中发现一些不足之处尚须加以改进，例如中国专利CN102785534A公开的一种自行车内胎，主体由中间段的一字形本体内胎、分别粘设在一字形本体内胎两侧端上的一字形第一段内胎和第二段内胎、以及分别粘设在一字形第一段内胎和第二段内胎尾端部的结尾橡胶帽构成。其中涉及到 “一字形本体内胎”、一字形“第一段内胎”和“第二段内胎”、及 “结尾橡胶帽”，涉及构件较多，粘贴结合部也较多，因而导致生产工艺比较复杂、生产成本较高；且每个粘贴结合部在内胎上构成的僵硬圈环会影响内胎的整体柔性；此外，由于在内胎闭合充气状态下内外径存在差异，因而会致使结尾橡胶帽端面间存在不均匀的贴合间隙，成为内胎在工作时的受力不均匀点。因而总体上存在结构欠合理，严重影响了内胎的整体耐压、耐磨性，所以使用过程中容易发生过压爆胎、磨损瘪胎的情况，无法达到传统封闭式内胎同等的技术效果，从实用性和经济性角度考虑均欠理想。

发明内容

本实用新型的目的是要克服现有封闭式圆环状充气式自行车内胎在使用过程中无法达到传统封闭式内胎同等技术效果的不足，提供一种结构相对比较简单且合理，受力不均匀点少，有利于提高整体耐压耐磨性、能基本达到传统封闭式内胎同等技术效果的一种带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎。

本实用新型的带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎主体包含有胎身和设置在胎身上的气门嘴，特征在于所述的胎身主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴的长条状中空筒体、固定设置在中空筒体一个端部上的凸式接头和固定设置在中空筒体另一个端部上的凹式接头构成，其中：所述的凸式接头和凹式接头主体均设置呈杯形圆环状，由内外径与所述的长条状中空筒体的内外径相符的圆环状杯体和厚于杯体壁厚、上带斜度B为1-15度的倾斜端面的封闭式杯底构成；所述的凸式接头的杯底表面上固定设置有中间外凸状中空圆弧形凸头；所述的凹式接头的杯底表面上固定设置有与所述的中间外凸状中空圆弧形凸头装配相符的中间圆弧形内凹面；此外，所述的中空筒体、凸式接头和凹式接头由同质材料制成。

基于上述构思的本实用新型带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎，由于胎身仅涉及三种结构件，胎身表面上仅存在二个粘贴结合部，对接头端面设置成1-15度倾斜状，安置入位后充气时，所述的凸式接头上的外凸中空状圆弧形凸头会自动无阻力地入位伸置于所述的凹式接头的圆弧形内凹面内，并且，两端接头端面在1-15度倾斜端面的填补作用下自动对位、紧密贴合、实现无间隙平滑对接，具有接近传统封闭式充气内胎的功效。所以，本实用新型带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎与现有的开放式内胎相比，明显具有结构更简单、制作更方便、生产成本更低，且表面拼接部少、端面间贴合平整，整体柔软性好，耐压耐磨性强，能有效避免发生过压爆胎、磨损瘪胎的情况，有利于确保较长的可靠工作寿命，能基本达到传统封闭式内胎同等的技术效果，因而具有很强的实用性和可贵的市场应用前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中凸式接头和凹式接头的结构示意图。

图中：

1.胎身 2.气门嘴 3.中空筒体 4.凸式接头

5.凹式接头 6.圆环状杯体 7.封闭式杯底 8.圆弧形凸头

9.圆弧形内凹面。

具体实施方式

下面结合附图和典型实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1和图2中，本实用新型的带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎主体包含有胎身1和设置在胎身1上的气门嘴2，特征在于所述的胎身1主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴2的长条状中空筒体3、固定设置在中空筒体3一个端部上的凸式接头4和固定设置在中空筒体3另一个端部上的凹式接头5构成，其中：所述的凸式接头4和凹式接头5主体均设置呈杯形圆环状，由内外径与所述的长条状中空筒体3的内外径相符的圆环状杯体6和厚于杯体壁厚、上带斜度B为1-15度的倾斜端面的封闭式杯底7构成；所述的凸式接头4的杯底表面上固定设置有中间外凸状中空圆弧形凸头8；所述的凹式接头5的杯底表面上固定设置有与所述的中间外凸状中空圆弧形凸头8装配相符的中间圆弧形内凹面9；此外，所述的中空筒体3、凸式接头4和凹式接头5由同质材料制成。

Claims (1)

1.一种带凹凸圆弧形接头的车用快装式充气内胎，主体包含有胎身（1）和设置在胎身（1）上的气门嘴（2），其特征在于所述的胎身（1）主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴（2）的长条状中空筒体（3）、固定设置在中空筒体（3）一个端部上的凸式接头（4）和固定设置在中空筒体（3）另一个端部上的凹式接头（5）构成，其中：

所述的凸式接头（4）和凹式接头（5）主体均设置呈杯形圆环状，由内外径与所述的长条状中空筒体（3）的内外径相符的圆环状杯体（6）和厚于杯体壁厚、上带斜度B为1-15度的倾斜端面的封闭式杯底（7）构成；

所述的凸式接头（4）的杯底表面上固定设置有中间外凸状中空圆弧形凸头（8）；

所述的凹式接头（5）的杯底表面上固定设置有与所述的中间外凸状中空圆弧形凸头（8）装配相符的中间圆弧形内凹面（9）；此外，所述的中空筒体（3）、凸式接头（4）和凹式接头（5）由同质材料制成。