CN220320664U - 轮毂式气体膨胀圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈，所述轮毂式钢圈III设置于橡胶膨胀圈的内表面，所述轮毂式钢圈I通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的左侧，所述轮毂式钢圈II通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的右侧，所述橡胶膨胀圈的内部设置有储气空腔，本实用新型通过设置轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈共同构建了气体膨胀圈，能够对管道的管口处进行封堵，通过设置冲排气管，能够向储气空腔内部充气，使橡胶膨胀圈膨胀，使之与管道紧密接触，提高对管道的封堵效果，同时还能在使用结束后将储气空腔内的气体排出，便于将其取下再次利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及气体膨胀圈技术领域，具体为轮毂式气体膨胀圈。
背景技术
管道在使用过程中经常会出现泄漏，为了方便对管道进行维系，一般需要使用膨胀圈来对管道的管口处进行封堵，现如今所使用的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷，为此我们提出轮毂式气体膨胀圈，解决以上提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供轮毂式气体膨胀圈，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点，解决了现有的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈，所述轮毂式钢圈III设置于橡胶膨胀圈的内表面，所述轮毂式钢圈I通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的左侧，所述轮毂式钢圈II通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的右侧，所述橡胶膨胀圈的内部设置有储气空腔，所述储气空腔内腔的左侧连通有冲排气管，所述冲排气管远离储气空腔的一端延伸至轮毂式钢圈II的外侧。
作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈I的表面设置有防护垫，所述轮毂式钢圈I的形状为锥形。
作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈II的右侧设置有密封圈，所述密封圈与橡胶膨胀圈之间的间隙为4mm。
作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述冲排气管的管口处设置有阀门。
作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述橡胶膨胀圈为丁晴橡胶制成。
作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈II的外径大于轮毂式钢圈I的外径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈共同构建了气体膨胀圈，能够对管道的管口处进行封堵，通过设置冲排气管，能够向储气空腔内部充气，使橡胶膨胀圈膨胀，使之与管道紧密接触，提高对管道的封堵效果，同时还能在使用结束后将储气空腔内的气体排出，便于将其取下再次利用，通过设置以上结构，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点，解决了现有的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的剖视图；
图3为本实用新型结构的安装示意图。
图中：1、轮毂式钢圈I；2、轮毂式钢圈II；3、轮毂式钢圈III；4、橡胶膨胀圈；5、储气空腔；6、冲排气管；7、防护垫；8、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈I1、轮毂式钢圈II2、轮毂式钢圈III3和橡胶膨胀圈4，轮毂式钢圈III3设置于橡胶膨胀圈4的内表面，轮毂式钢圈I1通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III3的左侧，轮毂式钢圈II2通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III3的右侧，橡胶膨胀圈4的内部设置有储气空腔5，储气空腔5内腔的左侧连通有冲排气管6，冲排气管6远离储气空腔5的一端延伸至轮毂式钢圈II2的外侧。
本实施例中：通过设置轮毂式钢圈I1、轮毂式钢圈II2、轮毂式钢圈III3和橡胶膨胀圈4共同构建了气体膨胀圈，能够对管道的管口处进行封堵，通过设置冲排气管6，能够向储气空腔5内部充气，使橡胶膨胀圈4膨胀，使之与管道紧密接触，提高对管道的封堵效果，同时还能在使用结束后将储气空腔5内的气体排出，便于将其取下再次利用，通过设置以上结构，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，轮毂式钢圈I1的表面设置有防护垫7，轮毂式钢圈I1的形状为锥形。
本实施例中：通过设置防护垫7，能够对轮毂式钢圈I1的表面进行防护，通过锥形的设计能够方便将轮毂式钢圈I1插入管道内。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，轮毂式钢圈II2的右侧设置有密封圈8，密封圈8与橡胶膨胀圈4之间的间隙为4mm。
本实施例中：通过设置密封圈8，能够提高轮毂式钢圈II2与管道之间的密封性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，冲排气管6的管口处设置有阀门。
本实施例中：通过设置阀门，能够对冲排气管6进行密封。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，橡胶膨胀圈4为丁晴橡胶制成。
作为本实用新型的一种技术优化方案，进一步的，轮毂式钢圈II2的外径大于轮毂式钢圈I1的外径。
本实施例的原理为：
使用时，如图3所示，将轮毂式钢圈I1插入管道内，使轮毂式钢圈II2和密封圈8与管道的管口处紧密贴合，然后打开阀门，使用外部充气设备向冲排气管6内充气，气体进入储气空腔5，使橡胶膨胀圈4膨胀，橡胶膨胀圈4的表面与管道的内表面紧密贴合，完成对管道的封堵，然后对管道进行修补即可，作业完成后，打开阀门，通过冲排气管6将储气空腔5内气体排出，然后将气体膨胀圈取出即可，通过设置以上结构，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈I(1)、轮毂式钢圈II(2)、轮毂式钢圈III(3)和橡胶膨胀圈(4)，其特征在于：所述轮毂式钢圈III(3)设置于橡胶膨胀圈(4)的内表面，所述轮毂式钢圈I(1)通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III(3)的左侧，所述轮毂式钢圈II(2)通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III(3)的右侧，所述橡胶膨胀圈(4)的内部设置有储气空腔(5)，所述储气空腔(5)内腔的左侧连通有冲排气管(6)，所述冲排气管(6)远离储气空腔(5)的一端延伸至轮毂式钢圈II(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈I(1)的表面设置有防护垫(7)，所述轮毂式钢圈I(1)的形状为锥形。
3.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈II(2)的右侧设置有密封圈(8)，所述密封圈(8)与橡胶膨胀圈(4)之间的间隙为4mm。
4.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述冲排气管(6)的管口处设置有阀门。
5.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述橡胶膨胀圈(4)为丁晴橡胶制成。
6.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈II(2)的外径大于轮毂式钢圈I(1)的外径。
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