CN204566497U - 一种实心轮胎翻新硫化工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实心轮胎翻新硫化工装，包括锁紧螺杆和位于所述锁紧螺杆上的锁紧盘一和锁紧盘二，所述锁紧盘一固定于所述锁紧螺杆的底端，所述锁紧盘二可沿所述锁紧螺杆上下移动，所述锁紧螺杆上位于锁紧盘二外侧设有锁紧螺栓，本实用新型所公开的硫化工装结构简单，使用方便，密封效果好，在实心轮胎硫化翻新工艺中具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎翻新硫化工装，特别涉及一种实心轮胎翻新硫化用密封装置。
背景技术
轮胎使用一段时间之后，其胎面上的防滑条纹经常都会磨损殆尽，从而失去其防滑和驱动效果，导致危险发生。而对于除胎面外的其他部分还可以正常使用，此时，若直接将轮胎弃置，则会造成严重浪费。因此，根据国家鼓励的经济循环利用，普遍的做法是对这类轮胎进行翻新，重新贴合一层胎面上去，使其能够继续发挥使用价值。在翻新的过程中，就必须对轮胎进行硫化处理，而硫化过程中，需要在一定的压强及温度下对轮胎进行硫化，因此，需将轮胎胎面置于密封空间内。
市场上存在一些硫化密封装置，主要包括两种，一种是内外包封套，即在轮胎的外周和内壁均包裹封套，内包封套和外包封套结合进行密封；另一种利用外包封套和ARC卡圈对轮胎胎面进行密封，如中国专利CN203622723U中，公开了一种翻新轮胎硫化密封装置，该装置用于卡在轮胎的子口位置，与市场上的外包封套结合，可对轮胎胎面进行密封。
上述两种方法都需要将轮毂用液压装置拆下，只适用于不带钢圈的轮胎密封硫化；对于实心叉车轮胎拆装轮毂过程不仅复杂，而且翻新重新安装后经常导致钢圈同轮胎相对转动，拆装失效。因此只能带轮毂和钢圈硫化，普通的硫化工装对于带钢圈实心叉车轮胎硫化，又会产生密封不严，漏气现象，直接导致翻新失败。由于工装夹具不合理，目前的翻新硫化方式，操作不规范、效率低，成功率不高；车队和翻新工厂都承担极大的风险和损失，同时造成国家大量的叉车实心轮胎因为拆装失效和翻新失败导致的轮胎不可使用，资源大量闲置和浪费，再利用和循环性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种实心轮胎翻新硫化工装，以达到操作简单，安全高效，密封效果良好的目的。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种实心轮胎翻新硫化工装，包括锁紧螺杆和位于所述锁紧螺杆上的锁紧盘一和锁紧盘二，所述锁紧盘一固定于所述锁紧螺杆的底端，所述锁紧盘二可沿所述锁紧螺杆上下移动，所述锁紧螺杆上位于锁紧盘二外侧设有锁紧螺栓，锁紧螺栓可以将锁紧盘二的位置进行固定。
优选的，所述锁紧盘一和锁紧盘二均包括与所述锁紧螺杆连接的中心轮，用于密封轮胎的卡圈以及连接中心轮和卡圈的支撑杆，中心轮套设于锁紧螺杆上。
优选的，所述锁紧盘一和锁紧盘二的卡圈直径相同，均对于实心轮胎的同一部位进行卡紧密封。
优选的，所述支撑杆有5个，根据轮胎的尺寸规格可以选择支撑杆的数量。
通过上述技术方案，本实用新型提供的实心轮胎翻新硫化工装由锁紧螺杆、锁紧盘一、锁紧盘二和锁紧螺栓组成，锁紧螺杆可以穿过实心轮胎的钢圈中心孔，与市场上的外包封套结合，锁紧盘一和锁紧盘二可以从实心轮胎的两侧卡紧外包封套，从而实现密封，以便于后续的硫化，该装置结构简单，密封效果良好，有利于改善翻新硫化工艺，降低废旧轮胎对环境造成的压力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种实心轮胎翻新硫化工装结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的实心轮胎翻新硫化工装使用状态主视图；
图3为本实用新型实施例所公开的实心轮胎翻新硫化工装使用状态俯视图；
图4为本实用新型实施例所公开的实心轮胎翻新硫化工装实用状态分解图。
图中，1、锁紧螺杆；2、锁紧盘一；3、锁紧盘二；4、锁紧螺栓；5、中心轮；6、卡圈；7、支撑杆；8、外包封套；9、轮胎胎体；10、钢圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供了一种实心轮胎翻新硫化工装，如图1所示的结构，该装置结构简单，适合于实心轮胎翻新硫化过程的密封，使用方便，密封效果良好。
如图1所示的实心轮胎翻新硫化工装，包括锁紧螺杆1和位于锁紧螺杆1上的锁紧盘一2和锁紧盘二3，锁紧盘一2固定于锁紧螺杆1的底端，锁紧盘二3可沿锁紧螺杆1上下移动，锁紧螺杆1上位于锁紧盘二3外侧设有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4可以将锁紧盘二3的锁紧位置进行固定。
参考图4，锁紧盘一2和锁紧盘二3均包括与锁紧螺杆1连接的中心轮5，用于密封轮胎的卡圈6以及连接中心轮5和卡圈6的支撑杆7，中心轮5套设于锁紧螺杆1上。本实施例中的支撑杆7有5个，根据不同的轮胎尺寸规格，可以调整卡圈6的直径以及支撑杆7的数量，例如小尺寸的轮胎可以选择3个支撑杆7。
本实施例中，锁紧盘一2和锁紧盘二3的卡圈6直径相同，均对于实心轮胎的同一部位进行卡紧密封。
参考图2、图3和图4，为本实用新型的使用状态图，使用时，将现有的外包封套8套于轮胎胎体9的胎面外侧，将锁紧盘二3拆下，将轮胎胎体9套于锁紧螺杆1上，使锁紧螺杆1穿过钢圈10的中心孔，套上锁紧盘二3，利用锁紧螺栓4将锁紧盘二3拧紧，使锁紧盘一2和锁紧盘二3压住外包封套8，使外包封套8和锁紧盘一、二之间形成密闭的空间，然后进行硫化。
本实用新型提供的实心轮胎翻新硫化工装结构简单，操作简单，密封效果良好，安全高效，有利于改善翻新硫化工艺，提高效率和质量，降低废旧轮胎对环境造成的压力，在轮胎翻新行业具有广阔的应用前景。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种实心轮胎翻新硫化工装，其特征在于，包括锁紧螺杆和位于所述锁紧螺杆上的锁紧盘一和锁紧盘二，所述锁紧盘一固定于所述锁紧螺杆的底端，所述锁紧盘二可沿所述锁紧螺杆上下移动，所述锁紧螺杆上位于锁紧盘二外侧设有锁紧螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种实心轮胎翻新硫化工装，其特征在于，所述锁紧盘一和锁紧盘二均包括与所述锁紧螺杆连接的中心轮，用于密封轮胎的卡圈以及连接中心轮和卡圈的支撑杆。
3.根据权利要求2所述的一种实心轮胎翻新硫化工装，其特征在于，所述锁紧盘一和锁紧盘二的卡圈直径相同。
4.根据权利要求2所述的一种实心轮胎翻新硫化工装，其特征在于，所述支撑杆有5个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520150145.XU CN204566497U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种实心轮胎翻新硫化工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520150145.XU CN204566497U (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种实心轮胎翻新硫化工装 |
Publications (1)
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| CN204566497U true CN204566497U (zh) | 2015-08-19 |
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ID=53859183
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204566497U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104690855A (zh) * | 2015-03-17 | 2015-06-10 | 青岛万方循环利用环保科技有限公司 | 一种实心轮胎翻新硫化工装 |
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2015
- 2015-03-17 CN CN201520150145.XU patent/CN204566497U/zh active Active
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| CN104690855A (zh) * | 2015-03-17 | 2015-06-10 | 青岛万方循环利用环保科技有限公司 | 一种实心轮胎翻新硫化工装 |
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