CN204945331U - 一种增程器测试环境的搭建系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种增程器测试环境的搭建系统,它是由控制系统面板、电负载柜、配电柜、增程器和低压供电系统组成,增程器母线连接配电柜,配电柜在启动初期为增程器供电,在增程器发电时,配电柜调节输出功率给负载柜,配电柜供电和输出电压280V-500V可调,满足不同增程器需求,低压供电系统为增程器和控制系统面板提供12V直流电源,它结构合理,增程器测试台架是为了测试增程器工作状态,并对增程器发动机进行标定匹配,从而实现最佳发动机节油状态下的最优发电策略,增程器在测试台架上经过标定匹配测试后,基本上能达到车辆上应用的需求,模拟替代高压电池,用于增程发动机的启动,同时消耗增程器发电机发出的电能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆增程器台架标定测试设备领域,尤其涉及一种增程器测试环境的搭建系统。
背景技术
ISG是汽车起动发电一体机,直接集成在发动机主轴上。ISG电机在励磁瞬间需要有一个稳定的电压,而且给发电机励磁瞬间发电机会产生一个反向电动势,这个反向电动势会瞬间高于电源的电压,必须能够瞬间吸收掉这个电压,将发电机励磁瞬间所发出的电能立刻释放掉,才能保证发电机稳定励磁发电,而传统带电池控制器的高压电池不仅价格昂贵,充放电次数也很有限。
发明内容
为了解决以上问题,本实用新型提供一种增程器测试环境的搭建系统,它模拟替代高压电池,用于增程发动机的启动,同时消耗增程器发电机发出的电能。
本实用新型的技术方案是:提供一种增程器测试环境的搭建系统,它是由控制系统面板、电负载柜、配电柜、增程器和低压供电系统组成,增程器母线连接配电柜,配电柜在启动初期为增程器供电,在增程器发电时,配电柜调节输出功率给负载柜,配电柜供电和输出电压280V-500V可调,满足不同增程器需求,低压供电系统为增程器和控制系统面板提供12V直流电源,控制系统面板可以通过CAN总线对实验室的智能负载、智能电源配电柜进行控制,同时也会向增程器控制器发出目标指令,目标指令包括启动、拖动、发电以目标功率值指令,同时接受实验室各个控制器传来的实验数据,并传送至PC机显示,电负载柜能够接受控制系统面板的控制指令,目标工作模式、目标消耗功率值、停机、启动指令,同时也会将直流母线的实时电流、电压以及负载实时消耗的功率,通过CAN总线传输控制系统面板并由PC机显示。
所述配电柜可提供280V到500V直流电源,并且拥有自保护功能,智能电源稳定可靠,是有由电压跟随器和电压比较器构成的放电电路,该电路可以手动打开与关闭。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:增程器测试台架是为了测试增程器工作状态,并对增程器发动机进行标定匹配,从而实现最佳发动机节油状态下的最优发电策略,增程器在测试台架上经过标定匹配测试后,基本上能达到车辆上应用的需求,它模拟替代高压电池,用于增程发动机的启动,同时消耗增程器发电机发出的电能。
附图说明
下面根据图进一步对本实用新型加以说明
图是本实用新型的结构框图;
图中所示:1、控制系统面板,2、电负载柜,3、配电柜,4、增程器,5、低压供电系统。
具体实施方式
下面结合图对本实用新型作进一步详细的说明,需要说明的是,图仅用于解释本实用新型,是对本实用新型实施例的示意性说明,而不能理解为对本实用新型的限定。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图所示,一种增程器测试环境的搭建系统,它是由控制系统面板1、电负载柜2、配电柜3、增程器4和低压供电系统5组成,增程器4母线连接配电柜3,配电柜3在启动初期为增程器4供电,在增程器4发电时,配电柜3调节输出功率给电负载柜2,配电柜3供电和输出电压280V-500V可调,满足不同增程器4需求,低压供电系统5为增程器4和控制系统面板1提供12V直流电源,控制系统面板1可以通过CAN总线对实验室的智能负载、智能电源配电柜3进行控制,同时也会向增程器4控制器发出目标指令,目标指令包括启动、拖动、发电以目标功率值指令,同时接受实验室各个控制器传来的实验数据,并传送至PC机显示,电负载柜2能够接受控制系统面板1的控制指令,目标工作模式、目标消耗功率值、停机、启动指令,同时也会将直流母线的实时电流、电压以及负载实时消耗的功率,通过CAN总线传输控制系统面板1并由PC机显示。
所述配电柜3可提供280V到500V直流电源,并且拥有自保护功能,智能电源稳定可靠,最突出的特点是有由电压跟随器和电压比较器构成的放电电路,该电路可以手动打开与关闭。
增程器4测试台架是为了测试增程器4工作状态,并对增程器4发动机进行标定匹配,从而实现最佳发动机节油状态下的最优发电策略。增程器4在测试台架上经过标定匹配测试后,基本上能达到车辆上应用的需求。
本实用新型模拟替代高压电池,用于增程发动机的启动,同时消耗增程器4发电机发出的电能。
以上所述为本实用新型的实施例,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (2)
1.一种增程器测试环境的搭建系统,它是由控制系统面板(1)、电负载柜(2)、配电柜(3)、增程器(4)和低压供电系统(5)组成,其特征在于:增程器(4)母线连接配电柜(3),配电柜(3)在启动初期为增程器(4)供电,在增程器(4)发电时,配电柜(3)调节输出功率给负载柜(2),配电柜(3)供电和输出电压280V-500V可调,满足不同增程器(4)需求,低压供电系统(5)为增程器(4)和控制系统面板(1)提供12V直流电源,控制系统面板(1)可以通过CAN总线对实验室的智能负载、智能电源配电柜(3)进行控制,同时也会向增程器(4)控制器发出目标指令,目标指令包括启动、拖动、发电以目标功率值指令,同时接受实验室各个控制器传来的实验数据,并传送至PC机显示,电负载柜(2)能够接受控制系统面板(1)的控制指令,目标工作模式、目标消耗功率值、停机、启动指令,同时也会将直流母线的实时电流、电压以及负载实时消耗的功率,通过CAN总线传输控制系统面板(1)并由PC机显示。
2.根据权利要求1所述一种增程器测试环境的搭建系统,其特征在于:配电柜(3)可提供280V到500V直流电源,并且拥有自保护功能,智能电源稳定可靠,是有由电压跟随器和电压比较器构成的放电电路,该电路可以手动打开与关闭。
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CN201520458958.5U CN204945331U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种增程器测试环境的搭建系统 |
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CN107672459A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法 |
CN105890910B (zh) * | 2016-05-06 | 2018-09-11 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 用于电动汽车的增程器台架测试及标定方法和系统 |
CN115657504A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-01-31 | 山西成功汽车制造有限公司 | 一种增程式电动汽车半实物模拟控制试验台 |
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