CN211032213U - 一种直流充电桩低功耗控制系统 - Google Patents

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Abstract

一种直流充电桩低功耗控制系统，直流充电桩的控制器的I/O接口通过中间继电器连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接充电插头，充电插头通过车辆充电插座连接至电池。直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。本实用新型充电桩通过控制器的模拟量检测口检测是否有充电任务，充电桩没有充电任务时，控制器通过I/O口的Y点直接控制或者通过中间继电器控制交流接触器断电，实现了在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态，从而达到了整个直流充电桩处于低能耗状态。

Description

一种直流充电桩低功耗控制系统
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域。
背景技术
未来燃油车将逐渐被电动车取代，与电动车配套使用充电桩必不可少。在国家政策的引导下，全国也在加紧修建充/换电站。虽说是给电动汽车充电的设备，但是直流充电桩工作也是需要消耗电能的。这样一来，直流充电桩的功耗是个值得关注问题。
电动汽车配套使用的直流充电桩，并不是24小时一直在工作。有很多充/换电站中的充电桩，在一天中有一半甚至2/3的时候处于待机状态，这种待机状态没有产生任何的价值，是一种无形的资源浪费。如果使用人工关闭每个充电桩的电源，使用的时候再打开电源，则造成人力的浪费，并且对于很多无人值守的场站来说没有可行性。
发明内容
为了解决电动汽车配套使用的直流充电桩待机状态下能源的浪费问题，本发明提供了一种直流充电桩低功耗控制系统。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种直流充电桩低功耗控制系统，直流充电桩的控制器的I/O接口连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接直流充电插头，直流充电插头通过车辆直流充电插座连接至电池；直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。
所述直流充电桩的控制器的I/O接口直接连接或者通过中间继电器连接交流接触器。
所述充电枪通讯线包括CC1通讯线和CC2通讯线，CC1通讯线和CC2通讯线连接直流充电插头，直流充电插头与电动汽车直流充电插座连接。
所述控制器设有定时休眠模块。
本发明的直流充电桩低功耗控制系统，充电桩没有充电任务时，控制器通过I/O口的Y点直接控制或者通过中间继电器控制交流接触器断电，实现了在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态，从而达到了整个直流充电桩处于低能耗状态。
附图说明
图1是本发明直流充电桩低功耗控制系统原理图。
图2是本发明直流充电桩低功耗控制系统电源部分电路图。
图3是本发明直流充电桩低功耗控制系统控制器部分电路图。
具体实施方式
本发明的一种直流充电桩低功耗控制系统原理如图1-3所示，直流充电桩的控制器的I/O接口通过中间继电器连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接充电枪的直流充电插头，直流充电插头通过车辆直流充电插座连接至电池；直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。充电枪通讯线包括CC1通讯线和CC2通讯线，CC1通讯线和CC2通讯线连接直流充电插头，直流充电插头与电动汽车直流充电插座连接，控制器设有定时休眠模块。通过控制器的模拟量检测口检测是否有充电任务，充电桩没有充电任务时，控制器通过I/O口的Y点直接控制或者通过中间继电器控制交流接触器断电，实现了在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态，从而实现了整个直流充电桩处于低能耗状态。
直流充电桩中，待机功耗最大的单元在于AC/DC高频电源模块。充电桩控制器中预留1个I/O口和1个模拟量检测口CC+/CC-，用于控制主输入端交流电源，一般情况，主交流输入电源由一个主塑壳断路器配交流接触器使用，主塑壳断路器后端接交流接触器，交流接触器后端接低功耗AC/DC高频电源模块。直流桩的控制器接入交流接触器的前端，保证控制器是处于长供电状态。直流控制器具有定时休眠功能，当待机超过设置的时间，控制器进入低功耗休眠状态。在直流充电桩的控制系统中存在两根通讯线，一根是CC1通讯线，另一根是CC2通讯线，CC1和CC2通讯线通过直流充电枪的CC1和CC2通讯线与车辆的电池管理系统(英文简称BMS)进行通讯，CC1和CC2通讯线的主要用途是直流充电桩与车辆物理连接的确认，直流充电系统将利用CC1和CC2通讯线、充电桩的控制器达到待机低功耗效果。
当直流充电桩的门禁单元处于正常关闭工作的状态下，当直流充电桩通过直流充电插头的CC1通讯线与车辆连接完成后，直流充电桩系统的控制器CC+/CC-检测点将检测到连接完成的状态。此时直流充电桩唤醒控制器，控制器检测到CC1连接完成之后，下发指令给I/O口的Y点，Y点直接后者通过中间继电器控制交流接触器的驱动线圈，使交流接触器吸合，交流接触器后端的AC/DC高频电源模块得电，通过控制器控制整个设备正常工作。
当充电完成，在设置好的时间内，直流充电桩检测到没有充电任务的时候，控制器通过I/O口的Y点直接控制直流或者通过中间继电器控制交流接触器断电，这样在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态。从而达到了整个直流充电桩处于低能耗状态。
本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种直流充电桩低功耗控制系统，其特征在于：直流充电桩的控制器的I/O接口连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接直流充电插头，直流充电插头通过车辆直流充电插座连接至电池；直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。
2.根据权利要求1所述的一种直流充电桩低功耗控制系统，其特征在于：所述直流充电桩的控制器的I/O接口直接连接或者通过中间继电器连接交流接触器。
3.根据权利要求1所述的一种直流充电桩低功耗控制系统，其特征在于：所述充电枪通讯线包括CC1通讯线和CC2通讯线，CC1通讯线和CC2通讯线连接直流充电插头，直流充电插头与电动汽车直流充电插座连接。
4.根据权利要求1所述的一种直流充电桩低功耗控制系统，其特征在于：所述控制器设有定时休眠模块。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112693347A (zh) * 2020-12-23 2021-04-23 深圳市雄富新能源科技有限公司 一种具有低功耗的充电桩
CN112848936A (zh) * 2019-11-28 2021-05-28 大连罗宾森电源设备有限公司 一种直流充电桩低功耗控制系统

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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: A low power consumption control system for DC charging pile

Effective date of registration: 20211119

Granted publication date: 20200717

Pledgee: China Construction Bank Corporation Dalian Jinpu New Area Branch

Pledgor: DALIAN LUOBINSEN POWER SUPPLY EQUIPMENT CO.,LTD.

Registration number: Y2021210000082

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
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Date of cancellation: 20230512

Granted publication date: 20200717

Pledgee: China Construction Bank Corporation Dalian Jinpu New Area Branch

Pledgor: DALIAN LUOBINSEN POWER SUPPLY EQUIPMENT CO.,LTD.

Registration number: Y2021210000082