CN207790584U - 太阳能汽车发电机备援 - Google Patents
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Abstract
一种太阳能汽车发电机备援，包括电源供应装置、发电机、发电机感测装置及太阳能供电装置。该电源供应装置包括一电池，通过电源供应装置、发电机、发电机感测装置与太阳能供电装置互相配合，当引擎控制模块启动时，可利用发电机对电池进行充电，当引擎控制模块停止或怠速时，可利用太阳能供电装置对电池充电，且当发电机坏掉时，可利用太阳能供电装置对电池进行快速充电借以启动引擎控制模块将汽车开到维修厂进行维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发电机备援，尤其是结合太阳能的太阳能汽车发电机备援。
背景技术
现有的汽车发电机备援中，已有一中国台湾专利号M497383的“太阳能辅助车用供电系统”，其具有电源供应装置、太阳能供电装置及控制模块。电源供应装置包括汽车电池，汽车电池包括感应器用以输出感测信号，并输出一第一输出电压，太阳能通电装置收集转换太阳能为电能，并输出一第二输出电压，当第二输出电压高于第一输出电压时，太阳能供电装置对电池进行充电，使感测信号大于等于临界值时，控制模块控制汽车电池对至少一电装设备供电，以此方式来增加汽车电池的供电时间，进而减少发电机运作，已达降低油耗的功效。
然而上述“太阳能辅助车用供电系统”虽可达到利用太阳能辅助供电的功效，但是，当电池在供电状态下充电也造成电池输出电压不稳定，且易耗损汽车电池寿命，若发电机故障，汽车引擎依旧无法启动，只能在原地等待道路救援，因此，为改善上述的缺点，本发明人发明一种太阳能汽车发电备援，借此，当发电机故障时，可启动紧急充电模式借以启动汽车引擎，将汽车开到修理厂维修，也可有效控制电池充放电时机，达到延长电池寿命的功效，以摒除现有产品的缺点，增进其功效者。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种太阳能汽车发电机备援，用以对一电装设备供电，该太阳能汽车发电机备援包括：
一电源供应装置，包括一电池，该电池相与一第一电压显示模块与一发电机电性连接，该电池输出一第一输出电压，该第一电压显示模块测量并显示该第一输出电压的大小；
一发电机，该发电机与一引擎控制模块及该电池电性连接，当该引擎控制模块启动时，该发电机对电池进行充电，当该引擎控制模块停止或怠速时，该发电机停止对电池进行充电；
一太阳能供电装置，包括至少一太阳能板及一电压显示控制装置，该太阳能板与该电压显示控制装置电性连接，该太阳能板将太阳能转换成一第二输出电压输出；该电压显示控制装置设有一第二电压调整模块与一第二电压显示控制模块，该第二电压显示控制模块也与该第一电压显示模块电性连接，该第二电压显示控制模块能够通过该第二电压调整模块控制并显示第二输出电压大小，该第二电压显示控制模块具有一动态比较单元，该动态比较单元提供设定一预定电压值；
其中当该电池的电压低于该预定电压值时，由该第二输出电压对该电池充电；
当该引擎控制模块启动时，该第二输出电压停止对该电池进行充电；
当该引擎控制模块停止或怠速时，该第二输出电压对该电池进行充电；
当该发电机故障时，由该第二电压调整模块将第二输出电压调到最大值对该电池进行快速充电借以启动引擎控制模块，以将汽车开到维修厂进行维修。
上述的太阳能汽车发电机备援，其中该电池能够为一铅蓄电池或一锂电池。
上述的太阳能汽车发电机备援，其中，该第二电压调整模块设有一升压单元、一降压单元及一稳压单元，通过该升压单元、该降压单元与该稳压单元的配合能够调整第二输出电压的输出大小。
本实用新型提出的该太阳能汽车发电机备援，可精准切换电池充放电时机，可避免电池使用中同时进行充电并可保障电池供电电压的稳定度，也可针对不同种类电池调整第二输出电压的电压大小，再对电池进行充电，借以有效延长电池使用寿命；当发电机故障时，也可启动紧急充电模式借以启动汽车引擎，将汽车开到修理厂维修。
附图说明
图1是本实用新型的整体示意图。
图2是本实用新型的安装外观示意图。
附图说明：
10 电源供应装置
101 电池
102 第一电压显示模块
20 太阳能供电装置
21 太阳能板
22 电压显示控制装置
221 第二电压调整模块
222 第二电压显示控制模块
2221 动态比较单元
30 电装设备
31 引擎控制模块
32 发电机
A 升压单元
B 降压单元
C 稳压单元
V1 第一输出电压
V2 第二输出电压。
具体实施方式
请参照图1与图2所示，本实用新型提供一种太阳能汽车发电机备援，用以对一电装设备30供电，该太阳能汽车发电机备援包括：
一电源供应装置10，包括一电池101，该电池101与一第一电压显示模块102电性连接，该电池101输出一第一输出电压V1，该第一电压显示模块102测量并显示该第一输出电压V1的大小；该发电机32与一引擎控制模块31及该电池101电性连接，当该引擎控制模块31启动时，该发电机32对该电池101进行充电，当该引擎控制模块31停止或怠速时，该发电机32停止对该电池101进行充电；
一太阳能供电装置20，包括至少一太阳能板21及一电压显示控制装置22，该太阳能板21与该电压显示控制装置22电性连接，该太阳能板21将太阳能转换成一第二输出电压V2输出；该电压显示控制装置22设有一第二电压调整模块221与一第二电压显示控制模块222，该第二电压显示控制模块222也与该第一电压显示模块102电性连接，该第二电压显示控制模块222能够通过该第二电压调整模块221控制并显示第二输出电压V2大小，该第二电压显示控制模块222具有一动态比较单元2221，该动态比较单元2221提供设定一预定电压值；
其中，当该电池101的电压低于该预定电压值时，由该第二输出电压V2对该电池101充电；
当该引擎控制模块31启动时，该第二输出电压V2停止对该电池101进行充电；
当该引擎控制模块31停止或怠速时，该第二输出电压V2对该电池101进行充电；
当该发电机32故障时，由该第二电压调整模块221将第二输出电压V2调到最大值对该电池101进行快速充电借以启动引擎控制模块31，以将汽车开到维修厂进行维修。
请参照图1所示，该第二电压调整模块221设有一升压单元A、一降压单元B及一稳压单元C，通过该升压单元A、该降压单元B与该稳压单元C的配合能够调整第二输出电压V2的输出大小。
上述的该电池101能够为一铅蓄电池或一锂电池。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，不能用以限定本实用新型可实施的范围，凡本领域技术人员所明显可作的变化与改进，皆应视为不悖离本实用新型的实质内容。
Claims (3)
1.一种太阳能汽车发电机备援，用以对一电装设备供电，其特征在于，该太阳能汽车发电机备援包括：
一电源供应装置，包括一电池，该电池与一第一电压显示模块电性连接，该电池输出一第一输出电压，该第一电压显示模块测量并显示该第一输出电压的大小；
一发电机，该发电机与一引擎控制模块及该电池电性连接，当该引擎控制模块启动时，该发电机对该电池进行充电，当该引擎控制模块停止或怠速时，该发电机停止对该电池进行充电；
一太阳能供电装置，包括至少一太阳能板及一电压显示控制装置，该太阳能板与该电压显示控制装置电性连接，该太阳能板将太阳能转换成一第二输出电压输出；该电压显示控制装置设有一第二电压调整模块与一第二电压显示控制模块，该第二电压显示控制模块也与该第一电压显示模块电性连接，该第二电压显示控制模块能够通过该第二电压调整模块控制并显示第二输出电压大小，该第二电压显示控制模块具有一动态比较单元，该动态比较单元提供设定一预定电压值；
其中，当该电池的电压低于该预定电压值时，由该第二输出电压对该电池充电；当该引擎控制模块启动时，该第二输出电压停止对该电池进行充电；当该引擎控制模块停止或怠速时，该第二输出电压对该电池进行充电；当该发电机故障时，由该第二输出电压对该电池充电借以启动引擎控制模块。
2.如权利要求1所述的太阳能汽车发电机备援，其特征在于，该电池能够为一铅蓄电池或一锂电池。
3.如权利要求1所述的太阳能汽车发电机备援，其特征在于， 该第二电压调整模块设有一升压单元、一降压单元及一稳压单元，通过该升压单元、该降压单元与该稳压单元的配合能够调整第二输出电压的输出大小。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110504735A (zh) * | 2018-05-17 | 2019-11-26 | 赵振翔 | 一种太阳能智能设备 |
| CN110901408A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-24 | 辽宁工业大学 | 一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法 |
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2018
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| CN110901408A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-24 | 辽宁工业大学 | 一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法 |
| CN110901408B (zh) * | 2019-12-26 | 2024-01-30 | 辽宁工业大学 | 一种基于太阳能辅助供能的车辆供电控制方法 |
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