CN204942148U - 一种气缸前端的密封卡套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸前端的密封卡套，包括安装平台、以及设置在所述安装平台中心位置处并向上凸起的固定部，所述固定部套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部由底部向上依次开设有第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔伸出到所述固定部外，所述安装平台的棱角处分别设有安装孔，所述安装平台通过所述安装孔与气缸本体前端的平台固定。防止气缸前端腐蚀，避免了机械损伤，延长了气缸使用寿命，有效解决了因密封损坏而导致的气缸内部腐蚀以及因油污积累而导致的气缸卡滞问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸的密封领域，特别涉及一种气缸前端的密封卡套。
背景技术
在传动机械中，气动传动是以压缩空气作为介质来传递能量和信号，包括气源、控制元件、执行元件和辅助元件，其中气动执行元件是将压缩空气的压力转化为机械能的装置，一般情况下，气缸用于直线往复运动，标准气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其中端盖上设有进排气通口，甚至缓冲机构。端盖上设有密封圈和防尘圈，防止活塞杆漏气和外部杂质进去缸筒内。由于未对气缸前端密封作防护处理，导致气缸在运动过程中，前端密封随着往复运动的加强而慢慢磨损甚至拉扯出来，一旦密封磨损或者掉落，工作环境中的切削液和油污就会对气缸杆、缸筒造成侵蚀和破坏，随着气缸使用频次的提高而卡滞。另外，气缸前端一旦损坏，无法返修，只能更换新备件，导致成本浪费。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种密封好，防止气缸前端腐蚀，避免了机械损伤，延长了气缸使用寿命，有效解决了因密封损坏而导致的气缸内部腐蚀以及因油污积累而导致的气缸卡滞问题的气缸前端的密封卡套。
本实用新型一种气缸前端的密封卡套的技术方案是：
一种气缸前端的密封卡套，包括安装平台、以及设置在所述安装平台中心位置处并向上凸起的固定部，所述固定部套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部由底部向上依次开设有第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔伸出到所述固定部外，所述安装平台的棱角处分别设有安装孔，所述安装平台通过所述安装孔与气缸本体前端的平台固定。
本实用新型一种气缸前端的密封卡套的技术方案还可以是：
所述安装孔为沉头孔，所述安装平台通过穿过所述沉头孔的沉头螺栓与所述气缸的前端螺接固定。
所述第一阶梯孔与所述凸台过盈配合。
所述第二阶梯孔与所述伸缩活塞杆间隙配合。
本实用新型一种气缸前端的密封卡套，包括安装平台、以及设置在所述安装平台中心位置处并向上凸起的固定部，所述固定部套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部由底部向上依次开设有第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔伸出到所述固定部外，所述安装平台的棱角处分别设有安装孔，所述安装平台通过所述安装孔与气缸本体前端的平台固定。这样，首先将固定部套设在凸台上，由于第一阶梯孔与凸台的紧密相抵，可以使得固定部与凸台之间紧密配合，从而提高了固定部对凸台的密封性，有效避免了由于密封不良而导致的气缸内部腐蚀以及因油污积累而导致的气缸卡滞问题。同时，通过安装孔将安装平台固定在气缸前端，并且采用在安装平台的棱角处分别进行固定，可以是的安装平台与气缸前端的固定更加牢靠，从而，进一步提高了对气缸前端的密封保护，防止了气缸前端腐蚀。安装平台和固定部的共同作用，将气缸前端密封在内部，避免了机械损伤，延长了气缸使用寿命。而且，第二阶梯孔的设置可以使得活塞杆由此伸出或缩回，在保证了气缸前端密封性的同时，又不影响气缸的正常工作，适用范围更广。
附图说明
图1本实用新型一种气缸前端的密封卡套的俯视图；
图2本实用新型一种气缸前端的密封卡套的沿A-A平面剖切的剖视图；
图号说明
1…安装平台2…固定部3…安装孔4…第一阶梯孔5…第二阶梯孔
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型的一种气缸前端的密封卡套进行进一步说明。
如图1-2所示，一种气缸前端的密封卡套，包括安装平台1、以及设置在所述安装平台1中心位置处并向上凸起的固定部2，所述固定部2套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部2由底部向上依次开设有第一阶梯孔4和第二阶梯孔5，所述第一阶梯孔4的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔4的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔5伸出到所述固定部2外，所述安装平台1的棱角处分别设有安装孔3，所述安装平台1通过所述安装孔3与气缸本体前端的平台固定。这样，首先将固定部2套设在凸台上，由于第一阶梯孔4与凸台的紧密相抵，可以使得固定部2与凸台之间紧密配合，从而提高了固定部2对凸台的密封性，有效避免了由于密封不良而导致的气缸内部腐蚀以及因油污积累而导致的气缸卡滞问题。同时，通过安装孔3将安装平台1固定在气缸前端，并且采用在安装平台1的棱角处分别进行固定，可以是的安装平台1与气缸前端的固定更加牢靠，从而，进一步提高了对气缸前端的密封保护，防止了气缸前端腐蚀。安装平台1和固定部2的共同作用，将气缸前端密封在内部，避免了机械损伤，延长了气缸使用寿命。而且，第二阶梯孔5的设置可以使得活塞杆由此伸出或缩回，在保证了气缸前端密封性的同时，又不影响气缸的正常工作，适用范围更广。
参见附图1-2，本实用新型的一种气缸前端的密封卡套在上述技术方案的基础上，可以是：所述安装孔3为沉头孔，所述安装平台1通过穿过所述沉头孔的沉头螺栓与所述气缸的前端螺接固定。进一步优选的技术方案可以是：所述第一阶梯孔4与所述凸台过盈配合。这样，第一阶梯孔4能够更加紧密的套设在凸台上，使得固定部2对凸台处的密封更加紧密，进而防止了油污由此进入，并在气缸内部积累而导致的气缸卡滞问题，延长了气缸的使用寿命。进一步优选的技术方案还可以是：所述第二阶梯孔5与所述伸缩活塞杆间隙配合。这样，活塞杆由第二阶梯孔5灵活的向外伸出和向内缩回，同时，间隙配合不仅能够保证了活塞杆的伸出间隙，同时又使得活塞杆与第二阶梯孔5的间隙在一定的小范围内，也避免了油液有此处进入到气缸内部，而影响气缸的性能。
上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种气缸前端的密封卡套，其特征在于：包括安装平台、以及设置在所述安装平台中心位置处并向上凸起的固定部，所述固定部套设在气缸本体前端的凸台上，所述固定部由底部向上依次开设有第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔的内壁与所述凸台的外壁紧密相抵，所述第一阶梯孔的顶壁与所述凸台的顶面紧密相抵，所述凸台顶部的伸缩活塞杆通过所述第二阶梯孔伸出到所述固定部外，所述安装平台的棱角处分别设有安装孔，所述安装平台通过所述安装孔与气缸本体前端的平台固定。
2.根据权利要求1所述的一种气缸前端的密封卡套，其特征在于：所述安装孔为沉头孔，所述安装平台通过穿过所述沉头孔的沉头螺栓与所述气缸的前端螺接固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种气缸前端的密封卡套，其特征在于：所述第一阶梯孔与所述凸台过盈配合。
4.根据权利要求1或2所述的一种气缸前端的密封卡套，其特征在于：所述第二阶梯孔与所述伸缩活塞杆间隙配合。
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| CN201520640856.5U CN204942148U (zh) | 2015-08-24 | 2015-08-24 | 一种气缸前端的密封卡套 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909590A (zh) * | 2016-04-26 | 2016-08-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 气缸 |
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2015
- 2015-08-24 CN CN201520640856.5U patent/CN204942148U/zh not_active Expired - Fee Related
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