CN204941107U - 带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，执行器具有壳体以及位于壳体内的超级锁机构和中控锁机构，壳体内设有蝶形双扭簧，蝶形双扭簧的第一弹簧圈位于超级锁机构处，蝶形双扭簧的第二弹簧圈位于中控锁机构处，蝶形双扭簧的连接臂固定于执行器的壳体，蝶形双扭簧的第一力臂抵靠于超级锁机构的超级锁凸轮轴，蝶形双扭簧的第二力臂抵靠于中控锁机构的中控锁凸轮轴。该带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构通过双扭簧的设计，充分利用了执行器的空间结构，有效节约了扭簧的体积和活动空间，节约了执行器的空间，而且减少了零件的数量。

Description

带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构

技术领域

本实用新型属于汽车电动门锁技术领域，具体涉及一种在带超级保险功能的执行器保持锁止和解锁止位置的扭簧设计。

背景技术

为了提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装电动门锁。常规的电动门锁通过以下方式上保险或解除保险：一、通过操作设置在内把手上方的提纽或旋钮进行上保险或解除保险；二、车门关闭时直接上保险，拉动内把手打开车门时直接解除保险。但是，当小偷盗车时，只需砸碎车窗玻璃就可以直接解除保险打开车门，由此可以见，常规的汽车电动门锁防盗性较差。因此，后来业者就开发了带超级锁止机构的汽车电动门锁，这种带超级锁止结构的汽车门锁在超级锁止状态时，无论是从车外还是车内都无法通过手把解除保险，需要使用钥匙插入锁芯或者遥控操作方能打开，使得汽车具有良好的防盗效果。

对于带超级锁机构的执行器，传统的设计需要在超级锁位和中控锁位各设计一个扭簧，通过扭簧力来保持执行器的超级锁轴(连杆)和中控锁轴(连杆)在锁止和解锁止的位置，避免因震动、惯性冲击等而造成位置的改变。然而，上述两个扭簧在体积和活动空间上都比较占据执行器的内部空间。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，该带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构通过双扭簧的设计，充分利用了执行器的空间结构，有效节约了扭簧的体积和活动空间，节约了执行器的空间，而且减少了零件的数量。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，执行器具有壳体以及位于壳体内的超级锁机构和中控锁机构，所述执行器的壳体内设有蝶形双扭簧，所述蝶形双扭簧具有第一弹簧圈、第二弹簧圈、连接第一弹簧圈和第二弹簧圈的连接臂、与第一弹簧圈连接的第一力臂以及与第二弹簧圈连接的第二力臂，所述第一弹簧圈位于所述超级锁机构处，所述第二弹簧圈位于所述中控锁机构处，所述蝶形双扭簧的连接臂固定于执行器的壳体，所述蝶形双扭簧的第一力臂抵靠于所述超级锁机构的超级锁凸轮轴，所述蝶形双扭簧的第二力臂抵靠于所述中控锁机构的中控锁凸轮轴。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：

实现所述蝶形双扭簧的连接臂固定于执行器的壳体的结构是：所述壳体上并且位于所述超级锁凸轮轴和所述中控锁凸轮轴之间的部分具有定位凹槽，所述蝶形双扭簧的连接臂于中部嵌于所述定位凹槽内，所述定位凹槽上方固定有盖体，所述蝶形双扭簧的连接臂定位于所述定位凹槽和盖体之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型充分利用了执行器内空间，巧妙地把两个独立的扭簧改为一个蝶形双扭簧，有效节约了扭簧的体积和活动空间，节约了执行器的空间，而且减少了零件的数量，具有巨大的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型于安装初始位置(即解锁止状态)的结构示意图；

图2为本实用新型的扭簧结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不悖离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。

实施例：一种带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，执行器具有壳体1以及位于壳体内的超级锁机构2和中控锁机构3，所述执行器的壳体1内设有蝶形双扭簧4，所述蝶形双扭簧具有第一弹簧圈41、第二弹簧圈42、连接第一弹簧圈和第二弹簧圈的连接臂43、与第一弹簧圈连接的第一力臂44以及与第二弹簧圈连接的第二力臂45，所述第一弹簧圈41位于所述超级锁机构2处，所述第二弹簧圈42位于所述中控锁机构3处，所述蝶形双扭簧的连接臂43固定于执行器的壳体1，所述蝶形双扭簧的第一力臂44抵靠于所述超级锁机构2的超级锁凸轮轴21，所述蝶形双扭簧的第二力臂45抵靠于所述中控锁机构3的中控锁凸轮轴31。

实现所述蝶形双扭簧的连接臂43固定于执行器的壳体1的结构是：所述壳体1上并且位于所述超级锁凸轮轴21和所述中控锁凸轮轴31之间的部分具有定位凹槽(图未示意)，所述蝶形双扭簧的连接臂43于中部嵌于所述定位凹槽内，所述定位凹槽上方固定有盖体(图未示意)，所述蝶形双扭簧的连接臂定位于所述定位凹槽和盖体之间。

Claims (2)

1.一种带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，执行器具有壳体以及位于壳体内的超级锁机构和中控锁机构，其特征在于：所述执行器的壳体内设有蝶形双扭簧，所述蝶形双扭簧具有第一弹簧圈、第二弹簧圈、连接第一弹簧圈和第二弹簧圈的连接臂、与第一弹簧圈连接的第一力臂以及与第二弹簧圈连接的第二力臂，所述第一弹簧圈位于所述超级锁机构处，所述第二弹簧圈位于所述中控锁机构处，所述蝶形双扭簧的连接臂固定于执行器的壳体，所述蝶形双扭簧的第一力臂抵靠于所述超级锁机构的超级锁凸轮轴，所述蝶形双扭簧的第二力臂抵靠于所述中控锁机构的中控锁凸轮轴。

2.如权利要求1所述的带超级锁的汽车门锁执行器的锁止及解锁止位置保持机构，其特征在于：实现所述蝶形双扭簧的连接臂固定于执行器的壳体的结构是：所述壳体上并且位于所述超级锁凸轮轴和所述中控锁凸轮轴之间的部分具有定位凹槽，所述蝶形双扭簧的连接臂于中部嵌于所述定位凹槽内，所述定位凹槽上方固定有盖体，所述蝶形双扭簧的连接臂定位于所述定位凹槽和盖体之间。