CN208220432U - 电动三轮车车厢电池锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车车厢电池锁,其包括锁壳、锁芯、弹簧、转轴、锁钩、扭簧、保险片、插片,锁芯的一端与转轴的一端连接,弹簧位于锁芯的一端与转轴的一端之间,保险片插在锁芯上,扭簧套在转轴的另一端上,锁钩在锁止状态时卡在锁壳的一个凹槽内,锁芯、弹簧、转轴、扭簧、保险片、插片都位于锁壳内,多个插片插在锁芯上。本实用新型提高防盗效果,维修、安装和使用都方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池锁,特别是涉及一种电动三轮车车厢电池锁。
背景技术
电动三轮车是现在生活中常见的一款车型。目前市场上的电动三轮车的车厢没有专门针对其设计的锁具。有些没装锁,打开车厢,电池轻意就会被盗。有些焊接装了个小挂锁,也不能很好的起到电池防盗效果且维修、安装和使用都不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动三轮车车厢电池锁,其提高防盗效果,维修、安装和使用都方便且整体外形美观。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种电动三轮车车厢电池锁,其特征在于,其包括锁壳、锁芯、弹簧、转轴、锁钩、扭簧、保险片、插片,锁芯的一端与转轴的一端连接,弹簧位于锁芯的一端与转轴的一端之间,保险片插在锁芯上,扭簧套在转轴的另一端上,锁钩在锁止状态时卡在锁壳的一个凹槽内,锁芯、弹簧、转轴、扭簧、保险片、插片都位于锁壳内,多个插片插在锁芯上。
优选地,所述锁芯的另一端与一把钥匙连接。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型提高防盗效果,维修、安装和使用都方便,结构简单,成本低。
附图说明
图1为本实用新型电动三轮车车厢电池锁的立体图。
图2为本实用新型开启状态时的侧面结构示意图。
图3为沿图2的D-D方向的剖视图。
图4为本实用新型锁止状态时的侧面结构示意图。
图5为沿图4的A-A方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图5所示,本实用新型电动三轮车车厢电池锁包括锁壳1、锁芯2、弹簧3、转轴4、锁钩5、扭簧6、保险片7、插片8,锁芯2的一端与转轴4的一端连接,弹簧3位于锁芯2的一端与转轴4的一端之间,保险片7插在锁芯2上,扭簧6套在转轴4的另一端上,锁钩5在锁止状态时卡在锁壳1的一个凹槽内,锁芯2、弹簧3、转轴4、扭簧6、保险片7、插片8都位于锁壳1内,多个插片8插在锁芯2上。
锁芯2的另一端与一把钥匙9连接,这样使用方便。
钥匙从ON处往里推,锁钩、锁芯被扭簧自动弹回到OFF处,为锁止状态,钥匙能拔出,锁止状态下锁钩可自动锁止。钥匙从OFF旋转至ON处,弹簧把锁芯弹至锁壳定位处,为开启状态,钥匙不能拔出。本实用新型使车厢电池锁开启时能固定在开启位置,钥匙不能拔出,车厢可以打开进行安装与维修。开启位置钥匙下推,自动锁止,钥匙可以拔出。车厢关闭可以自动锁住。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种电动三轮车车厢电池锁,其特征在于,其包括锁壳、锁芯、弹簧、转轴、锁钩、扭簧、保险片、插片,锁芯的一端与转轴的一端连接,弹簧位于锁芯的一端与转轴的一端之间,保险片插在锁芯上,扭簧套在转轴的另一端上,锁钩在锁止状态时卡在锁壳的一个凹槽内,锁芯、弹簧、转轴、扭簧、保险片、插片都位于锁壳内,多个插片插在锁芯上。
2.如权利要求1所述的电动三轮车车厢电池锁,其特征在于,所述锁芯的另一端与一把钥匙连接。
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